マツダ MAZDA3 ファストバック 「麻薬のような車」のユーザーレビュー

麻薬のような車

2021.4.6

総評

メーカーの方の話しでは、4人乗りのロードスターを目指して開発されたと聞きました。
その言葉通り、トライバビリティは非常に高く、
運転していてものすごく楽しいです。
反面、街乗りは非常に退屈です。安定していることの裏返し
だとは思いますが、
街乗りをしているとワインディング路に行きたくなる
麻薬のような車ですね

満足している点

走りが非常に楽しいです。
オンザレールの表現では足りません。
コーナリングでは横Gは感じますが、腰から肩あたりまで
感じるくらいで、頭部はあまり感じないため
外側へ引っ張られる感じが薄く、余裕がある感じです。
きつめのカーブではセンターコンソール付近を
軸に回っている感じですが、180度を超えるようなカーブだと
ドライバーシートの後ろを軸に回っている感覚に変わるのが
凄く楽しいです。

あと、オーディオについて、BOSEをオプションでつけましたが
防音性能が相当に高いです。
音質は好みがありますので割愛しますが
室内でかなり大きな音で聞いていても、
外部にはほとんど音が漏れていません。
そのため、低音がズンドコズンドコと
外部に漏れず、痛い目で見られなくて済みます。
アニソンとかをよく聞くのでとても助かります(笑)

不満な点

カップホルダ付近が真っ暗なので、
そこは何とかならなかったのかな？
あと、ホールド性がいまいちです。
細身のペットボトルや缶コーヒーを置いて
カーブを曲がるとホールドできずにコケます。
フロントカメラにグリルの一部がかかってしまい、
視野の端を塞いでいます。
もう少しカメラを突出させるべきだったのでは？
高速道路で120キロ走行時に2800回転の14km/lでしたので
燃費を考えると7速、8速がほしいですね。
DPF作動時は6速まででロックするなどすれば
問題は回避できると思いますが。

あとは、満足している点で上げた防音について
内部の音が漏れないということは
外部の音も入って来にくいと言うことになるため、
緊急車両、特に救急車のピーポー音が
マジで聞こえません。
聞こえないなんてことはあり得ない
と言う友人もいましたが
買って乗ってみろ！と言いたくなります。
オーディオのボリュームを[10]にしていても
救急車の音が聞こえません…。

何か良い対策があれば良いんですが…

あとオートワイパーが少しお馬鹿さんです。
霧雨で突然フルスピードで動き出したり、
バチバチとフロントガラスに雨が当たっていても
のんびり間欠で動いていたりと制御がいまいち。

デザイン

5

国産では珍しく、どの角度から見てもかっこいい。
どの色も単純に、赤とか濃紺とか銀とか茶ではなく
太陽光や曇天などの外光で様々な表情を見せます。

走行性能

4

加速力はディーゼルのため先代レガシィと比べると
物足りないのは否めません。
とは言え、全開加速なんて今時やりませんし、
トルクがしっかりある分、MAZDA3の方が
街乗り、ワインディング、高速ともに走りやすいです。
高速道路も120キロの方が80キロより安定して走れます。
変な車ですよね(笑)

乗り心地

5

試乗した年次改良前の車両よりかなりマイルドな乗り心地になりました。
これは好みの問題なので、どちらが良いとは言えませんが、
僕は改良前の足の方が好きでした。
いずれ、オートエグゼの足に入れ替えたいと思っています。

積載性

3

この辺は、似たようなジャンルの車よりもかなり積載性は低いです。
ハッチの縁とトランク面もかなり段差があるため、
取り出しやすいとも言えません。
この辺はしっかり実写を見て、吟味した方が良いです。

燃費

4

先代から比べると、格段に良いです。
街乗りで17、郊外で19は間違いなく行きます。
高速はギアの関係であまり良くないかもですが
高速はほとんど乗らないためわかりません。

価格

2

車体は当初かなり高額でしたが、値引きを頑張っていただき、下取りを含めて、こちらが心配になるくらい値引きしていただきました。
結果的にはとてもリーズナブルな、価格に収まったと思っています。

故障経験

エンジン停止後にウィンドウ操作が出来なくなるときがあります。
オートウィンドウも、作動しないときがあります。
故障なのかはちょっとまだわからないですが。