マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧

すごくいいです！

2018.6.15

総評

前車フリードくんが、オカマを掘られ、【修理費>車輛時価】のため、急遽買い替えることに… 安全性能とゴルフに使える…点を重視して、ＣＸ－５にしました。 ガソリンかディーゼルかは、殆どちょい...

満足している点

・スタイル ・色(ソウルレッド) ・乗り心地 ・楽ちんさ(ACC) ・燃費 ・価格の割に装備がメチャ充実

不満な点

・収納が少ない ・埃が目立つ色

乗り心地

固すぎず柔らかくもなく、非常にいいと思います。 何より静かなのがいい！

CX-5 KF 2018年次改良版レビュー　【追記あり】

2018.6.11

総評

【追記】 安全性面では、サポカーワイドに対応し 自動ブレーキ・誤発進防止はもちろん、ハイビーム コントロール（オートライト）や車線逸脱防止警報装置も装備。 車線を逸脱しようとするとステアリングに若...

満足している点

好き嫌いが分かれるかもしれませんが このスタイリング”鼓動デザイン”。 そして一日の時間の経過と共に表現を変える ”ソウルレッドクリスタルメタリック”。 深みのあるレッドが大好きです。

不満な点

アイドリングストップからの復帰時は やはり振動があります。 ディーゼルだから仕方ないですね。 あと、マツコネのフルセグTV。 ユニットの制御がデジタルからアナログに 変換しているとの噂もあり...

乗り心地

ショックも良く吸収し、シートの出来も良く、 走りが良いので疲労しにくいです。 何処まででも運転して行けそうです。

車はいいが快適性に劣る

2018.6.9

総評

この価格で雪道走行には十分な4WD性能。トルクもりもりで高速でも十分すぎるエンジン。当時トップクラスの安全性能。洗練されたデザイン等々ヒットした理由も納得できる出来の車だと思います。 ただ、SU...

満足している点

ディーゼルのパワフルさ。他ディーゼル車に比べての静粛性。デザイン。4WD性能。安全性能。

不満な点

前車(X-Trail)から積載能力だけじゃなくて、リアシートヒーター、リアエアコン吹出口、リアリクライニング等快適性が落ちたのはかなり痛い。それが現行の新型にはある。最初っからつけてくれよー。 そういう...

乗り心地

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1000km超えてのレビュー

2018.6.2

総評

300万未満で外観・内装・装備が手に入る車　 コスパいいでしょ。 試乗もせずに（ディーゼルは試乗した）買っちゃいましたが 短距離・街メインなら2リッターで十分ってディーラーさんの言葉通りでした。　

満足している点

視線が高いので運転しやすい。 コーナーでのロールが少ない。　 チタンフラッシュマイカのカッチョイイ外観。 カモメマークじゃなっから外車のよう。

不満な点

チタンフラッシュマイカ　汚れが目立つ！ MRCC　全車速追従機能付は便利だが前方車がいなくなると設定速度まで急加速する。 LASの介入に違和感が・・・

乗り心地

揺れも少なくて穏やかな走り。 固くもなく柔らかくもなく振動もあまり感じない。 静かな室内。

納車１ヶ月の感想

2018.5.31

総評

★★★☆☆

満足している点

安全性能 コーナリング トルク 乗り心地 燃費

不満な点

狭い サイドミラーが近すぎ カメラの画像が荒い 後席の足元中央が凸ってる

乗り心地

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CX-5(KF型)

2018.5.20

総評

すんばらしい！！

満足している点

燃費 安全装置 目のひくかっこよさ

不満な点

とくになし

乗り心地

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4台目にはなりますが、過去最高の車です。

2018.5.13

総評

エクステリアが最高!! 少し硬めの足まわりもよく、高速道路等では安心でき、かなり好みの足回りです。

満足している点

エクステリアが最高です。 特にフロントマスク！！

不満な点

リアのノッペリ感を無くすため、 多くのオプションを取付けました。 今は、満足してます。 詳しくは愛車プロフィールで参照ください。

乗り心地

以前の車が17inのSUVでしたが、19inでも少し硬い程度です。高速道路の段差では逆に振動が少なくなったと感じました。 ガソリン車なので静粛性はかなり高いです。

少し後悔

2018.5.13

総評

燃費、乗り心地など満足度は高いのですが、全体として煮詰めが甘いのではないかと思います。「やはりドイツ車にしておけばよかったかな。」と思う最近です。

満足している点

納車後約4か月、５０００Ｋを超えました。燃費は通算16.1Ｋ/Ｌで非常に良いと思います。また軽油のコストパフォーマンスを実感しています。前車はハイオクでタンクは容量63Ｌでしたので。高速は楽ですね。アクセ...

