マツダ CX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

すごく良いですね！！

2020.3.31

総評

総じてとても良い車だと思います。

満足している点

とても静かで満足度の高い車だと思います。

不満な点

納車されたばかりなのでまだ見つかりません。

乗り心地

短い乗車時間ですが家族から評価はとても高いです。

雪道といえば

2020.3.17

総評

SUVと呼ばれるクルマ全般に言えることですが、「スポーツ用多目的車」という名前をもらっているくせに、街乗りでのカッコよさばかりが注目されすぎではないでしょうか。 というわけで、山スキーヤーとして長年雪道...

満足している点

◎

不満な点

評価ポイントの裏返しで、不便な点もいくつもあります。 たとえば、長いホイールベースのせいで、最小回転半径は5.8m。林道のどん詰まりでの切り返しなど苦労します。 またミニバンと違って、車内で宴会をしよ...

乗り心地

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マツダ　ＣＸ－８

2020.2.28

総評

ＣＸ－８は４００万円台の価格を考えると、とってもコストパフォーマンスが高い。 日本の道路を走る７人乗りＳＵＶとしては、外車を含めて比較してもＣＸ－８が一番バランスが良く優れていると感じる。 僕...

満足している点

・ジェントルでヨーロッパ車のようなフォルム。 ・少しカスタムを加えれば個性が引き立って、それでいながらくどくならないスタイル。 ・日本の道路、駐車場事情に合った大き過ぎないボディーサイズ。（７人乗りの...

不満な点

・ドアクローザーシステムが出来れば欲しい。 ・高速道路巡行する際、6速だとエンジンブレーキが利きすぎて速度をキープしにくい。出来れば７速が欲しい。 ・足のダンパーセットでハイスピード領域の縮み側の減衰...

乗り心地

細かいところを除けば、静かで、ゆったりして、かなり良い。

新車で初帰省時の計測

2020.2.24

総評

納車1ヶ月。 ちょっとした不満点も当然有りますが、コレから嫁と子供の安全を任せる車。 充分満足！

満足している点

帰省時、親戚も乗せての移動が1台で済むようになって大満足。 (今まではA6でも後部座席真ん中に大人が乗るとルームミラーでの後方確認が邪魔で邪魔で・・・) 3列目に大人を乗せて片道100kmの移動も乗員...

不満な点

帰省自体は片道240km(一般道 約15kmで残りは九州自動車道)だったけど…燃費が。。。 高速の平均は110km/hr(時に100〜120km/hr)で煽られる事も煽る事もないスムーズなアクセル操作に...

乗り心地

ダンパーのストロークが大きい分、僕のメインのA6や以前のレヴォーグでズドンときていた路面もソフトにいなしてくれる。 3列目の乗員の声はちょっと聞き取り難かった…。 (試乗時には営業マンに声の聞き取りや...

新古車だけど・・

2020.2.16

総評

値段抑えてるのでオプションがないのは仕方ないです、レーダークルーズは面白いけど自分的にはあんまりいらないかな？しかしLFユニットがない時点でキーレスドアロックやノブにロックボタンがない事のほうがストレスか...

満足している点

前回はニスモNOTEに乗っていたので振動きつかったけど今回はゆったりとクルージングでき３列目を倒して荷物も載るしアウトドア好きなのでAWDというのもいいですね(^O^)

不満な点

いかんせんXDなので色々無いものがない多いです。 レーダークルーズ、リレーアタック対策車なのでドアノブにボタンがない、etc･･

乗り心地

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車に乗るのが楽しみになる

2020.2.11

総評

満点 YouTube ANKO COLA見てね

満足している点

おーるおっけー デカさが1番最高 乗り心地も最高 運転のしやすさ最高 運転の疲れにくさ最高 かっこよさ最高 高級感最高

不満な点

燃費

乗り心地

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コスパ最高の１台

2020.2.7

総評

上品で落ち着いた見た目、内装の質感、乗り心地、静粛性、充実した安全装備、意外と通れるウォークスルーと予想以上に使える3列目。 そして価格が下から2番目に安い25Sプロアクティブの標準装備の充実ぶりがあり...

満足している点

ヘッドアップディスプレイにナビの案内が出るのが見やすい。 前に遅い車がいてもMRCCで追従すればストレスフリー。 仕事で夜帰宅するときにALHで安全な夜間走行。 朝の出勤で寒い時でもシートヒーターと...

