マツダ MAZDA3 ファストバック 「とても上質」のユーザーレビュー

とても上質

2020.1.19

総評

前車はBLアクセラですが、懸念していた駐車時の後方視界は明瞭なマツコネモニターの映像でBLよりもストレスは少なくなりました（360度モニターはつけていません）。
駐車時は後部窓よりもサイドミラーが低い場所にあること重要で、ミニバン時代では苦労していました。
最後までCX-30と悩んでいましたが、サイドミラーの位置が低いmazda3で正解でした。
また、Aピラーが細くなったので総合的にはBLアクセラよりも運転時の視界不良によるストレスは少なくなりました。
さらに、ペダルオフセットがなく、シートの前部の高さが調整できるようになったのでBLアクセラよりもシートを前に出しても膝が浮かないかつ疲れないポジションが作れ、後部座席が思いのほか広く使えるようになりました。
私は身長177cmで運転席を上記のように調節し後部座席に座ると膝前こぶし2つ半の余裕ができます。
思っていたよりもファミリーカーとしてもお勧めです。

満足している点

スポーティーなのに乗り心地がよいです。
マツコネのモニターがきれいで見やすい位置にありバックするときに安心です。
デザイン重視なのに思いのほか広い室内が良いです。
細くなったAピラーで前方視界が良好です。
調整部分が増えてサポート性のよいシートです。
オフセットがなく広い足元の運転席が心地よいです。

不満な点

坂道でシフトダウンしてエンジン回転が上がりやすいATが気になります。（追記）これはBLは逆にシフトダウンが遅いので無意識にアクセルを踏む癖がついていたからのようです。現在は坂道に応じた回転になっているように感じています。
ラゲッジ下のスペースが少ないです。

デザイン

5

走行性能

5

ストレスのないハンドリングです。
普段は穏やかなハンドリングですが、早いハンドル操作のときはとてもクイックでスポーティとなります。
パワーは必要十分です。

乗り心地

4

乗り心地は硬めですが、ルマンV（205/55R16)を装着した前車BLアクセラよりも乗り心地がよいです。mazda3の装着タイヤはTOYO PROXESです。
余計な横揺れが発生しないところが優秀です。
BLアクセラでは酔いやすかった10歳の息子が酔わなくなったと言っています。

積載性

3

BLアクセラよりも積載量は増えていますが、ラゲッジ下のスペースは少なくなって不満です。

燃費

4

走行距離500Kmで平均12Km/L

価格

5

故障経験