マツダのcx-30の魅力を教えてください。

Answer 1

妻の車買い替えでCX-30購入しました。
現在ホンダヴゼル ハイブリットからの乗り換えです
まだ車が来てないので 購入の決めてを書きます
参考にしてください。
先ず私はトヨタが嫌いですので
スバルも候補から外しています（昔のスバルは好きだった）
最初に日産キックスを試乗し、スズキエスクードを見に行き
マツダに行きました
運転関係は全て妻でしたので 何とも言えませんが
CX-30は乗ってすぐ 室感が良いなって思いました
以外と気にされないかたが多いですが ドアを閉めた時の音
室内に入り込む エンジン音 内装の造り シートのホールド感
室内の静音とオーディオの音の良さ
全てに驚かされました ハッキリ言って 良いです
キックスにはない 感じですね
後は用途に合わせた エンジンですね
ディーゼルは室内にガラガラ音が気になります
妻の通勤使用で往復20KM なので ガソリンを選択しました
もちろん 試乗させて貰いました
アイドリングストップからの始動性 始動音 これが良かった
セルの音も無く スッとかかります 表現が難しいですが
エンジンが 始動するのを 待っているかのような 反応で
発進の違和感をどの私が知っている他のメーカーよりも感じません
後は マツコネ メモリー機能付きPWシート シートヒーター ステアリングヒーター パーワートランク 360度？カメラ 追尾型クルーズコントロール など
これらがついて 乗り出し 300万
2.0スカイアクティブG 燃費15KMチョイ
ヴゼルハイブリット（12月で5年目） 17.2KM
ヴゼルの加速と7速CVTパドルシフトの軽快さは捨てがたいが
CX-30にも 6速パドルシフト装備されています
ハッキリ言って この値段で 後何を付ければ 買ってくれますか
聞かれている感じの装備です
ボディーデザインと ウインカーの光かた
ワイパーを見せないつくり 美しさを求めて拘っているのがビシビシ伝わり 私は惚れました
何度も言いますが 乗り出し300万ですよ
褒めてばかりだと 回し者だと思われますので
ダメなとこを
オプションの ドライブレコーダー ETC が高い
パーワートランクなのに フットセンサーがない
サスペンションが硬い感じがする
社外で対応できるので良しとしました。

もし検討中ならば いろいろ試乗して
マツダ行ってみてください。

Answer 2

デザインと内装のクオリティーの高さ。

デザインはモール部分が広いという人がいますが実車をみるとそれが逆に車体をスマートに見せています。街中で走っているのみて普通にカッコイイ。

内装の高級感やクオリティーが高い。
BMWやレクサスよりより上。
アウディくらいのレベルにあると思う。

Answer 3

・ようやく固まってきたBセグSUV（ホンダ・ヴェゼルやトヨタ・C-HRや三菱・エクリプスクロス等）クラスで、すべてにおいて破綻の無い性能である。
・「外は大きく見せるが、内部はある程度広い」日本車のセオリーに則っており、マツダ車としては「車のサイズに対して内部も広め」。
・そのためにやや抑揚のないデザインではあるが、巧みにデザインされており「マツダはやっぱりデザインに拘るな」と思えるギリギリのラインの外観。

ですから気に入ったら購入していいクルマ、というのが魅力だと思います。全てにおいてバランスのとれた、ファミリーでもシングルでも使える車ですね。マツダコネクト等、通信機器系が最新モデルなのもいいと思います。

Answer 4

ジャストサイズ