マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

各社の車いろいろと乗りました

2018.3.21

総評

装備は、他社のSUVよりも価格的に比較し充実していると思います。とかくハイブリットとガソリンとなっていますが、ナビ(マツダコルクトに難を感じる)と乗り心地を除ければ良い車と思います。

満足している点

走りはストレス無く加速し高速でもガソリン車３．０クラスの走りがある。 エンジン音が本当に改良されて静かになっている。

不満な点

足回りの突き上げが無くなったが、まだ他車と乗り比べると・・・CX-8クラスにと思う。ナビが使い辛く他ナビと比較しても難を感じるし、使用途中に画面が再起動し真っ暗になったり、Biuetoothの同期に時間が...

乗り心地

前KF型より足回りの突き上げが無くなったが、・・・まだ突き上げを感じる、エンジンがディーゼルなんで重いためフロント足回りが固めなんでしょうか？。 シートは前KF型の適度の固さと凹凸が良かった。

いいＳＵＶに乗ろう！

2018.3.12

総評

贔屓目に見るとベストバイな１台。客観的に見ても、国産ＳＵＶの同価格帯では群を抜いた出来栄えの車です。デザインが美しく、乗り心地、ハンドリングが良く、ストレスフリーなパワーと燃費。ロールも少なく家族も笑顔な...

満足している点

お値段以上の価値ある車な点。静粛性が素晴らしい。巡行中はディーゼル音が聞こえない。パワーは４２０Ｎの大トルクにニヤけてしまう。ハンドリングも素直でモッサリしていないし俊敏。直進性も秀逸。内装が上質。Ｌパケ...

不満な点

電動テールゲートのピー音が大きい気がするのと、メカの音がちょっとスマートでない。Ｌパッケージはアルミペダル標準、室内灯、ナンバー灯をＬＥＤ標準、フロントソナーも標準にすべきですね。最上グレードですから。

乗り心地

１９インチタイヤなので、スポーティな方向です。多少の突き上げがごくたまにあります。そこが６００万の海外プレミアムに及ばないところですが、ＣＸ－８は互角だそうです。しかし値段を考えれば、下手な国産車よりは乗...

良くも悪くも楽しい車

2018.3.10

総評

好みもあるとは思うけど、個性と言うかクセが有る位の方が楽しいし愛着がわく。多分これから煤の件やらで苦労はするかもだけどwそれも想い出のひとつに…ならねぇか 平凡過ぎる車はつまらない。

満足している点

ウィッシュからの乗り換えで、最初はアベンシスワゴンを考えてたけど色々有ってCX5に。(全然違うし) 初ディーゼルだけど、凄いです。静かなのにパワフル。ぐぉ〜って音で加速する感じが堪らない。スピード乗って...

不満な点

i-stop、初めてだから違和感ある。DPFの再生が煩わしい。オイル交換もリセットがあったりして面倒。今までディーラーのお世話にならずに車乗ってたけど、この車はそうも行かないみたい。 ボディ長さが短く、...

乗り心地

かーちゃんがヨダレ垂らしながら寝てるから良いんだと思う。イビキも聞こえる程の静けさ。

今までで一番！

2018.3.9

総評

長距離運転でも疲れません。外観も今までのマツダのイメージからガラッと変わり気に入ってます。

満足している点

トルクが強く、走りが楽しい。 エンジン音が思った以上に静か。

不満な点

ナビの画面が小さい、立ち上がりが遅い

乗り心地

Gベクタリングは本当に良いです。コーナーでもスムーズに走行できます。

10万kmを走破したマツダCX-5 XDに乗ってみた。

2018.3.7

総評

今回、タイムズレンタカーさんより、平成27年式にして走行距離102,000km超の個体を半日レンタルし、市街地、高速、山岳路などを走ってきました。 走り込んだディーゼル車がどんなフィーリング...

満足している点

少なくともVWあたりのドイツ車から乗り換えても決してガッカリしない乗り味。 これで新車価格300万円ならお買い得。VWティグアンに400万円以上払うのなら、こっちの選択肢の方がいいかも知れない。 ...

不満な点

低速時の音・振動はやっぱりガソリン車並みとはいかないこと。 1,500回転以下は少々トルク不足を感じること。 パワーウィンドウのパネルに貼られたドライカーボン風トリムがいかにもニセモノっぽいこ...

乗り心地

乗り心地は多少硬さがありますし、開口の大きなSUVなのでそこここから軋み音みたいなのも聞こえてきますが、ウチのCross Touranも似たようなものですので、まずまずなんじゃないでしょうか。 ...