不満な点

荷室容量が少ないのと後席の狭さ、身の回りの物を置く場所が少なすぎる。これでいいと思ったのですが、前者が後席を倒すと1700Ｌ近い容量があり、ＣＸ５では小さすぎました。ドアポケットも浅くてあまり入りません。...

乗り心地

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THE ROAD GOING SUV

2018.5.12

総評

リラックスできる車です。 街乗りはHVでしょうけどエンジン以外の部分とハイスピード時を考えるとグッときます。総合力高いです！

満足している点

エンジンの振動がディーゼルっぽくない。ガソリンといわれても違和感なし。 なのに、大トルクでステアリング軽やかで運転楽。都市間国道や自動車道のハイスピード走行でも楽ちんです。

不満な点

高い視点の代償で、乗り込み時のちょっとしたよじ登り感。 そして、マイカーのセダンディーゼルと比較してのことですが、SUVの限界か、重心高のため荒れた舗装路で横揺れにより首にストレスがちょっと感じられました。

乗り心地

脚はよく動きます。音も静かに動きます。SUVなのにすこぶる良いです。 （でも、シッカリ作りこんだセダンと同じだと思ってはいけません）

洗車してコーティング

2018.5.10

総評

大好きです！！

満足している点

エンジン音、トルク、Gベクタリング、後席シートヒーター

不満な点

マツダコネクトの立ち上がりが遅い

乗り心地

カーブでも横Gを感じにくいですし、段差での縦揺れも少ない。

過去最高のクルマ！（になるでしょう！）

2018.5.9

総評

でも、 なんだかんだ言って、総合的に大満足の相棒になることは間違いないです！ 製造開始まであと1ヶ月半。納車までまだ2ヶ月ちょい(TOT)　待てるのかー(´；ω；｀)

満足している点

●大人っぽくて高級感のある内装とＬパケのレザーシートがマッチしている。 ●フロントマスクの鋭い目がかっこいい！ ●ちょっとしたパーツを付けることで、さらにかっこよくなれる！ ●ディーゼルで燃料安...

不満な点

リアのノッペリ感。 個人的にはリアランプをもう少し大きくして、形も工夫がほしかった気がします。 で、対策として、これを検討中であります。 https://item.rakuten.co.jp/s...

乗り心地

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運転するのがとても楽しい車

2018.5.7

総評

このエクステリア、インテリア、装備、動力機能、安全装備を持っていてこのプライスは、実にお得な買い物をしたと感じます。運転していて疲れません。

満足している点

2.2Ｌディーゼルのトルクと燃費にしびれています。安全装備が充実し特にＡＣＣ（オートクルーズコントロール）は便利です。アクセルブレーキ使用しなくて高速道路等は楽ちんに運転できます。それと車内がとても静粛感...

不満な点

車床が高いので、乗り降りがまだ慣れません。ドリンクホルダーが後ろ過ぎて運転手には使いづらいです。ステアリングシフトスイッチでシフトダウンして行うエンジンブレーキの効き目が良くないです。

乗り心地

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りょーすけちゃんです…

2018.5.7

総評

前車の、CX3のディーゼルからの乗り換えです！ やはり大きいので、車内もゆったりしていて、目線 も高いので、運転していて気持ちがいいです。 多少の荒れた路面も振動を吸収してくれて気持ちよく走れま...

満足している点

暇さえあれば乗りたくなる車です。 乗ってて癒されてます。 目線が高く、狭い道でも安心して通れます！ 左のサイドカメラも大変助かってます。

不満な点

特にないですけど、白にくらべたら、赤は埃が目立ちやすいですね！

乗り心地

柔らかめだとおもいます。 静粛性は高いとおもます。

初めての愛車(2年4ヶ月経過…)

2018.5.6

総評

不満点もありますが、総じては満足してます。 初めての愛車で購入から2年と4ヶ月が経過しましたが、これからも自分の気に入るように少しずつカスタムしていきます。

満足している点

アクセラスポーツ22XD(前期)はノーマルでラ クッススエード調シート・サンルーフ・BOSEサウンドシステム等がノーマルでほぼフル装備です。特にラクッススエード調シートは後期型では廃止されましたが、私は本...

不満な点

前期型のため仕方ない部分もありますが、運転席のパワーシートにメモリ機能がないのが不便です。時々代行運転を利用した時にシートポジションを変えられると再びポジション調整するのが苦労します。 あと個体差かもし...

