マツダ cx-30のいい所教えてください。 燃費や走りやすさはどんな感じでしょうか？また、従来よりコンパクトですがキャンプや車中泊には向いていますか？詳しい方教えてくださいm(_ _)m

Answer 1

トランクが広いのでキャンプ場に行くには最適です。
カローラクロスより広いです。
タイヤハウスのボコッとした邪魔がないフラットなので積みやすいです。

車内は狭いので車中泊には向いていません。
フィットやN BOXとかの方が快適でしょう。

CX-30の良さは、AWDの性能の良さです。
運転がうまくなった気にさせてくれます。特にコーナーや雪道。
AWDといえばスバルみたいなイメージあありますが、マツダの方が良いと感じます。
(そもそもスバルは低重心なので良く感じる)
CX-30で2WD買うのは損していると個人的に思います。見た目だけで買ったんだなぁ〜と思ってしまいます。

今は受注停止しているので、改良待ちだと思います。
改良後は値上げもあるでしょうから、今のうちに程度の良い中古車を買うのもありです。

Answer 2

車中泊は難しいと思います。180ｃｍの私だと寝っ転がれるけど、窮屈でした。車中泊を考えるなら一回り大きいCX−５だと思います。
マイルドハイブリッドですが、出だしの時に加速がスムーズでいいと思います。ディーゼルと悩んだのですが、他のCXシリーズに長く乗ってる人が、７万キロ位でメンテに出さないといけなかったからと言う話を聞いてガソリンにしました。買う際に悩んだのはホンダ、ヴェゼルですが、室内空間の広さや燃費はヴェゼルが強いです。CX30は街乗りだと15km、郊外で20ｋｍの事もあります。
CX30でも180cmの私が運転席に座って、後部座席に175cmの父親が座りましたが、CX30もヴェゼルも広さにはそう差はないと言うことでした。
CX30の強みはマツダが人馬一体を唄うように、ドライバーの意思にスムーズに答えてくれるのがいいです。ヴェゼルはワンクッションおいて反応する感じです。カーブの多い山道とかでは、横Gが掛かることなくスムーズに曲がれます。ヴェゼルは横Gが多少きました。個人差があるので、私はこう感じたとしか言えないですが。CX30ブレーキの効きが良くないと言われる方がいますが、よく効きます。
内装がよく、上質な感じでいいです。購入したばかりなので、シートヒーターは試してませんが、何段階に分けて温度が調整できるようになってます。エアコンは両方に温度調節ができるので、運転席側と助手席側で温度に違いができるので、お互いに丁度いい温度を設定できます。後部座席にもエアコンの吹出口があるので便利です。
デザイン、内装にこだわらないなら、スバルのクロストレックもいいですよ。
私は走りのフィーリングが合い、内装や、居住空間、利便性でCX30に決めました。
キャンプや車中泊を考えてるなら、ヴェゼルかクロストレックの方がいいと思います。
後は試乗されて、合うものに乗られる方がいいと思います。
CX30とよく比較されるヴェゼルもそうですが、使用の用途が完全に違うと思います。
アウトドアならクロストレック、汎用性の高さを言うならヴェゼル、走りを楽しむならCX30ですね。CX30は立体駐車場に入るので街に出た時に止める場所は比較的多いです。
ちなみに免許を持ってる20歳の姪が自分のCX30に乗った感想は、4人乗りのスポーツカーと言う表現でした。

Answer 3

cx-30は、デザインを優先した車で、内部はさほど広くありません。SUVに分類されていますが、立体駐車場に入れるために車高が低くおさえられており、実用的にはコンパクト4ドアハッチバックという感じに仕上がっています。

デザインが好きなら購入されると良いですが、そのぶん内部空間は犠牲になっていることをご理解ください。

＞キャンプや車中泊

リヤシートを倒しても、まっすぐには寝れるだけのスペースは無かったと記憶しています。運転席や助手席のシートを倒して寝るという形になると思います。

キャンプや車中泊を考えているなら、ノア・ボクシーなどのほうがずっと快適です。

燃費は、昔ながらの2リットル自然吸気ガソリンかディーゼルエンジンですので、それなりです。トヨタのハイブリッドエンジンには到底叶いません。ディーゼルエンジンは、音と振動が大変です。

