マツダ MAZDA3 ファストバック 「必要にして十分」のユーザーレビュー

必要にして十分

2020.3.3

総評

納車されてから300km程度乗りましたが、静粛性の高さには驚かされました。また内装の質感も高く、高級車にも引けを取らないレベルだと思います。

満足している点

デザイン・内装の質感・装備・静粛性等のレベルが非常に高く、とても200万円代前半のクルマとは思えません。大変満足しています。

また純正装着のトーヨータイヤのPROXES R51Aが意外に良いです。
サイドウォール部分の剛性が高く、クイックなハンドリングをしてもタイヤがよれず（ただし剛性が高すぎてゴツゴツした感じはない）、静粛性も高いです。
⇒納車前はTURANZAを期待していましたが、現在はPROXESで満足しています。

不満な点

現在のところ、特に不満な点はありません。

デザイン

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走行性能

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巷では1.5リッターエンジンは非力と言われていますが、私は峠やサーキット走行等はせず、一般・高速道を周りの車の流れに合わせて走行させるレベルなので、必要にして十分だと思います。（高速は100km程度走行）

たしかにパワー不足を補うためのキックダウンの頻度は若干多めですが、変速ショックの少なさや静粛性の高さから、ほとんど気になりません。

ただし、普段背中にGを感じるような加速をされている方は、確実にパワー不足を感じると思います。また、まだ未経験ですが急勾配ではパワー不足を感じるかもしれません。

乗り心地

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トーションビームに対して特にネガティブなイメージは持っていませんが、同じ道を走行した際に、前車：マルチリンクに対して、やはり横揺れの収束に若干（ワンテンポ）時間を要する傾向にあります。

また18インチのホイールと45扁平のタイヤによる影響かもしれませんが、路面状況によっては若干の突き上げ感を感じます。

積載性

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ラゲッジスペースは広く、必要に応じてリアシートを倒して積載スペースをさらに広げることができるので、仕事等で多くの荷物を積載しない限り、日常生活で不足・不満を感じることはないのではと思います。

燃費

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現状、街乗り：70％、高速：30％程度の比率ですが、12km/Lちょっとです。

価格

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故障経験

なし。