乗り心地

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2,000キロ走行して

2018.5.6

総評

通勤が短距離なのでディーゼルは諦め、運転スタイル、維持費の観点から２リットルエンジンを選びました。　カタログの車両重量から２リットルではキツいかなと思いましたが普段乗りには十分でした。（スポーツカーのよう...

満足している点

スタイリング 内装の質感 レーダークルーズコントロール（高速道路走行、渋滞時には◎） ３６０°モニター ヘッドアップディスプレイ

不満な点

ナビの推奨コースがイマイチ（Googleマップに比べると推奨するコースの到着時間が遅い） レーダークルーズコントロール（追随する前方車両を見失うような深いコーナーなどでは不用意な加速をしてしまう、速度が...

乗り心地

欧州車のような不快な硬さでなく適度な硬さをもたせて狙ったラインにカチッと収まるセッティングで個人的には好きです。 ただ積載重量が増え過ぎるとフニャってきます。（重めのキャンプ道具を後部座席を倒して満載し...

いい車　ですが。。。

2018.5.4

総評

いつからかマツダ＝スカイアクティブ＝クリーンディーゼルになってしまいました。販売実績が示す通り、クリーンディーゼルは大変すばらしいエンジンだと思います。 が、クリーンディーゼルは万人に適しているものでは...

満足している点

①ディーゼル特有の低回転からの莫大なトルク。 ②クイックでもない鈍感でもない素直なハンドリング。 ③給油の度に感じるオトク感。 ④雪道で絶大な安心を感じるAWD。

不満な点

①静かといってもやはりディーゼル、特に低速域でのエンジン音や振動はそれなり。 ②高トルクエンジン＋安定しすぎるシャシー＆サスのおかげで制限速度が遅く感じる。 ③給油時以外はなんだかんだ金がかかる。 ...

乗り心地

若干固め、ただしマイチェン毎に角が取れたようによくなった。 静粛性はよい方、特に高速道路ではエンジン音、ロードノイズとも気にならない。が、街中ではそれなりに聞こえる。特にアイドリング時のエンジン音は、車...

cx5FK

2018.5.3

総評

これから自分好みにしていくつもりです

満足している点

軽からの乗り換えなので今は満足してます。

不満な点

ダムドの色が気に入ってません。

乗り心地

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2018式ＣＸ-5試乗

2018.5.3

総評

２０１７→ガサツ ２０１８→マイルド 大衆車だけど、2018式は高級車感がちょっとある。

満足している点

６か月点検のついでに、営業さんのご厚意二より試乗させていただけました。納車からたった５か月で発売、改良版ｃｘ-5を試乗です。２０１７式試乗時には、走り出して、営業さんに発した言葉は「意外とうるさいですね」...

不満な点

だから、買い換えたくなるレベルだって。

乗り心地

２０１７→ガサツ ２０１８→マイルド

Mazda Design,CAR as ART

2018.5.2

総評

一年以上前からカタログやレビューなどで情報収集しながら待ちに待ち焦がれたCX-5。 Mazdaの'CAR as ART'を正に体現しており、美しい佇まい、上質な空間、オーナーの所有欲を十二分に満たしてく...

満足している点

美しいエクステリアデザイン デザインを際立たせる匠塗りマシーングレープレミアムメタリック Lパッケージの上質なインテリア 滑らかな触り心地のステアリング ドアを閉めた瞬間に感じる静粛性 360℃...

不満な点

全車速対応ACC …前車が右折車線へ車線変更、信号待ち停車中の次前車を認識をしないまま急加速でヒヤリ。 …角度のあるカーブで前車認識が解除され急加速でヒヤリ。 現在は高速道路や基幹道路での使用に留め...

乗り心地

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最近気が付いたこと

2018.4.30

総評

評判の良くないマツコネですが、私は満足しています。今までのナビがあまりにバカだったので、ちゃんと案内してくれるだけで大満足です。 起動時間がかかるということの指摘が多いですが、私はそのように感じたことは...

満足している点

地上高があるので（前車は110ｍｍ）下に神経を使わなくて済み、非常に楽になりました。オートクルーズのお陰で長距離が楽になりました。予想以上に楽チンです。スピードも出さなくなりました。久しぶりのサンルーフ付...

不満な点

最近になって、パワーウインドウスイッチのオートが全席右側だけだと気が付きました。呑気な話ですが、暖かくなって窓を開けるようになって初めて気が付きました。グローブボックスにライトが付かない。これまた気が付い...

乗り心地

乗り心地については、奥様より「突き上げがきつい。」と指摘がありました。やはりシートはダメシートです。体をホールドしてくれません。