マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧

特に今年は頼りになります。

2018.2.19

総評

最高。

満足している点

雪が多い今年は、AWD+大トルクのCX5の独壇場。

不満な点

無いっす。

乗り心地

-

良い車です。

2018.2.18

総評

国産車としてはよくできた車だと思います。安全装備も充実しています。VWを乗り継いできたので、GOLFオールトラックを中心に考えていました。レガシーアウトバックも比較しました。VWはレザーシートにすると最長...

満足している点

乗り心地が良い。 前方視界が良い。 音が静か（高速では） 燃費が良い。燃料コストが低い。 高トルク。オルガンペダルで足元も広い。乗り換えても違和感なしです。運転のしやすい車です。オートクルーズは便...

不満な点

シートがまるでダメ。ホールドしない。柔らかすぎ。前車の輸入車が圧倒的に勝る。長距離ではお尻が痛くなる。皆さんが言っているように収納不足。ティッシュボックスを置く場所にも困るし、グローブボックスは車検証や取...

乗り心地

-

厳冬期で

2018.2.16

総評

厳しい冬で視界の悪い時にこそセンサー機能が必要なのに、それが全て停止するのだから・・・。こんなことを想定していないなんてあり得ない。非常に残念。

満足している点

加速性、取り回しが楽。

不満な点

オートワイパーの感度が悪い。厳冬期にエンブレムに雪がついて、センサーが全て停止すること。北海道の冬なら、エンブレムに雪がつくの当たり前でしょうに、なぜに、エンブレムにセンサーつけたのかなぁ。また、ドアの縁...

乗り心地

-

ペーパードライバー大地に立つ

2018.2.14

総評

最高のファーストカー

満足している点

・低速でのトルク 坂道で減速することがないです。 ・そこそこの加速力 0-100は10秒切るくらいで加速力は高すぎず、低すぎずちょうどいい感じです。 首都高の合流でも困ったことありません。 ...

不満な点

・デカい 説明不要！ 小さいコインパーキング入れるの難しいです。 ・パドルが短い 指短くて届きづらいです。

乗り心地

サスは柔らかめで乗り心地良いです。 静粛性は高く、よく言われるディーゼルのガラガラ音は運転席ならあまり聞こえません。

ＣＸ-7からの乗り換え

2018.2.12

総評

６年乗ったｃｘ-7からの乗り換えです。 自分は自称ﾏﾂﾀﾞﾏﾆｱです。車歴はｶﾍﾟﾗｶｰｺﾞ→ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ→ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ→ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ→ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ→MPV→CX-7→ＣＸ-5となります...

満足している点

安全装置が充実 レギュラーガソリン仕様 デザイン（外装・内装）が最高

不満な点

まだ不満な点は見つかりません。（納車したばかり）

乗り心地

足は正直CX-7のほうが硬かったです。ちょうど良い硬さかな・・だから乗り心地はシートも含め気に入ってます。

評価

2018.2.10

総評

赤なので傷は目立ちやすく維持費がかかるかも。経年変化で色あせ等も気になるところ。

満足している点

純正ナビにネットで転がってるプログラムを入れるだけで、運転中のナビ操作、テレビ視聴ができること。

不満な点

ナビ起動が遅い。意外と中は狭い。

乗り心地

-

コスパ最高

2018.1.18

総評

【エクステリア】 かっこいい！！ 【インテリア】 水平基調で美しい。みなさんおっしゃられるように収納は少し少ないが使い勝手はいいです。 不評のマツコネも操作性は悪くないし、インチアップすればイ...

満足している点

内外のデザイン性の良さとコストパフォーマンス

不満な点

グローブボックスが小さいですねぇ 車検証ケースで一杯になる…

乗り心地

-

マツダ渾身のスタンダード

2018.1.2

総評

ありふれた前輪駆動の6速AT、しかも上物が大きく重くて、重心が高いSUV。 コンポーネンツは殆ど旧型の流用。 そこそこ自動車マニアな私の常識では、こんなクルマのドライブ、たのしいはずがないです。旧型も...

満足している点

⬜️走り まっすぐ気持ちよく走るところ。ステアリングフィールがこんなに気持ちいいFFは初めて。 ⬜️エンジン 2.2D、従順な性能で静かで働きもの。燃費も含めなんの不満も無いです。 ⬜️ルックス ...

不満な点

⬜️ナビモニター 車両情報を表示できるモニターが標準で、低価格のオプションでDVDやナビをセット出来るのは有難いです。BOSEサウンドも廉価な割に音量を上げるほど綺麗に鳴るし文句なしです。でもモニターが...

