マツダ MAZDA3 ファストバック 「ジャストサイズに美しさと愉しさを両立」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ジャストサイズに美しさと愉しさを両立

2022.7.28

年式

2019年5月〜モデル

総評

走りも楽しめる国産ハッチバックは意外と少ない。その中でMAZDA3ファストバックは嬉しい存在といえそう。スタイリングもよく、またサイズも日本の道に適している。

満足している点

走りが楽しめながら、使い勝手の面でも犠牲にしていない。何より後席の足元は広く、居住性が高い。

不満な点

上位グレードが、結構よい価格になりがち。もっとも内容からすると仕方ないところはあるのだが……。

デザイン

4

ハッチバックともセダンともつかないファストバック形状。日本車とは思えないほど美しく、そして大胆なサイドラインはため息ができるほど。マツダらしい大型グリルは、遠目から見ても存在感十分。インテリアもスポーティーさのある装飾で走りの良さを予感させる。

走行性能

4

エンジンだけで1.5リットル、2リットルのガソリンと1.8リットルのディーゼルの3種類。それぞれにFFと4WDが用意されているうえに、FFにはMTもラインアップ。2リットルのATについて話をすると、全域においてフラットなパワーの出方であるものの、スカッと上まで回るタイプではない。モーターアシストによって、発進時のトルクはディーゼルエンジン並みで不満は少ない。

乗り心地

4

スポーツを意識させるもので、特にフロント側が硬質という印象。段差などでは相応の角の硬さを感じるが、衝撃吸収は良好なので踏んでいける。静粛性も高いのでドライバーはもちろん、パッセンジャーも好感を抱くだろう。

積載性

3

ファストバック形状ゆえに、荷物の出し入れはかなりやりやすい。床面積も相当に広く使い勝手はよさそうに思えるのだが、高さのある荷物を積載するのは難しそうだ。

燃費

4

2リットルエンジンFFでリッター12kmを記録。2リットルエンジンとしては高燃費といえそうだが、イマドキのハイブリッドに慣れると物足りなさを覚えなくもない。

価格

3

2リットルエンジン搭載車で340万円程度。オプションは比較的低価格（ナビは5万円）なので、車両価格は高いが乗り出しは比較的低価格に済む。