マツダのcx30って結構力ありますか？

Question

高速の運転を割りとするのと、住んでる土地柄坂道が多いです。

Answer 1

ならばディーゼルですね。1600-2600回転の間で27.5kgmの最大トルクを発揮するため余り回さずとも走れます。ガソリンは特にAWDにはちょっと力不足。まあスバルの2LのAWDだと似たようなもん。フォレスターなんで2.0DITが無くなってしまい上級グレードは2.5NAになったし。Xは馬力もあり伸びのある走りだけど価格が高い。CX5のディーゼルが買えてしまうくらいです。よって主力になるのはガソリンかディーゼルなんですよね。mazda3なんかもそうです。Xは欧州以外では全く見向きされてません。そもそも欧州は基本的に使われるガソリンが95オクタンと日本のレギュラーより高いため圧縮比が高く設定できますが、日本ではレギュラーを使えるように圧縮比を下げてます。ここまで高いならハイオク仕様にしてガソリンエンジンの極限まで極めたものにするべきだと思います。中途半端感があり、やはりマツダファンにしかこれでは受け入れられないです。

Answer 2

マツダのcx30って結構力ありますか？

評価は高い車輛

２０２０年・６月度

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば

Answer 3

CX-30を大別すると3種あって、加速感はそれぞれでかなり違うよ・・。

海外での0-100Km/hの加速試験を見ると・・
D：12秒程度
G：11秒程度
X：9秒程度
（※欧州仕様だからGの国内仕様だと10秒程度かも？）

ただ、これはメーター読みだから、参考程度の大雑把な数字。。
何れにしても動力性能で見ると、見かけと違いファミリーカーレベルの凡庸な感じなのは否めない。。

で、実際のフィールの方だけど・・
Dは正直言って馬力不足で高速の登坂は辛い。Gはそこそこ中間加速は良いが全体的に線が細い。XはGと比べたら下から結構力強くてフィールも滑らか・・乗り比べの結果で言えば、X以外は乗る気がしないと言うのが実感。。ただXに、あの値段を払うのはアホらし過ぎるとは思うｗ

自分もCX-30はカッコいいとは思うけど・・この車、エンジンのパッケージングが余りにも悪すぎる。。車格から言えば、本来CX-5の2.2Dツインターボも用意するべきだが、そうなるとXの商品価値が下がっちゃうから出せないんだろうね。。