来年の春にHONDAからWR-Vと言う車が出るそうですが、ヴェゼルと同価格帯でありながら全高も1650mm備えており、ありがちなシティ派SUVと比べても高コスパな車で結構人気が出そうでしょうか？

Question

カローラクロスとかCX-30と比べても値段も安そうですが内装の安っぽさが少し気になりましたが・・

Answer 1

ダイハツ問題でロッキー、ライズ関連が生産、出荷停止なので不謹慎とはいえ絶好のタイミングです。
後は内容と納期次第ですね。

Answer 2

本日、発表されましたね♪
https://www.honda.co.jp/WR-V/

高コスパでリアルタイム検索でもなかなかの評判ですよ。
このお値段なので、安っぽさはご愛敬。かなと。

Answer 3

ヴェゼルのガソリングレードが廃止と共にその受け皿としてWR-Vが導入されます。
価格もZ＋グレードでも250万程度です。
xグレードで210万ならソコソコ売れるのでは。

ヴェゼルの販売台数の殆どはハイブリッドモデルです。
ホンダとしては他の車種同様にグレードを絞る方向ではないでしょうか。
N-BOXもターボモデルはカスタムだけになりましたから。
今後でるアコードも先代同様にグレードは限定されて販売されると思います。
電動化に向けて着々とガソリンモデルは無くなるのかもしれませんね。

WR-Vが売れるか売れないかで言えば、それなりに売れるのではないでしょうか。
デザインもヴェゼルとは真逆のアクティブ方向ですから競合しません。

大きな販売台数が見込めないからこその海外からの輸入しての販売と考えます。
オデッセイも再販しましたが、やはり売れていない様ですし、売れ筋の物に絞るのは経営的に正解だと思います。

Answer 4

不人気になると思います。
ホンダは最近国内で普通車が売れておらず、ヴェゼルが売れている方といっても月5000台弱です。
価格は確かに見た限りでは安いですが、最近は「ただ安いだけでそれに尽きる車」は売れません。廉価グレードが売れないのもそういうことでしょう。
質感や装備などそこそこ充実しているヴェゼルでもこの売れ行きですし、しかもWR-Vは日本製で逆輸入ですから、売れないと思います。

Answer 5

サイズ感で言えば人気が出そうですが、コスパはなんとも言えないのでマツダやトヨタの方が有利な気もします

Answer 6

前ヴェゼルガソリン車に乗ってる者です。
寸法的にも近い感じあります。
電動パーキングです。
スタイルも私は断然この前ヴェゼルのほうがいいです。
エンジンもスペックわかりませんが、
排気量一緒なので、変わらないと思います。
内装の雰囲気ですが、この車より、スポーティです。
恐らく使い勝手もそんなに変わらないように思います。
現物見ないと何とも言えませんが、
私は、触手伸びません。

Answer 7

サイズ感はほど良く、パッケージは比較的合理的
ヴェゼルやCX-30より使いやすいSUVなのは確実です
でも魅力はそこまでかな？

四駆なし（降雪地帯で人気が出づらい）
ハイブリッドなし（加速と燃費で不利）

低価格で空間に長けたカジュアルなファミリーSUVとしては良いと思いますよ
でも内装がどうこうを問われるクルマじゃないです

Answer 8

うーん、質感十分のヴェゼルのガソリン車でも全然売れてないからなー。

カローラクロスのガソリン車のエントリー・中間グレードと比べて、それぞれ価格差10万以内だとか。これだと競合になってしまうから厳しいんじゃないか？
あっちはエンジンが2Lでブレーキホールドもある。オマケにプラットフォームがTNGAだから乗り心地・剛性感が一番違うでしょうね。コレ買うぐらいならあと10万出してカロクロ買いますよ。

最低でもヤリスクロスにぶつける価格で広さを武器にアピールしないとなー。ライズとぶつけられる値段だったらあの質感とホールドなしでもかなり売れるとは思う。
古臭いインパネ周り、ハイブリッドなし、ブレーキホールドなし。ホンダお得意のセンタータンクレイアウトもなし。今の御時世にこれだけ質感的機能的にしょぼい車に230-240万出すかと言われたら、うーん。

Answer 9

もともとエレベイトという名前でインドで売っている車です。インドで製造した車を輸入します。
円安や輸送費で割高になって、なおあの値段なので安っぽいのは仕方ありません。本来はカローラクロスとかCX-30と比べてももっと安い車です
人気は出るかもですが自分では全く自腹で買う気も乗る気もなりませんね。