念願の車！

2018.3.6

総評

自分の生活スタイルには満点です。

満足している点

動力性能問題なし、燃費問題なし、乗り心地・静粛性問題なしで、ルックスも発売から10年ほど経っていて今でも人気があるので古さを感じないのが良い！

不満な点

内装は正直安っぽさもありますが、車のキャラ的にはむしろちょうど良い気さえします。

乗り心地

ゴツゴツ感なし、ディーゼルにしては静かで良好です。

いろいろと考えさせられた。　あ、車は良いよ。

2018.2.24

総評

CX-8の３列目を見て、ほぼ３列目を使うことのない私は、この３列目にCX-5の+50万円、重量+200kg、全長が+355mm増える価値は、感じなかった。 逆に時々でも３列目を使うならCX-8は有り。 ...

満足している点

・恰好はええなぁ。　積載性を犠牲にしてるんだから当たり前ではある。 ・文句は言ったが、乗り心地と操縦安定性は、ええ感じでまとまってると思います。 ・内装は門外漢だが、質感はAudiで言うところの、A4...

不満な点

乗り心地くらいかしら？それと操縦安定性？ いずれも良くできたセダンには敵わないけど、普通に走る分には問題ない。 売れるの分かるような気がします。

乗り心地

私はセダン信者なので、話四分の一で。 ・CX-8の方が乗り心地が良い。　CX-5はCX-8より操縦安定性が良い。 　とは言っても、ちゃんと作ったセダンの比では無い。 ・「みんな、こんな乗り心地我慢す...

初めてのMAZDA車

2018.2.20

総評

乗りやすく、とてもよい！

満足している点

見た目が良く、良く走る。

不満な点

特に無し

乗り心地

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CX-5 AWD、雪上試乗。

2018.2.19

総評

CX-8がとても良かったので試乗してみた。 AWDの制御の良さや、操作に対する素直な反応による運転のしやすさなど、共通の長所があったが、道路に出た瞬間にシャシーが別物であることがわかった。 CX-8の...

満足している点

AWDにより、少しくらい乱暴にスロットルを開けても一瞬もズルッと滑ることなく安心感がある。 Gベクタリングの効果もあってか、ステアリングを切ってスロットルを開けても、ほとんどアンダーステアは出ない。 ...

不満な点

乗り味が、CX-8と比べてかなり安っぽく感じる。

乗り心地

-

特に今年は頼りになります。

2018.2.19

総評

最高。

満足している点

雪が多い今年は、AWD+大トルクのCX5の独壇場。

不満な点

無いっす。

乗り心地

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良い車です。

2018.2.18

総評

国産車としてはよくできた車だと思います。安全装備も充実しています。VWを乗り継いできたので、GOLFオールトラックを中心に考えていました。レガシーアウトバックも比較しました。VWはレザーシートにすると最長...

満足している点

乗り心地が良い。 前方視界が良い。 音が静か（高速では） 燃費が良い。燃料コストが低い。 高トルク。オルガンペダルで足元も広い。乗り換えても違和感なしです。運転のしやすい車です。オートクルーズは便...

不満な点

シートがまるでダメ。ホールドしない。柔らかすぎ。前車の輸入車が圧倒的に勝る。長距離ではお尻が痛くなる。皆さんが言っているように収納不足。ティッシュボックスを置く場所にも困るし、グローブボックスは車検証や取...

乗り心地

-

厳冬期で

2018.2.16

総評

厳しい冬で視界の悪い時にこそセンサー機能が必要なのに、それが全て停止するのだから・・・。こんなことを想定していないなんてあり得ない。非常に残念。

満足している点

加速性、取り回しが楽。

不満な点

オートワイパーの感度が悪い。厳冬期にエンブレムに雪がついて、センサーが全て停止すること。北海道の冬なら、エンブレムに雪がつくの当たり前でしょうに、なぜに、エンブレムにセンサーつけたのかなぁ。また、ドアの縁...

乗り心地

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ペーパードライバー大地に立つ

2018.2.14

総評

最高のファーストカー

満足している点

・低速でのトルク 坂道で減速することがないです。 ・そこそこの加速力 0-100は10秒切るくらいで加速力は高すぎず、低すぎずちょうどいい感じです。 首都高の合流でも困ったことありません。 ...

不満な点

・デカい 説明不要！ 小さいコインパーキング入れるの難しいです。 ・パドルが短い 指短くて届きづらいです。

乗り心地

サスは柔らかめで乗り心地良いです。 静粛性は高く、よく言われるディーゼルのガラガラ音は運転席ならあまり聞こえません。

ＣＸ-7からの乗り換え

2018.2.12

総評

６年乗ったｃｘ-7からの乗り換えです。 自分は自称ﾏﾂﾀﾞﾏﾆｱです。車歴はｶﾍﾟﾗｶｰｺﾞ→ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ→ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ→ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ→ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ→MPV→CX-7→ＣＸ-5となります...

