マツダ CX-5 のみんなの質問

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CX-5の20Sに乗っています。
最近、低回転でゆったり運転をしていたら高回転域で回らなくなってしまいスムーズに加速しなくなってしまいました。

新車時はスムーズに加速してたのですが、どうしたら新車状態と同じくらいのコンディションにする事が出来ますか?

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回答一覧 (7件)

  • 高速道路などで2~3速固定でレブまで回してください。
    その後、アクセルをベタ踏みしてすぐアクセルOFFを5回程繰り返してみて下さい。
    CX-5に限らず、どの車も低回転のみで運転していると同様な症状が出ると思います。

  • 何年式か?走行距離は?オイル交換を始めメンテ頻度は?など条件にもよりますが、車はコンピューター制御であまり踏まないゆったり運転ばかりor踏み込む加速ばかりだと、それを微かに記憶し燃料(ガソリン)噴射量やスロットル(アクセル)開度を若干ですがコントロールする場合があります。

    またガソリン車なのでスパークプラグやイグニッションコイル(ガソリンへ着火する部品、機構)が劣化してくる場合もあり、新品へ交換すると加速が良くなったと体感できる事も多いです。

    ガソリン車とはいえ直噴エンジンなので、ディーゼル程では無いですが微かに煤が堆積してくる可能性はあり、それが吸気や排気の邪魔をしてスムーズにエンジンが回らない可能性もあります。

    マツダディーゼルなら高速や坂道で全開加速をした所で何も不具合解消には繋がりませんが、(もはや軽油の不完全燃焼を起こし煤がたまりやすい)ガソリン車だと高速100km巡行を1時間する。坂道で3000pm以上を維持して一定時間走行する!など試して見るとエンジンのふけが良くなる場合もあります。

    確実なのはディーラーや信頼おける整備士へ相談か点検を受ける事ですね。最初述べたプラグが原因だと振動が増してきてやがて走行出来なくなる場合もあります。

    ただ最近の車は色々な制御や機能があるので、コンピューター診断しないと、ハッキリ分かりません。

    参考になれば幸いです。

  • ディーゼルエンジンと勘違いしてる方が多いですね
    20Sはガソリンですね
    ガソリンモデルの持病ですね
    可変バルブタイミングの不良だと思います。
    年式によってはサービスキャンペーンで無料で交換もしくは締め付け直しをしてもらえます。
    一度ディーラーに相談してみては如何ですが?

  • 20Sなので、ガソリンモデルでしょうか。
    環境問題もありますので、世の中燃費の良い発進走行を推奨されますが、環境に良い走行=エンジン良いとはなりません。
    定期的に高回転まで回してあげないと不調になります。
    オイル交換して、高回転まで回してあげる走りをしていると調子戻ってくると思います。

  • CX5の持病です。高圧縮エンジンにする事でアドブルーレスにした代償にノンビリ運転してしてるとDPFにもインテークにもすぐに煤が詰まります。修理工場に持ち込んで清掃してもらえば直ります!
    高速を頻繁に乗るとかガンガンエンジン回す乗り方なら詰まりにくいですよ。

  • そんなわけはない。
    エボ10でハイカム入れて町乗り1800回転とかで走りまくってますが問題なく回ります。

    ディーゼルなら低回転ばっかりだとインテーク側に煤がたまってフケなくなるのでそれかも?

  • 一度、メンテナンスして、以後、常に高回転で回すことです。

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