マツダ CX-5 のみんなの質問

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cx-5は壊れやすいと聞いたのですが本当ですか？

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回答一覧 （12件）

  • 9万８千でエンジン載せ替えとか信じられません。
    cx-8ディーゼル乗ってますが15万乗ってても余裕です。
    エンジン本体には何の故障や修理もしていません。

  • 私は5年目で２回の車検を通しましたが、何の問題もありません。具体的にどのようなところが故障しやすいと聞いたのですか？

  • ディーゼルの方の話ですかね？

  • クリーンディーゼルはまだ新しい技術ですので、多少の故障は仕方が無いですね？

  • 私はCX5を乗って 3年半になります
    ディーゼル車です
    大きな故障は98000㌔でエンジン載せ替え
    155000㌔で アクセルバルブの固着 になりました

    共にカーボン固着から来てます

    前に乗ってたディーゼルのデミオは二万㌔毎に警告が出て
    ディーラーですす焼きをして貰ってました
    ディーラーで無料対応で27万㌔乗りました

    CX5はすす焼きが無くなった替わりに 自動ですすを燃料で流すみたいですが すす関連のトラブルが出てその度にかなりの修理費用が掛かってます

    因みに毎月3000㌔以上 殆ど高速を走ってます

    普段の維持費を安く上げる代わりに 定期的にドカン費用が発生する可能性が有ると思ってください

  • 日本自動車耐久品質調査結果によると、１位レクサスをはじめとして８位までは国産メーカーが占めていますが、ここにマツダは入っていません。
    ９位がBMWで、マツダはその下の10位です。
    輸入車と比べればトップクラスだけど国産車では最低ランクになります。
    しかしこの結果ははほとんどディーゼルエンジンによるものと思われます。
    これはCX-60登場直前の結果ですが、CX-60はエンジン以外にもトラブルが数多く報告されています。

    まもなく発表のCX-80、来年のフルモデルチェンジするCX-5は、CX-60を見るといちょっと様子見したほうがいいような気もします。

    しかし現行型CX-5のガソリンエンジンなら、長い間改良を重ね、熟成されているのでいちばん安心かなと思います。

  • cx-5というか
    ガソリンエンジン以外はやめといた方が良い。

  • cx5のディーゼル車を購入して3年目になりますが、故障や煤づまりは、今のところ1度もないです。
    基本的に週末しか運転をしていませんが、ひと月に大体1000キロほど走っている使い方をしています。
    （3年目で4万キロくらいです。）
    オイル交換は念の為、3ヶ月ごとにやってます。

  • 普通エンジン車ならいいと思います。
    壊れやすいとか、なんとかの噂は信じないほうがいいのではと思います。なんつっても日本車ですから。
    欧州車や中韓ＥＶとは違いますよ

  • 中古車屋もマツダのディーゼルだけは大変な事になるので、仕入れませんと断言されました。
    マツダの営業マンもディーゼルを乗られるなら、
    1週間に1回30分以上高速道路を走行して下さい。
    と念を押されました。

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