家族がCX-5に乗っています ディーラーで待ち時間に自分が次に乗るなら何が良いかなと思って 試乗しました。 CX-60 CX-80 CX-30 に乗りました

Question

そしたら、一番古いCX-30が断トツで良いなと感じました。
私的に、ディーゼルの音、振動 変速ショック全てがCX-30は気にならないレベルでした。むしろCX-5の気になる所が改善された気がしました
BOSEも素晴らしくて
ちょと狭いかなと思ったけど
CX-60 80はエンジン振動凄いわ ガラガラ 変速ショックがマニュアルみたいで、これ新しいのかなぁ？と思ってしまいました。内装と大きさだけ良くても動くのはダメだなと思いました

これは、自分の感覚がおかしいのでしょうか？

Answer 1

マツダのファンです。
まずCX-30が「古い」というのは完全に誤解です。CX-30は第７世代商品群の１つで、この第７世代が「最新」なので、むしろCX-30は最新の車なのです。
そして、新しい技術は毎年のように行われる年次改良で各車種に反映されていきますので、むしろデビューしたての車より、少しデビュー年数が経つ方が良い車になることが大いにあります。
それから、第６世代のCX-5やアクセラに対して、第７世代のCX-30、MAZDA3は、独自の思想で開発されており、実は好き嫌いは割れる世代です。人間工学を徹底的に突き詰めており、いかに人間が疲れずに愉快に運転できるかであらゆる物が決められています（ペダルの重さ等も）。多くの日本車と少し運転感覚が違う部分ありますが、慣れると本当に快適かつ愉快に運転できる車です。開発陣の話も聞いたことあるんですよ。
CX-30……5の気になるところが改善されたとまで言えるなら、これが次に乗るべき車かもしれません。

Answer 2

正しいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

60 は日本であまり売る気が無い ベンツのディーゼルはもっと煩いので
ヨーロッパの人はあまり気にならない。FRに拘る人も ヨーロッパに多いが
日本では少ない。
排気量は上げたものの 最高トルクを低速側に寄せ ギアー比を変え
燃費改善と初速の力感を出した仕様になっていて 馬力は大きく上がっていない
多分 圧縮比を上げたと思うので ディーゼル音は2.2Lより大きいと思います。まあ 日本人向けとは言いにくいのが CX-60ですね

Answer 4

CX-30は第7世代、CX-5はマイナーチェンジして6.5世代くらい。
世代の新しいほうがよくなるのは普通です。
でもCX-60,80は開発のツメが甘いまま商品化してしまった感じ。

Answer 5

感覚は人それぞれなので、自分が良いと思った
ものを信じるのが良いと思います。

Answer 6

CX-30とCX-60を運転したことがあります。

あまり世間的な評判は良くないですが、CX-30は割とまとまっている車だと感じました。レンタカーで乗ったことがありますが、全体的に70～80点で、これと言っていい点は感じなくても悪いと感じるところはなかったです。

逆にCX-60はまとまりの悪い印象が強いです。発売当初に試乗しましたが、もっさり感が強く、CX-5のディーゼル車が持つトルクの強さを感じずにがっかりした記憶があります。

CX-5からCX-30に乗り換える点での一番のデメリットは、車体が少し小さくなることでしょう。またエンジンも小さくなるので、その点をマイナスと感じる可能性はあります。それがなければ、CX-30のほうが良いかもしれません。