不満な点

バックランプがブレーキの明るさに負けてバックカメラがほぼ赤く染まり見えにくかった。(LEDのバックランプに交換しました。) 後ろのドアにも解錠のボタンが欲しかった。 雨天時バックカメラが雨粒でほぼ見え...

乗り心地

乗り心地は自分好みで満足です。 ちょっとした段差があっても収まりがいいのでトントン？って感じ？ 道の悪いところではロードノイズはしますが普通の道だと静かです。 雨の日でも水の溜まっているところを走っ...

ガソリンターボで正解でした。

2020.2.6

総評

燃費は気にしません。 静かでトルクフルのエンジンが気持ちいい 加速時の音が気持ちが良い

満足している点

排気ガスが臭わない。 トルクフルなエンジン

不満な点

マツコネ

乗り心地

足は流石に柔らかいですが、不快な感じではない。

走りの良さと経済性の両立

2020.1.22

総評

とても気に入ってます。

満足している点

思い通りの加減速。 想像以上の低燃費。 物凄く静か。

不満な点

時々ブレーキと足回りから異音がする。 免許が無くなる走り方をすると、シャシ剛性がイマイチ(という夢を見る)。

乗り心地

17インチのスタッドレス(YH IG60)だと、やや柔らかい。 19インチの純正は、やや硬い。 こればかりは好みの問題かと。

所有欲を満たす一台です＾＾

2019.12.13

総評

これまで10台以上乗り換えたが、ほぼ最高の一台 理由は一杯ありすぎて内緒にしときます♫

満足している点

・怒涛のトルク ・アダプティブヘッドライト ・トレーラーを引いても走行性が変わらない

不満な点

細かな点はあるがカスタムによって解消している

乗り心地

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無事納車

2019.11.28

総評

今まで乗ってきた車 ジェミニ→ビッグホーン→プラド→ランクル80→ランクル100→パジェロ→エリシオン→今回CX-8 一番格好いい＾＾

満足している点

とにかく格好いい。前から見た目がどっしり感がなんとも言えないww 右斜め前からも好きです。毎日仕事から帰ってくるとしばらく眺めています＾＾

不満な点

これといってないです。 しいて言うならばマツコネの立ち上がりがもう少し早ければと思います。

乗り心地

シートいいです。しっくりと収まります。あのシートのホールド感最高です。

納車日　延期・・・・

2019.11.7

総評

そんなに短期間で変更になるものなのかな・・・・・ すべて当日わかる。

満足している点

車は、気に入っています。

不満な点

2019年10月5日契約 2019年11月2日販売店着予定が11月5日になりその後11月7日になり未だ販売店に到着してない・・・・ 販売店経由で電装関係と社外コーティング 2019年11月10日納車...

乗り心地

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コスパ最高のくるま！

2019.11.5

総評

2019年2月納車。 冷やかしで試乗に行き一目ぼれ！ ※因みに対抗馬はフォレスターとアウトバックだったが本当は日産派でした 一年前の自分に「マツダの車に乗るよ！」といっても絶対に過去の自分は信じない...

満足している点

エレガントでありやんちゃな面もあり、仕事でもプライベートでも最大限活躍してくれるところ。

不満な点

年いちのMC

乗り心地

運転席、助手席、2列目までは非常に良いが、やはり3列目使用での長距離移動は厳しい。

納車待ち

2019.11.1

総評

これから

満足している点

2019年10月5日契約 2019年11月2日販売店着予定 販売店経由で電装関係と社外コーティング 2019年11月10日納車予定 なのでこれから

不満な点

これから

乗り心地

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総合評価高し

2019.10.12

総評

5台目の購入 二個前は、最終型の日産ムラーノ 一個前は、ランドローバー ディスカバリー4 悩んだあげく、CX-8を第1希望で試乗中です。 普段妻の通勤、週末レジャー程度。 年1.2度の1,...

満足している点

安全性能が最高峰。 自ら運転が好きで、かつ、助手席及び後席の人たちのことも考えられる車。 外装より内装のクオリティと機能に満足。 想定外にも、マツダの戦略にハマってしまいました。 【201...

不満な点

サンルーフ設定なし。 本革でのウォークスルーなし。 マツコネ小さい。 後は、リアのデザイン。 【2019/11月年次改良版を購入後1年経過レビュー】 サンルーフ・ウォークスルー・マツコネ...

