マツダ CX-30 のみんなの質問

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車の買い替えの相談です。

ヤリスクロス、ヴェゼル、cx-30、キックス、Tクロス

この中で【足回り硬め】【上り坂でグイグイ登る】この二つを重視するとしたらどれを選ぶべきですか？

またそのサイズならこれもおすすめという車があれば教えてください。

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回答一覧 （6件）

  • 上り坂でグイグイ登る感は電力バテするまではキックスのモーターが一番トルクが大きいのでキックスだと思います。
    バテてしまうとクソ化しますがよほど限定的な条件以外では電欠することはありません。
    2番目がヴェゼルではないでしょうか。

    最大トルクだけ見るとCX-30がキックスについで2番めですが
    ディーゼルとモーターを比較するとやはりモーターのほうが低回転から大きなトルクを取り出せるので高速走行以外ではモーター走行をするヴェゼルのほうが有利です。

    4WDを必要とするレベルの上り坂での性能では
    ヴェゼルが頭一つ出ています。

    足回りの硬め感では初期装着タイヤも含めてヴェゼルが一番硬いと思います。ハリコシがあるというか高速でコーナーに入ってもSUVらしからぬかんじで路面に吸い付くように曲がりますし、路面の凹凸もよく拾います。
    ついでT-crossでしょうか。T-crossは車体の傾きを制御するシステムがあってコーナーでは独特のガチッとした感じがあります。

    ヤリスクロスは通常時はふわふわしているのにショックアブソーバーの縮みしろが小さいのか路面の突き上げはガツガツ来る感じがあります。これを硬い足回りと評価するかは人によるかもしれませんが私は足回りが硬いとは違う感じがします。

  • 今までのハイブリッドはエンジン駆動が主体のなんちゃって電気なので、100％モーターで走るキックスに１票です。

  • T-CROSSですね。
    しかし、価格が高くコスパが低いですね
    https://matome.response.jp/articles/4857

    他人と被りたくないなら
    「エスクード」
    があります。
    https://www.youtube.com/watch?v=ueoDS2_mfVI

  • 断然CX-30ですね。
    CX-30は足回り固めですし、CVTではなく多段ATなので登り坂でも低速ギアでグイグイ登ってくれます。内外装を重視されてるかはわかりませんが、上にあげた車種の中で一番質感の高い内外装だと思っています。内外装でいうなら、CX-30のライバル車はヤリスクロスではなく、ハリアーです。
    ヤリスクロスはHVなら走りは楽しめますが、内装のコストカットが顕著に見られます。

  • 【足回り硬め】【上り坂でグイグイ登る】
    であればヤリスクロス！
    一択です。

  • ヤリスクロス スポーツパッケージ もしくは GRパッケージ

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