乗り心地

当たりは柔らかく、振動は少なく、静粛性も先代比で際立ちますが、トヨタの同クラスは更に優れています。 ただ、乗り心地よりも走り味を優先したい私にとって、良い落とし所です。

13年ぶりのディーゼル

2017.12.29

総評

見た目だけでかっても後悔しないとおもいます。

満足している点

見た目のかっこよさですね。

不満な点

今のところなし。

乗り心地

-

昔のマツダと全然違う！

2017.12.17

総評

納車後まだ300km程度しか走っていないので、その中での感想です。 機能的には、概ね購入時に期待していた通りの性能ですね。 クルコンはとても使い勝手が良さそうに感じます。 マツダコネクトも、細かい不...

満足している点

★エクステリア フロントはSUVでも屈指のカッコよさですね！リアは先代（KE）のほうが整ってる感じもしますが、KFもなかなか良いと思います。 ディープクリスタルブルーマイカはいい色ですが、汚れが目立ち...

不満な点

▼燃費 25SのAWDなので、CX-5でも最も燃費の悪いグレードな為仕方ない部分もありますが、正直イマイチです。 ▼マツダコネクトの操作性、画面 マツダコネクト自体そこまで悪いとも思いませんが、ナビ...

乗り心地

非常に乗り心地がいいです。静粛性が高く、エンジン音やパターンノイズも不快なものはありません。 荒れた路面もトントンとスムーズにいなし、バタつくようなこともなくいい感じです。 大きな段差では背の高いSU...

KEと比較

2017.12.14

総評

KEからKFに乗り換えたのでKEを基準として比較した。多くの機能が追加されより安全かつ便利になりコストパフォーマンスも向上したと感じた。しかし、一部の機能の品質には荒が見られあまり洗練されていないという印...

満足している点

・安全性能や便利機能が充実し、より安全かつ楽に運転できるようになった。特にオートブレーキホールド、ALH、RCTAが重宝している。 ・乗り心地が向上した。

不満な点

・マツダコネクトの起動や動作が遅い。動作品質が悪く現時点で複数の不具合に悩まされている。 ・BOSEのオーディオのカスタマイズ項目が少ないため好みに合わせた調整ができない。スピーカーも市販の低価格品以下...

乗り心地

・足回りがしなやかになった。車高が若干落ちたことも相まってコーナリングの安定性が増した。 ・走行時の振動がステアリングから伝わりやすくなった。リジットマウント化によるものなのだろうか。

週末乗って見て。

2017.12.11

総評

乗り始めて４日程度ですが、始めて遠乗りできました。走りは快適です。また、気がついたら、コメントします。

満足している点

週末にロングドライブして見ました。ちょうど路面が乾いていたので、思いきってスピードを出しましたら、トルクがすごくあって驚きました。後ろのベンツも、冬道で勇気がなくてついてこれませんでしたwww。

不満な点

リアシートモニターをつけましたが、後部座席のからは、画面が近すぎて目が疲れてしまいます。

乗り心地

シートが少し硬くないですか？

納車１日後

2017.12.8

総評

冬なので、思い切ったアクセルワークを試せず、みなさんが言うようなトルクの凄さを未体験です。マツコネのことを色々いわれていますが、私は使いやすいと思いますし、画面のインチ数もベストサイズだと思います。

満足している点

前列広々。夜でも視界良好。多少の悪路は気にならない走り。かっこいいマスク。マツコネの使い勝手の良さ。ハンドルヒーター。

不満な点

北海道で寒さが厳しすぎて、カメラの視界不良で各種機能が制限されてしまうこと。ドアミラーが凍って開かないこと。二列目空間が意外と狭いこと。

乗り心地

硬くもなく柔らかくもなく、適度です。エンジン音はディーゼル独特ですが、あまり気になりません。

納車から3週間　前車との比較

2017.11.30

総評

比べる車種が違いすぎるので参考にならないと思いますが、自身の前車との比較です。 A3からCX-5に乗り換えて不満はありません。

満足している点

前車のアウディA3と比較してのコメントです。 ・先進の安全技術が盛りだくさん ・ヘッドアップディスプレイが最高 ・視界が高く長距離も疲れない ・ハイオクから軽油になりかなり安くなったうえにA3と比...

不満な点

前車のアウディA3と比較してのコメントです。 ・自動ドアロックがない ・ボンネットダンパーがついていない ・車高があるためコーナリングが不安定。アウディのほうが圧倒的に安定していた ・A3の２.0...

