マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

りょーすけちゃんです…

2018.5.7

総評

前車の、CX3のディーゼルからの乗り換えです！ やはり大きいので、車内もゆったりしていて、目線 も高いので、運転していて気持ちがいいです。 多少の荒れた路面も振動を吸収してくれて気持ちよく走れま...

満足している点

暇さえあれば乗りたくなる車です。 乗ってて癒されてます。 目線が高く、狭い道でも安心して通れます！ 左のサイドカメラも大変助かってます。

不満な点

特にないですけど、白にくらべたら、赤は埃が目立ちやすいですね！

乗り心地

柔らかめだとおもいます。 静粛性は高いとおもます。

初めての愛車(2年4ヶ月経過…)

2018.5.6

総評

不満点もありますが、総じては満足してます。 初めての愛車で購入から2年と4ヶ月が経過しましたが、これからも自分の気に入るように少しずつカスタムしていきます。

満足している点

アクセラスポーツ22XD(前期)はノーマルでラ クッススエード調シート・サンルーフ・BOSEサウンドシステム等がノーマルでほぼフル装備です。特にラクッススエード調シートは後期型では廃止されましたが、私は本...

不満な点

前期型のため仕方ない部分もありますが、運転席のパワーシートにメモリ機能がないのが不便です。時々代行運転を利用した時にシートポジションを変えられると再びポジション調整するのが苦労します。 あと個体差かもし...

乗り心地

-

2,000キロ走行して

2018.5.6

総評

通勤が短距離なのでディーゼルは諦め、運転スタイル、維持費の観点から２リットルエンジンを選びました。　カタログの車両重量から２リットルではキツいかなと思いましたが普段乗りには十分でした。（スポーツカーのよう...

満足している点

スタイリング 内装の質感 レーダークルーズコントロール（高速道路走行、渋滞時には◎） ３６０°モニター ヘッドアップディスプレイ

不満な点

ナビの推奨コースがイマイチ（Googleマップに比べると推奨するコースの到着時間が遅い） レーダークルーズコントロール（追随する前方車両を見失うような深いコーナーなどでは不用意な加速をしてしまう、速度が...

乗り心地

欧州車のような不快な硬さでなく適度な硬さをもたせて狙ったラインにカチッと収まるセッティングで個人的には好きです。 ただ積載重量が増え過ぎるとフニャってきます。（重めのキャンプ道具を後部座席を倒して満載し...

いい車　ですが。。。

2018.5.4

総評

いつからかマツダ＝スカイアクティブ＝クリーンディーゼルになってしまいました。販売実績が示す通り、クリーンディーゼルは大変すばらしいエンジンだと思います。 が、クリーンディーゼルは万人に適しているものでは...

満足している点

①ディーゼル特有の低回転からの莫大なトルク。 ②クイックでもない鈍感でもない素直なハンドリング。 ③給油の度に感じるオトク感。 ④雪道で絶大な安心を感じるAWD。

不満な点

①静かといってもやはりディーゼル、特に低速域でのエンジン音や振動はそれなり。 ②高トルクエンジン＋安定しすぎるシャシー＆サスのおかげで制限速度が遅く感じる。 ③給油時以外はなんだかんだ金がかかる。 ...

乗り心地

若干固め、ただしマイチェン毎に角が取れたようによくなった。 静粛性はよい方、特に高速道路ではエンジン音、ロードノイズとも気にならない。が、街中ではそれなりに聞こえる。特にアイドリング時のエンジン音は、車...

cx5FK

2018.5.3

総評

これから自分好みにしていくつもりです

満足している点

軽からの乗り換えなので今は満足してます。

不満な点

ダムドの色が気に入ってません。

乗り心地

-

2018式ＣＸ-5試乗

2018.5.3

総評

２０１７→ガサツ ２０１８→マイルド 大衆車だけど、2018式は高級車感がちょっとある。

満足している点

６か月点検のついでに、営業さんのご厚意二より試乗させていただけました。納車からたった５か月で発売、改良版ｃｘ-5を試乗です。２０１７式試乗時には、走り出して、営業さんに発した言葉は「意外とうるさいですね」...

不満な点

だから、買い換えたくなるレベルだって。

乗り心地

２０１７→ガサツ ２０１８→マイルド

Mazda Design,CAR as ART

2018.5.2

総評

一年以上前からカタログやレビューなどで情報収集しながら待ちに待ち焦がれたCX-5。 Mazdaの'CAR as ART'を正に体現しており、美しい佇まい、上質な空間、オーナーの所有欲を十二分に満たしてく...

