マツダ MAZDA3 ファストバック 「MAZDA3 XDに1年乗って分かった不満点」のユーザーレビュー

MAZDA3 XDに1年乗って分かった不満点

2020.12.21

総評

これからMAZDA3を買おうと思ってる方々。
悪い事を書きましたがこの不満を不満と思わなければとても幸せになれます。

良く300万の車だから〜とか言う人が居ますが大間違いです。材料品質に差が出るのはわかるが基幹システムや人間工学が出来てないなら1000万の車を作らせても変わらない。
その事を踏まえて言えばこの車は良い車だと思います。

満足している点

とにかくデザインと走り。
1年経った今でも惚れ惚れします。
さすがディーゼル大体の峠道は3速固定で気持ちよく走れます。
速さを求める車ではありません！

不満な点

不満①
MRCCの精度が先代アクセラより退化してる。MAZDAはどんなアルゴリズムを用いたんだろうか？
不満②
CTSがクソ過ぎて使えない。低速域でステアリングアシストをすると言うがマジで使えない穏やかなカーブだとアシストせず急なカーブだと曲がりきれない。そのためハンドル操作をするがステアが固定でされて重たく疲労が増す。
安全もドライバーが主役と言う訳で高速域は機能しなかったが手のひら返してきたw
不満③
ドライバーモニタリングが全く機能しない。ど田舎の私有地で運転席を倒して運転してみたが反応なしw何を見てるんだ？
不満④
オートライトが早く点灯しすぎる。一応は早い、普通、遅いが選べるがほぼほぼ変わらない。いや、変わらない。
不満⑤
ウインカーとワイパーレバーが短すぎる。先代アクセラよりハンドル径が少し大きくなっているにも関わらずウインカーとワイパーレバーの長さは長くなってない。その為にウインカーを出すときにスカるw
ハンドル径を大きくしたならレバーも長くしろよ！これが人間工学？令和になって皆んな指が伸びたのか？w
不満⑥
夜の室内が暗過ぎて泣ける。マジで何も見えない。夜にスマホ落としたらヤバ過ぎる。
不満⑦
ナビモニターが走行中にカタカタ音が出る。立て付けは目を瞑るが、配置をもう少し手前に出したら良かったのに。タッチセンサー無いからと言って奥に付け過ぎ。
不満⑧
センターコンソールの開け閉めが面倒くさい。なぜあんなギミックにしたのか。肘の関節が…とか言ってたが前寄りのシートポジションだと手首の関節がw
不満⑨
シートポジションが高い。パワーシートだからか1番下にしても高い。10センチとは言わないがせめて後5センチは下げて欲しかった。
不満⑩
サブトランクにほとんど荷物が入らない。BOSEを付けなくても無駄な発泡スチロールが鎮座して泣けた。せめて半分くらいは物入れにしてもらいたかった

まだまだ有るが書いていると悲しくなるのでやめておく

デザイン

5

インテリアとエクステリアはこのクラス最強で最高だぞ

走行性能

3

ディーゼルの走り出しのモッサリ感。あれが無ければ星4.5です。
残りの0.5は後方視界ですね。分かって買ったけど見にくい物は見にくいです❗️

乗り心地

4

綺麗な路面だと静か…たぶんこれはどんな車も同じですw
荒れた路面にだと少しリアがドタバタする感じで静音性も前車より少し良いかな？レベルです。（前車は2.5リッターのセダン）

積載性

3

CX-5のビヨーンと伸びるトノカバーが良かったのに…
積載性は普通
サブトランクは取説しか入れる場所しか有りません。発泡スチロールをぶった斬れば話は別

燃費

4

ディーゼルなので平均でリッター17キロ走ります。下手なハイブリッドより燃料費は安く済みます。

価格

2

同じクラスの車と比較したら少しだけ高いかも。値引きも少ない。でも内外装のクオリティーは抜群に良い。
しかしリセールは悪い
結果同クラスより高くなります。

故障経験

自動ブレーキが勝手に作動
メーカーOPのフットイルミが配線間違えで付きっぱなし
ウェザースリップが切れまくる
MRCC使っててもブレーキ踏めの表示が出る
ナビがたまにダウンする
ステアリングの皮が1万キロで剥げる
MAZDAアプリのメンテナンスが意味なさ過ぎる