マニュアル車のメリット部分について、皆様のご意見を、ぜひ聞かせてくださいませ。 私が考えるマニュアル車のメリットとは、 ①耐久性に優れ、故障が少ない。

Question

②ギアチェンジやクラッチ操作で、無意識に常に頭を使っているので、居眠り運転が起きにくい。
③アクセルとブレーキの踏み間違いによる大惨事(これについては、高齢者以外も何らかのはずみで起こる可能性があり、ＡＴ車の抱える危険な爆弾ともいえる)の心配が殆どない。

トラック、バス、ＳＵＶなどについては、やはりＭＴ車がふさわしいと個人的には考えるが(ＲＡＶ４やＣＲ－ＶにはＡＴ車しかないが、ＣＸ５やＣＸ８にはマニュアルがラインナップされているのは、まさに個性的。)

さて、①～③以外の、マニュアル車のメリットについて、皆さんの意見を聴かせてくださいませ。

Answer 1

未舗装路や大雪の時に、車ゆらして、もみ出し出来るのは便利です。

Answer 2

運転が上手いという錯覚、運転を楽しんでいる自己満足・自己陶酔以外にメリットはありません。
①ウソ：不適切な変速操作は（排ガス制御等を含め）却って有害
②ウソ：高速道路ではほぼ最高速ギアのまま。
③ウソ：ブレーキペダルに踏み替えができない状態であれば（左足であっても）クラッチも踏めない。踏み間違いの実態を曲解していると思います。
安全運転、操作を楽にするためにATが開発され進化してきたのですからどう考えてもATの方が楽に決まっているのです。今や大型トラックでもATかAMTですよ。

Answer 3

こないだ代車で3年ぶりにＡＴ運転したのですが、一瞬「左足どこに置くの？」と戸惑いました（笑）。
まあ動力がリニアに伝わる感触は良いけど、今はＡＴ進化したので目立ったメリットは無いでしょう、「運転してる」って自己満足感があるだけで。
でも楽しいし渋滞も苦になりません。

Answer 4

MT車は操作は慣れが必要ですけど、慣れればAT車よりストレスなく運転できる印象です。
例えば30m先に勾配を目視した時に、ATの場合は坂を登り始めてしばらくしてからシフトダウンするので「よっこらしょ」って感じでワンテンポ遅れてしまいます。MTであれば自分のタイミングで事前にシフトダウンできるのでその分余計なロスがありません。勾配に関わらず先を予測しながら自分のタイミングでシフト操作ができるので、これはATにはないメリットだと感じています。
ATの良いところも沢山ありますが、個人的にはMTの方が好きです。

Answer 5

①は同意しかねます。クラッチがすり減るとか普通にあるし。
オートマが壊れやすいのではなく、電子部品が増えたことにより、
電子部品の故障が多いのです。
②は、まああるかと思います。日産のプロパイロットとか絶対寝ると思うわ。
③は同意しかねます。MTの絶対数が少なすぎるし、認知症で走行中に意識跳んだら
MTだろうがアクセル踏みっぱなしで突っ込むわ。

MTは通常Pギアがないから、Nギア駐車でサイドブレーキ忘れて無人暴走とか怖い。
DギアやRギアに入れれば済むという問題ではない。
また、ペダル操作ミスったらエンストするから暴走しないという意見もあるが、
踏み切りや交差点の中央でエンストかまして大事故になる未来しか予想できない。

運転操作の楽しさからMTを選ぶ人は否定しないけど、
運転の簡単さや楽を考えたら断然ATなんだわ。
趣味・趣向で楽しむ物であって、安全面でのメリットがあるとは思わない。

Answer 6

何をメリットと考えるかどうかは回答を読んでも人それぞれです。
ＡＴ車は、遊園地で運転したゴーカートと一緒です。
子どもでも運転できます。
ＡＴであれＭＴであれ、適正に操作すれば操作したとおりに動きます。
私もＭＴ車を運転しています。しかしメインはＡＴ車です。
ＡＴ車は便利です。だから普及したのです。

Answer 7

誤発進による事故が無いは誤りです。

まだ今ほどATが普及していなかった1980年代は、田舎の爺さん婆さんが田んぼに突っ込んで落ちる事故が割とありました。
また今でも田舎に行くと、MTの軽トラを運転している非常に高齢な方を見かけますが、物凄い勢いでアクセル煽って、クラッチ繋ぐなんてことは普通にあります。アレだとクラッチを間違って一気にリリースしたらエンストは起きずに誤発進による事故は起きます。
なのでこの利点は有りません。

Answer 8

55年もMTに乗っていると、複雑な運転操作が自動運転の様になって、ひとりでに手足が動く。
ATの様に自動変速の便利さはないが、反面、クラッチ、ブレーキ、シフトパターンが何十年も変わらないのでパニックの時も誤操作が無い。
（プリウスの様に変則的な操作にするのは論外）

一番のメリットは安全に減速できるという事です。
雪道は危険なブレーキ踏まないで順次シフトダウンして減速できる。
咄嗟の時も、シフトダウンすればリヤだけ制動がかかり、フロントは操舵のみなのでタイヤがロックすることなく危険回避できる。
高速道路の追い越しも急に車線ふさがれても追突しないという事。

Answer 9

運転操作はATと比べて複雑であるので思考や動作など頭を使うことが多く、緊張感もあり、高齢者の認知機能の低下を軽減できる。

Answer 10

楽しい。それだけ。
私からすると質問文にある①〜③はメリットになり得ないです。