マツダ MAZDA3 ファストバック 「最高の相棒です」のユーザーレビュー

最高の相棒です

2019.10.6

総評

満足度は、とても高いと思います。

アクセルオンでのスタート時の緩さとか、ブレーキが効かないと言ってる方は、そういう乗り方の車を選べばいいと思います。
(実際、スタートの緩さは意図的に設計しているとサービススタッフの方から伺いました)

デザインが気に入ったのであれば、8割り方後悔はしないと思います。

とりあえず、気になったのであれば試乗なりレンタル等してみれば良いかと。

きっと、気が付いたらハンコ押してるかと思います(笑

満足している点

やはりデザイン。

前車のBMアクセラもデザインを見て惚れ込んで乗ってましたが、メディアで見ていた写真よりもずっと、実際の車のデザインのインパクトが強くて、気が付いたらハンコ押してました(笑

次に、安全性能などひっくるめた各機能。

アクセラの時はマイナーチェンジ前のだったので、自分のグレードにはアクティブドライビングディスプレイやらGVC等なかったのですが、それらの機能や衝突安全性能、360°モニター等、乗っていたアクセラに無かったものが魅力的でした。

最後に感激したのが静粛性と標準装備のオーディオ性能。

担当営業の方に紹介された際、それなりの音で再生していた音楽が、ドアを閉めたら全く聞こえなかった事。
アクセラの時は、それなりに漏れていたので、信号停車してる時などはちょっと恥ずかしかったりしましたが、今は気にすることなく、気兼ねなく、音を大きくして聞いたり唱ったりしてます(笑

不満な点

大体mazda3で言われるのが、後方視界がーですが、BMアクセラからの乗り換えなのでそんなに気になりません。

もちろん、不安がない訳ではないので360°モニターも付けてますが、しっかりとミラーも併用して確認すれば問題ないかと。

それと、静粛性が良い為か、CD等ディスクを入れた際の回転音と言いますか、再生の一時停止、ミュート等音楽が流れてない時に、中で回っている音が フィーンと聞こえてしまうのが、、、(ゲーム機のPS4みたいな感じ)
因みに、エンジンオフにしても、マツコネが待機状態になってるせいか5分程同じように回り続けてます。

あとは、燃費ですかね。

デザイン

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走行性能

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パワー、操作性は必要十分かと。

ただ、ブレーキに関しては、踏めばすぐ効くような車に乗ってた方は要注意。

フロントは長いと思うので、これも最初は慎重になるくらい注意した方がいいかと思います。

乗り心地

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静粛性は、特急電車に乗った感じ？
新幹線程ではないですが、不必要な音が小さくなり、とても居心地が良いです。

積載性

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燃費

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以前の車が15Sだったので比較はし辛いですが、それでもBMアクセラの20Sの燃費よりは低いかと思います。

価格

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故障経験