マツダのクリーンディーゼル車（中古車・マツダ3の1.8Ⅼディーゼル）の購入を検討中です。高トルクによるダイレクトな走りに魅了されてしまいました。そこで、やはり気になるのは煤の問題です。

Question

ただ、この煤問題は、煤洗浄などを行う専門業者が、商売のためにやや大げさに吹聴した、ネガティブキャンペーンとのうわさも…。

先日、実際にマツダオートザム店に中古車を見に行ったのですが、その時対応してくれた社長さん（オートザム店はサブディーラーなので、社長さんが対応してくれました。）に相談すると
「確かに昔（初代CX-5でクリーンディーゼルが導入されたころ）は酷かった。しかし、最近は改良を重ねて、だいぶん心配なくなってきている」
との回答をされました。結構気さくな社長さんでその場では信用してしまったのですが、あとで冷静になって考えると
「いくら代理店とはいっても、マツダの販売店の人が『そうですね。クリーンディーゼルは、煤がたまって故障しやすいからやめておいた方がいいですよ。』とは言わないよな。」と思いました。
最近はどんな感じなのでしょう。詳しい方教えていただければ助かります。

ちなみに私の使用状況は、
①週５日、片道７㎞の通勤（途中、コンビニやスーパー、銀行などに立ち寄ることも。）
②週１日、片道25㎞～40㎞程度の用事（趣味でスポーツのクラブチームに参加するため。）
③年数回、日帰りドライブ（片道80～120㎞程度）。
④年１回程度、１～2泊程度の旅行（片道150～300㎞程度）。旅先での移動も数㎞～数十㎞スパンである。
⑤なお、どうしても近所（片道7㎞未満）への移動が発生するケースもある。
また、基本的なオイルメンテナンスは、
①走行距離5,000～6,000㎞以内又は6～7か月以内のいずれか短い方のスパンで、指定粘土（指定規格）のオイルに交換。
②現在は、量販店を利用。マツダ3購入後は、マツダ認証オイル（DL-1）を使用予定。ただし、スカイアクティブD専用オイル使用は、高額になるため見送りたい。

このような使用で、煤問題に直面しないでしょうか。


※carview!から投稿されたマツダ CX-3についての質問です。

補足

より多くの情報を集めるため, 知恵袋と同じ内容の質問を、carviewにも質問したら、こちらにも投稿されてしまいました。

Answer 1

1がヤバい。せめて2と1が逆なら問題ないでしょう。ザックリ言うとチョイノリメインなので煤問題が強く出ます。

あと専用オイル使わないなら壊れてもしょうがないと言われますので自己責任で使うことになります。

Answer 2

マツダのディーゼルに限らず、今時のディーゼルは仰せの10km未満、ちょいノリが厳しい環境になると思います。
当方ならガソリンエンジンにします。
5年で売ってしまう（トラブルになる前）なら良いかも知れません。

Answer 3

CX-30（ディーゼル）を所有して4年目
現在65000kmです。

私の場合、ほぼ週末の利用で
基本的に高速を利用しています。

また、故意的に回転数を上げたり
なるべく信号待ちをしないよう速度調整をしたりしています。

メンテナンスは半年に1度で車検もすべてディーラーに任せています。

そのお陰かはわかりませんが
過走行にもかかわらず、全く不調はありません。


そういった乗り方の方が前オーナーであれば問題ないと思いますが
中古車のディーゼルは前オーナーの乗り方とメンテナンスで変わります。

中古車が試乗できるものであるなら
一旦、新車の試乗車を1日借りて
正しいディーゼルの乗り味を体感し、そのあと検討中のディーゼルを乗ってみたほうが良いでしょう。
ただ、2021年時のマイナーチェンジで出力が変わっていますので、そこは確認する必要があると思います。

なんにしてもディーラー認定車を買うべきでしょう。

Answer 4

マツダのクリーンディーゼル車（中古車・マツダ3の1.8Ⅼディーゼル）の購入を検討中です。
購入後・使用状況
１年間・１２０００ｋｍを超える
トラブルは少ない

購入後・使用状況
１年間・１２０００ｋｍ未満
ガソリンをお勧めいたします

Answer 5

直面するかどうかはケースバイケースですが、近年の新車なら新しいこともあり昔ほど気にしなくてよいのは当然ことです。