cx30 マツダですが残価55は他のメーカーとさほど変わらない残価でしょうか？ 29回払いって三年でなくて二年半ですよね？

Question

三年経たないで売るなんて早過ぎませんかね、営業マンは三年で乗り換える人結構いますよと言ってましたが嘘ですよね。
職場では10年位乗る方多数いますし。

Answer 1

先月cx-30納車しました。
わたしの考えでは、残価設定は単に分割払いのローンで買うのと一緒で、かつ毎月の支払を低いように見せるまやかしだと思ってます。
3年ごとにポンポン買い換えるような人でないと意味がなく、それってお金に余裕があるか、ほとんど毎日乗って3年で相当な距離を走る人なのかなと思います。あと、そのループにハマると抜け出せないし、また事故った時のリスクもある。
ディーラーさんにとっては3年ごとに新車が売れて、かつ低年式の中古車の玉もゲットできるのでおいしい仕組みですよね。
わたしは基本的に10年は乗り続けたいタイプなので、この仕組みには何もメリットを感じません。例えばこの3年は支払いがキツイから支払いを低く抑えたいとか、3年後にまとまったカネが入る予定があるとか、必ず買い換える予定があるとか、そういう人には有効な仕組みなのかも知れませんが。

わたしは今回は現金払いでしたが、ローンなら銀行の低利（1%台）ローンを検討しますね。

Answer 2

8年で3台乗り換えたマツダ車の所有者です。
今のMAZDAは、一年ないし、早ければ半年程度で年次改良と言うアップデートをしてきます。
マイナーチェンジレベルの時もあれば、エンジン形式を変えるなどのモデルチェンジなみの時もあります(ccを大きくしたり、ショックを変えたり)

不思議なことに、MAZDA車は車との一体感と言うか、運転する楽しさと言うか、、、不思議な魅力を持っています。(20年ほど前の安かろう悪かろうのMAZDAでは無くなりました。)
従いまして、所有する車の価値が高いうちに、少々持ち出してでも、新型に乗り換えてみようかな？？と思ってしまう事が屡々です。我ながら新しい形のMAZDA地獄に陥っているなと感じます。

MAZDAに費やした総額を考えると、1台目を購入した際に、お高い外車を購入しても良かったなと思うこともあります。勿論、人それぞれ色々な価値観があると思いますが、、、下取りに出して上位機種買うために持ち出して、、、下取りに出して持ち出して、、、600は使いましたので、、、自分で今過去を整理してみると、確かなMAZDA地獄です。参りました。イカつい外車クロカンに乗っていてもおかしくない額だなと。

Answer 3

通常月が２９回、ボーナス月が６回、最終支払いで１回
※ボーナス払い110,000には通常月の21800円も含まれています。
これで３６回払いです。

残価設定は変則的な３６回払いです。したがって金利は残価分を含んだ総額になります。最後の１回の支払いを自動車を返却することで相殺します。その際に評価額と残価額で差があれば別途精算する販売方式です。

３年もあれば生活スタイルの変化も変化します。
家族が増えた、子供が育ってきたら後部が狭くなったので買い替えなんてざらにあります。５年～１０年ローンだと途中で買い替えも及び腰になりますので金利や総支払額は増えますが３年後に再考するタイミングがきますのでそこでどうするか決める良い機会です。

３年、５年もしたらサマータイヤ、スタッドレスの交換時期です。車検のタイミングもそこです。オーバーホールや消耗品を買い替えるより車ごと買い替えるという選択肢もあります。まあ、こういった部分がアピールしてあわよくばもう１台売るというよく考えられた販売手法です。

あ、ディーラーの回し者じゃないですｗ

Answer 4

１，２年で乗り換える人もいますよ

Answer 5

まず、前提条件としてあなたが長期間乗る事を考えているのであれば残価設定型のローンはやめた方が良いです。良い事が何もないので。
残価設定型は車にあまり乗らないかつ、短期間で乗換をする人向けでそれ以外の場合は仕組みにせよ金利にせよまったく良いところがありません。
私もマツダの車に乗ってますけど、２代つづけて銀行ローンですね。

Answer 6

下手したら、一年程度で売却する人もいますよ。