Answer 4

私もCX-30を所有しています。

結論から言うと
そもそもこのクラスの車は車中泊には向いていません。

同クラスの車（国産）で言うと
トヨタ CH-R
トヨタ カローラクロス
スバル XV
スバル クロストレック
三菱 エクリプスクロス
となりますが

どれもシートや荷室がフルフラットにはならず
マットレスも入れられない上に、寝ようとしたときの荷物の行き場まで
考えないといけません。

キャンプではありませんが
私もスノボーに行く時にたまに泊りになることがあり
基本的には宿を取るのですが、取れない場合は車中泊となってしまいます。

前述にも述べましたが
シートはフラットになりませんので、運転席を倒して寝るしかありません。
その場合、ボードがあると倒せないので
ボードや2列目に置いている道具は車外になります。

基本的には屋根の上に野ざらしで置くのですが
次の日には雪が積もっていたり、気温が緩い日ですと
朝になって道具が凍結していることもあります。
今のところはありませんが、道具へのいたずらや盗難もありえます。
（昨今海外客も増えていて、特に中●人が不安です。）

また、乗り比べたわけではありませんが
CX-30はドライビングに全振りしたシートで
かなり固めですので、寝心地は最悪
熟睡は出来ず、仮眠程度しかできないため次の日の体力に支障が出ます。

ですので、もともとそういった行事が多いという方は
シエンタやフリードと言ったボックスタイプのシートがフルフラットになる車種が良いでしょう。
欲を言えばノアやセレナなどが良いでしょうが
シエンタですと2列目までフラットでスノボを縦に積むことができます。

燃費に関してですが
私が乗っているのはXDのLパッケージです。
街乗りの実燃費で18km/l前後、高速のみで100km/h巡行ですと28km/l前後となります。
ディーゼルの場合、高速をよく使われるのでしたら燃費はかなり良いです。
軽油の価格自体も安いのでそこもポイントです。

ガソリン車は代車として乗りましたが
街乗りで14と言ったところで、そこまで良い分類ではありません。


色々述べましたが、
CX-30の売りは何といってもスタイリングとデザイン、そして室内質感です。
車を買うにあたって色々と条件をリストアップすると思いますが
上位の条件がそれらであってCX-30がマッチしていれば買う価値はあります。
発売されて4年経ちますが、スタイリング、デザイン、質感は未だにこのクラスでトップクラスです。

そうでなく
尚且つこのセグメントに拘るのであれば
トヨタのカローラクロスがお勧めです。
CX-30と同じくフルフラットにはなりませんが、2列目がトランクスルーできるのでシートを倒さなくとも長物が入れられる点
このセグメントの中で最もリアのデザインがスクエアなので
荷室が広いのと使い勝手が良いです。

Answer 5

インテリアの質感(レクサスUXより上)
マツコネ2がセンス良いし、SDカードを買うだけでナビが使える
他社だと未だに20万円とかのナビを買わされる。フォレスターで40万とか、そんなの買えない
CarPlayも使える。しかも自車位置演算ユニットが使えるため精度が高い
画面の解像度が高く、地図が綺麗
純正オーディオの温室が良い
BOSEはもっと良い

燃費は特別良くないです…

運転はしやすいです。

キャンプや車中泊には向いていません。
そこを求めるなら、CX5以上が最適です。
実は価格差もそんなに無いグレードもありますので、
CX5がオススメです。
乗り心地もCX5の方が上になります。
実はサイズもそんなに大きく変わらないので、車高が、問題なく、ご予算的にも問題なければの話ですが。


あと、あまり知られていませんが
AWD性能は国産最高レベルです。

まぁ、実は私が乗ってるんですけど。