満足している点

安全装置が充実 レギュラーガソリン仕様 デザイン（外装・内装）が最高

不満な点

まだ不満な点は見つかりません。（納車したばかり）

乗り心地

足は正直CX-7のほうが硬かったです。ちょうど良い硬さかな・・だから乗り心地はシートも含め気に入ってます。

評価

2018.2.10

総評

赤なので傷は目立ちやすく維持費がかかるかも。経年変化で色あせ等も気になるところ。

満足している点

純正ナビにネットで転がってるプログラムを入れるだけで、運転中のナビ操作、テレビ視聴ができること。

不満な点

ナビ起動が遅い。意外と中は狭い。

乗り心地

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コスパ最高

2018.1.18

総評

【エクステリア】 かっこいい！！ 【インテリア】 水平基調で美しい。みなさんおっしゃられるように収納は少し少ないが使い勝手はいいです。 不評のマツコネも操作性は悪くないし、インチアップすればイ...

満足している点

内外のデザイン性の良さとコストパフォーマンス

不満な点

グローブボックスが小さいですねぇ 車検証ケースで一杯になる…

乗り心地

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マツダ渾身のスタンダード

2018.1.2

総評

ありふれた前輪駆動の6速AT、しかも上物が大きく重くて、重心が高いSUV。 コンポーネンツは殆ど旧型の流用。 そこそこ自動車マニアな私の常識では、こんなクルマのドライブ、たのしいはずがないです。旧型も...

満足している点

⬜️走り まっすぐ気持ちよく走るところ。ステアリングフィールがこんなに気持ちいいFFは初めて。 ⬜️エンジン 2.2D、従順な性能で静かで働きもの。燃費も含めなんの不満も無いです。 ⬜️ルックス ...

不満な点

⬜️ナビモニター 車両情報を表示できるモニターが標準で、低価格のオプションでDVDやナビをセット出来るのは有難いです。BOSEサウンドも廉価な割に音量を上げるほど綺麗に鳴るし文句なしです。でもモニターが...

乗り心地

当たりは柔らかく、振動は少なく、静粛性も先代比で際立ちますが、トヨタの同クラスは更に優れています。 ただ、乗り心地よりも走り味を優先したい私にとって、良い落とし所です。

13年ぶりのディーゼル

2017.12.29

総評

見た目だけでかっても後悔しないとおもいます。

満足している点

見た目のかっこよさですね。

不満な点

今のところなし。

乗り心地

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昔のマツダと全然違う！

2017.12.17

総評

納車後まだ300km程度しか走っていないので、その中での感想です。 機能的には、概ね購入時に期待していた通りの性能ですね。 クルコンはとても使い勝手が良さそうに感じます。 マツダコネクトも、細かい不...

満足している点

★エクステリア フロントはSUVでも屈指のカッコよさですね！リアは先代（KE）のほうが整ってる感じもしますが、KFもなかなか良いと思います。 ディープクリスタルブルーマイカはいい色ですが、汚れが目立ち...

不満な点

▼燃費 25SのAWDなので、CX-5でも最も燃費の悪いグレードな為仕方ない部分もありますが、正直イマイチです。 ▼マツダコネクトの操作性、画面 マツダコネクト自体そこまで悪いとも思いませんが、ナビ...

乗り心地

非常に乗り心地がいいです。静粛性が高く、エンジン音やパターンノイズも不快なものはありません。 荒れた路面もトントンとスムーズにいなし、バタつくようなこともなくいい感じです。 大きな段差では背の高いSU...

KEと比較

2017.12.14

総評

KEからKFに乗り換えたのでKEを基準として比較した。多くの機能が追加されより安全かつ便利になりコストパフォーマンスも向上したと感じた。しかし、一部の機能の品質には荒が見られあまり洗練されていないという印...

満足している点

・安全性能や便利機能が充実し、より安全かつ楽に運転できるようになった。特にオートブレーキホールド、ALH、RCTAが重宝している。 ・乗り心地が向上した。

不満な点

・マツダコネクトの起動や動作が遅い。動作品質が悪く現時点で複数の不具合に悩まされている。 ・BOSEのオーディオのカスタマイズ項目が少ないため好みに合わせた調整ができない。スピーカーも市販の低価格品以下...

乗り心地

・足回りがしなやかになった。車高が若干落ちたことも相まってコーナリングの安定性が増した。 ・走行時の振動がステアリングから伝わりやすくなった。リジットマウント化によるものなのだろうか。