マツダ MAZDA3 ファストバック 「典型的なドライバーズカーなので輸送機としては？？？」のユーザーレビュー

典型的なドライバーズカーなので輸送機としては？？？

2019.8.22

総評

マツダ３は、良くも悪くもドライバーズカーでした。
ドライビングポジションに拘ってデザインされているのでポジションは綺麗に決まります。
ハンドリングも素直で好感が持てます。若干パワステが軽すぎる印象を受けますが、先代のアクセラよりはシッカリ感があります。

しかし、ドライバーズカーであるが故に後席の居住性、カーゴスペースが犠牲になってしまっています。全長4460mmとゴルフ６よりも250mmも長いのに居住スペースは大差ないもしくは悪いように感じました。
自然なドライビングポジションを作るためにフロント部分が長くなりすぎてしまってます。
昭和時代のＦＲ車のようなロングノーズ・ショートデッキになってしまってます。

マツダ３は、基本１～2名で使う人向けと感じました。ファミリーユースには向かないでしょう。

満足している点

・日本車っぽくないデザイン。
・自然なドライビングポジション
・高級感のあるインテリア

不満な点

・斜め後方視界の悪さ
・後席の圧迫感
・強気の価格設定

デザイン

-

走行性能

-

試乗したのは、1.5LガソリンエンジンのMTでした。
低速トルクがそこそこ強いので発進からタウンスピードまでは十分な性能です。
その領域から更に踏み込むとやはり1.5Lの限界が見えてしまいました。

ハンドリングについては自然なフィールで違和感はありません。
リアサスがトーションビームにダウングレードしていますが、街乗りでは問題なし。
高速道路を走った時には、どうか判りません。

乗り心地

-

乗り心地は、このクラスとしてはオーバークォリティな18インチ装着なのでイマイチです。
路面のゴツゴツ感が必要以上に伝わってきます。

この点もドライバーズカーとして考えればステアリングインフォメーションが豊富って言えるのでしょうね。

乗り心地重視なら、オプションの16インチをお奨めしたいですね。（乗ってないけど、間違いなく乗り心地は改善するでしょう）

静粛性は高いと思います。
エンジン音は聞こえてきますが、ロードノイズや風きり音は抑えられています。

積載性

-

カーゴスペースも全長4460mmと考えると不満が残りますね。

燃費

-

価格

-

故障経験