乗り心地

静粛性はホントにあり。 25Sも、XDLも両方試乗しましたが、 私はトルクもそうですが、何だかんだ音が好きです。 【2019/11月年次改良版を購入後1年経過レビュー】 悪路は多少気になるが、...

盤石の安定感

2019.10.3

総評

力があって、運転して疲れず、大容量の荷物を積載できます。長距離燃費は16㎞/l前後で意外と経済的でもあります。追従走行のシステムのような今の時代の先進システムは装備されていませんが、長距離を運転して、そこ...

満足している点

何と言っても、太いトルクによる低速域から高速域までの加速が魅力。それを支える直線から緩いカーブまでをカバーする安定感。弱点は線形のきついカーブでしょうか。でもこれは相対的な問題であると、捉えています。

不満な点

2007年式ですから、それなりに壊れます(笑)。しかし、これは経年劣化であって、いずれの車も避けることはできませんので、不満な点にはあたりません。

乗り心地

がっしりしたボディなので、町中の40～50㎞/h程度の速度域では凸凹を結構拾いますが、高速道路での乗り心地は安定感があります。

初投稿！納車3日時点

2019.9.30

総評

当然、現時点では惚れ惚れなので、経過とともに評価をUPDATEしていきます。

満足している点

・エクステリアがとにかく「セクシー」。以前の愛車の初代ムラーノに匹敵するリアの丸みを帯びたライン。シンプルアンドスマートなフロント。サイドの伸びやかさ。 ・運転しやすい。ぶれない、ゆれない安定感。アクテ...

不満な点

・他社に比べれば凄いと言われる3列目の実用性。 ・納車直後のマイチェン予定が納車直前に判明。サンルーフは欲しかった。ナビのインチアップも羨ましい。

乗り心地

ゆったり乗れます。ミニバンの様なフワフワ感とは無縁の安定性。 ロングノーズに慣れていないのもあってまだまだこれから検証します。

飽きのこないシンプルなデザインとディーゼルのトルク

2019.9.23

総評

これがマツダのBe a driverかと感激しました．第七世代の技術を取り込みつつ，第六世代の集大成としてCX-8が登場したわけですしね。そして車の種々の性能が高次元でバランスされた車です。電子制御のしか...

満足している点

前車のトヨタ・ヴァンガード（2WD）2.4との比較です。 ・ディーゼルエンジンの低回転からの高いトルクで街乗りで速度コントロールがしやすいですね。 ・車体の剛性が高いですね！エンジンに負けていない。 ...

不満な点

・シートが合わず腰が痛い。アクセラのファブリックシートは700km走っても腰が痛くならないですが。→その後、シートを少し倒すと腰が痛くならなくなりました。 ・走りが穏やかでそれは車のサイズにあってるのか...

乗り心地

長距離は腰が痛くなり、クッションが必須です。ランバー調整してもダメですね。良い素材のシートなのに残念です。。その後シートを少し倒すと腰が痛くならなくなりました。

長年乗ってきたRB2からの乗り換えです

2019.9.2

総評

エンジン音はディーゼルです。ただ、昔のものとは異なります。加速中の車内に入ってくる排気音は大排気量車の雰囲気を持っており、ズドドドドという音とともに加速するのでこちらは素敵です。家族からは車内は静かで乗り...

満足している点

トルクのあるエンジン。初めてのディーゼルですが、車内でエンジンのメカノイズは希薄で、停車中のアイドリングストップからの復帰や、エンジン始動時に「あぁ、ディーゼルなんだ」と改めて認識できるレベル。一般道走行...

不満な点

６速ATですが、違和感はなく、踏み込めば加速するセッティングは良好ですが、高速走行や惰性で流している際のマニュアルシフト操作時は規定の６速割り当て速度域を変えて、低い回転数からシフトアップできればモアベタ...

乗り心地

足回りは凹凸の入力は角が取れていて良好なのですが、大船に乗った感じでオデッセイと比較すると柔らかいです。細かいギャップは吸収しているようですが、少し大きめのうねりはふわふわとして、波の荒い日のボートといっ...

CX-8 AWD

2019.8.29

総評

たまにしか長距離運転はしませんが、とても楽です。 ナビ以外は大満足です。

満足している点

安全装置等も充実していて運転しやすいです。

不満な点

マツダコネクトの画面が、小さい＆画質が粗い。 ナビの位置ずれとルート案内。

乗り心地

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