満足している点

美しいエクステリアデザイン デザインを際立たせる匠塗りマシーングレープレミアムメタリック Lパッケージの上質なインテリア 滑らかな触り心地のステアリング ドアを閉めた瞬間に感じる静粛性 360℃...

不満な点

全車速対応ACC …前車が右折車線へ車線変更、信号待ち停車中の次前車を認識をしないまま急加速でヒヤリ。 …角度のあるカーブで前車認識が解除され急加速でヒヤリ。 現在は高速道路や基幹道路での使用に留め...

乗り心地

-

最近気が付いたこと

2018.4.30

総評

評判の良くないマツコネですが、私は満足しています。今までのナビがあまりにバカだったので、ちゃんと案内してくれるだけで大満足です。 起動時間がかかるということの指摘が多いですが、私はそのように感じたことは...

満足している点

地上高があるので（前車は110ｍｍ）下に神経を使わなくて済み、非常に楽になりました。オートクルーズのお陰で長距離が楽になりました。予想以上に楽チンです。スピードも出さなくなりました。久しぶりのサンルーフ付...

不満な点

最近になって、パワーウインドウスイッチのオートが全席右側だけだと気が付きました。呑気な話ですが、暖かくなって窓を開けるようになって初めて気が付きました。グローブボックスにライトが付かない。これまた気が付い...

乗り心地

乗り心地については、奥様より「突き上げがきつい。」と指摘がありました。やはりシートはダメシートです。体をホールドしてくれません。

運転そのものが楽しい車です

2018.4.28

総評

スタイル良し、塗装良し、内装良し、機能も十分、なにより走りそのものが楽しいということで素晴らしい車だと思います。もちろんすべての要求を満足させてくれる万能車などとは言いませんが、舗装路メインのSUVとして...

満足している点

さまざまな美点がある車ですが、なによりも運転そのものが楽しいというのが良いところです。特にスピードを出すわけでもなくコーナーを攻めるわけでもなくただ街中を運転するだけでもなんとなく楽しいというのは、やはり...

不満な点

今のところ不満というほどのことはなにもないです。

乗り心地

背が高い車ですから荒い路面では揺れが大きめですが、収束が早いために不快感はありません。街中でも高速でも峠でも疲労感のない乗り心地で、なにより長時間乗っても疲れないのが良いです。12時間ほど(トイレと食事以...

納車後少し乗ってみた感想

2018.4.28

総評

総合的に、良い選択をしたと思える車です。

満足している点

室内の広さ、積載容量、走りなど、全体的に満足しています。中でもデザイン性は素晴らしいと思っています。

不満な点

マツコネの反応の鈍さ。例えば、音楽ファイルを入れた16GBのUSBを２本差すなど、要領大きめのものを使用すると、マツコネの立ち上がりが遅くなります。我慢できる範囲ではありますが、改善してもらえればいいなと...

乗り心地

静かで振動もほとんどなく、乗り心地はとても良いと思っています。

エンジン性能は抜群

2018.4.24

総評

ボデイ剛性をもう少しよくしたほうが良い。

満足している点

低速トルクがあり燃費がいいです。 東京から小倉まで無給油でぎりぎり行けます。

不満な点

荷物スペースが狭いです。 水温計があればよい。 自動ワイパーではなくて間欠ワイパー機能の 方が使いやすい。

乗り心地

車内騒音がもう少し改善出来ればベター。

当分　CX-5で大丈夫。

2018.4.21

総評

エンジン性能、走行性能が気に入りました。 この車がラダーフレームだったら良いのですが。

満足している点

トルクがあるので、高速では楽です。

不満な点

前席しか座りませんが、嫁が後部座席は5ナンバーよりも狭いと。

乗り心地

-

遠出したくなる（しなければならなくなる）クルマ

2018.4.16

総評

現在のマツダを支える屋台骨であるからこそこの品質、豪華だけどバーゲンプライスで入手出来るのだろうな。国産ミドルクラスSUVの中では頭一つ出た良さがある。乗ってみなけりゃわからんね～

満足している点

デザイン・色に惚れました

不満な点

今のところ重大な不満ありません （細かいところはチョイチョイあるけど気にしなーい） 不満ではなく心配なのはチョイ乗りが多いからDPFとか心配・・・・だから遠出しなくてはならないクルマｗ

乗り心地

問題ないけど、あと少ししなやかさがあるとプレミアムSUVと呼べるのではないだろうか。 あと、ディーゼル音はします！でも心地よい音です。内燃機関で走ってるなぁと心躍ります。

安全運転技術の進化に驚き

2018.4.15

総評

外観は皆さんおっしゃっているので省略。 いろいろと話題のディーゼルも試乗しましたが １・短距離走行が多い ２・初速のトルクの無さ ３・煤問題 などの理由で除外しました。 とくに２に関しては以前...