乗り心地

・A３に比べると柔らかくフワフワしています。 ・高速道の継ぎ目や段差などは突き上げることなくうまく吸収してくれて乗り心地良いです。 ・後部座席の足元がゆったりしていて大人でも十分に乗ることができます。...

私の愛○です

2017.11.29

総評

新型KF型も魅力的だが、それを考えてもMC後のKE型で十分だと思います

満足している点

収納が多い トルクフルな走り 高速での安定性

不満な点

特になし

乗り心地

-

ベストな選択だったかな。

2017.11.24

総評

絶対値で見ると安くはないが、相対的にみるとコストパフォーマンスが抜群に高い車。 もちろん質もよく、前評判通りかなと思います。ディーゼルなのに車内は意外と静かで、良質な時間を過ごせます。

満足している点

①見た目！ 正直、KF型が発表されたときは「うーん？」だったが、実際に見てみると「たまらん！」となりました。特にフロントと、前方斜めから見た感じがエレガンスかつワイルド。 カラーは最後まで迷いましたが...

不満な点

あえて挙げるなら。マツコネ。 価格でみるとこんなもんかなとも思いますが・・・。

乗り心地

-

初めての1台

2017.11.18

総評

総合してSUVとしてはコスパがよく安全機能満載、低燃費、圧倒的かっこよさが他社を圧倒しているのでしばらくはマツダさんにお世話になります。

満足している点

初めての1台でこれほどまでに所有欲を満たしてくれる車はそうそうないと思います。 何より見た目が圧倒的にかっこいい。 ソウルレッドクリスタルメタリックは見とれるほっどかっこよく購入から５か月経ちまし...

不満な点

皆さんご指摘の通り小物入れがやはり少なく感じます。 トランスミッションがダメなのかディーゼルエンジンの特性なのかわからないですがシフトアップとシフトダウンが体で感じるほど大きく滑らかさが欠けている風...

乗り心地

静粛性は極めて高くドアを閉めた時点からわかります。 走行中もすべてのノイズが遠くから聞こえ長時間運転も苦になりません。 現在冬タイヤで17インチにしましたがやはり17インチの方が乗り心地はよく感じ...

いつまでも乗っていたくなる車

2017.11.16

総評

欠点は特になく、とてもいい車。 走行距離がついつい伸びてしまう。 マツダコネクトも特に不満はなく、むしろ手元のコマンダーで使い勝手が良い。

満足している点

乗り心地がとても良い。 ディーゼルエンジンの感触は良く、車内は静か。 動力性能が高く坂道もぐいぐいと登る。 燃費がいいし、しかも軽油。 スタイル・色（ソウルレッド）がいい。 便利な装備が多い。（...

不満な点

特別不満というわけではないが、ギアチェンジのマニュアルモードはあまり使う面白さがない。（車速により使えるギアが制限されているし、勝手に変速されもする。一方で、ＡＴの制御が優れているとも言える。）

乗り心地

シートにゆったりと包まれている感じ。 ギャップで不快になることはない。 ディーゼル特有の音があるが、静粛性は高く、むしろ心地いい。

SUVとしてはベストバリュー

2017.11.15

総評

試乗の時の印象と変わらない。 購入予定の人は1日乗って体感すべし。 気に入れば買い、迷えば別の選択となるでしょう。 総じて楽して楽しむ車です。 追記：コスパが良い理由が判明、エンジンルーム部品、イ...

満足している点

スタイリング、シンプルな室内装飾、思った以上の静粛性、安全装備の充実、ホワイトレザーシート、後席4：2：4傾倒、マツダコネクトが使いやすくなった点、LEDマトリクスタイプH/Lなどなど盛り沢山の充実装備で...

不満な点

ノーマルでカーテシランプがないこと。足元見えんがな。助手席グローブボックスの容量（FIAT500よりはマシ）、ハンドルが軽すぎる？ ラゲッジ下収納が思ったよりも狭い、テンパータイヤのオプションが無い。 ...

乗り心地

突き上げ感は無い。 ゆったりまったりのSUV的なセッティング。 ステアリングの自動アシストで微妙にハンドルが揺れる… 2019/07/28お別れにあたってコメント追記： 15000キロを超えたあた...

納車されましたー！

2017.11.5

総評

ウインカー以外は満点！

満足している点

エクステリアは珍しく嫁が絶賛。輸入車も含めて、イチオシのため決定しましたー。安全装備もこれだけ付いてのコスパは素晴らしい！

不満な点

前後ウインカーは、なんとかLEDにして欲しかった…。欲を言えば、流れるタイプで…。

乗り心地

ディーゼルとは思えない静粛性。硬めという意見は多いですが、そう思えないぐらいの乗り心地。