満足している点

エクステリアの精悍さ。 エンジンの出来。2.5Gでも走る走る。 トルクも十分であり高速走行も満足です。 そもそもそこまでスピードを出す必要がない。 あとは安全装備とフロントガラスに投影されるスピー...

不満な点

特筆するところが今の所ないです。 非常に良い買い物だったと思います。

乗り心地

-

どストライクです

2018.4.12

総評

車幅はあるけどそんなに気にならないかな、もともとスクエアなボディが好きだったし、あえてガソリン車を選びましたが私的には大正解です。

満足している点

運転楽しい車が欲しくてＣＸ－５にしたのにクルコン、すごいですね。 　デザインはもうこれしかないって決めてたので大満足です

不満な点

後ろのデザインがゆで卵みたい・・・ 　　でも、前はカッコイイ！

乗り心地

少し後ろがばたつくかな

マシグレ５

2018.4.9

総評

最新ディーゼルの圧倒的な加速感が気に入っています。

満足している点

車体はデカいが、普通に取り扱う事が出来る。

不満な点

未塗装の部位が多く、メンテが大変そう。

乗り心地

少し固めに感じるが、これくらいが良い。

洗車した‼

2018.4.1

総評

値段の割に装備は充実してます。 Ｌﾊﾟｯｹｰｼﾞにかぎりですが…

満足している点

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾄﾙｸある走りです。

不満な点

内装がﾁｰﾌﾟかな？

乗り心地

硬めで操作しやすいです。

自己最高燃費記録

2018.3.27

総評

愛車です。

満足している点

燃費向上！

不満な点

エンジン内部のスス問題等のリコール

乗り心地

フォレスタ等のAWD車には負けるなー

各社の車いろいろと乗りました

2018.3.21

総評

装備は、他社のSUVよりも価格的に比較し充実していると思います。とかくハイブリットとガソリンとなっていますが、ナビ(マツダコルクトに難を感じる)と乗り心地を除ければ良い車と思います。

満足している点

走りはストレス無く加速し高速でもガソリン車３．０クラスの走りがある。 エンジン音が本当に改良されて静かになっている。

不満な点

足回りの突き上げが無くなったが、まだ他車と乗り比べると・・・CX-8クラスにと思う。ナビが使い辛く他ナビと比較しても難を感じるし、使用途中に画面が再起動し真っ暗になったり、Biuetoothの同期に時間が...

乗り心地

前KF型より足回りの突き上げが無くなったが、・・・まだ突き上げを感じる、エンジンがディーゼルなんで重いためフロント足回りが固めなんでしょうか？。 シートは前KF型の適度の固さと凹凸が良かった。

いいＳＵＶに乗ろう！

2018.3.12

総評

贔屓目に見るとベストバイな１台。客観的に見ても、国産ＳＵＶの同価格帯では群を抜いた出来栄えの車です。デザインが美しく、乗り心地、ハンドリングが良く、ストレスフリーなパワーと燃費。ロールも少なく家族も笑顔な...

満足している点

お値段以上の価値ある車な点。静粛性が素晴らしい。巡行中はディーゼル音が聞こえない。パワーは４２０Ｎの大トルクにニヤけてしまう。ハンドリングも素直でモッサリしていないし俊敏。直進性も秀逸。内装が上質。Ｌパケ...

不満な点

電動テールゲートのピー音が大きい気がするのと、メカの音がちょっとスマートでない。Ｌパッケージはアルミペダル標準、室内灯、ナンバー灯をＬＥＤ標準、フロントソナーも標準にすべきですね。最上グレードですから。

乗り心地

１９インチタイヤなので、スポーティな方向です。多少の突き上げがごくたまにあります。そこが６００万の海外プレミアムに及ばないところですが、ＣＸ－８は互角だそうです。しかし値段を考えれば、下手な国産車よりは乗...