ヴェゼルとcx-30どちらを選びますか？ 同じ質感のグレードを選ぶとどちらも車体価格が280万円代。 サイズも同じ。 自動車税は年5000円cx-30の方が高い。

Question

燃費はレギュラーと軽油の差額が1リットルあたり20円なので、実燃費で考えると1リットルあたりちょうど1円くらいcx-30が掛かる感じになります。

試乗した感じだと
見た目はヴェゼル
走りの良さはcx-30
運転のしやすさはヴェゼル
車内装備や快適性は同等

総合的にヴェゼルですが、個人的に一番気になる走りの良さはcx-30の方が優っています。

みなさんの意見をお聞かせください。

補足

一番重要視している走りの良さでcx-30を選ぶべきという意見が多いかもしれませんが、cx-30は二番目に重視する見た目が正直嫌いです。

Answer 1

難しい選択ですね。
どのグレードとの比較かよく知りませんが、ハイブリッド車で280円でSUV
って安すぎませんか？
この値段でヴェゼルが買えるのであればそちらでいいのではないですか。
但し総支払額は400万円くらいまで跳ね上がるような気がします。
私もディーゼルより今はもうハイブリッドの時代と思うので敢えてディーゼル
選ぶ価値もないでしょう。デザインは正直両方とも中庸で悪い意味で甲乙つけがたい感じですね。いっそのことマイナーチェンジ後のCX-5にされたらどうですか？CX-5ならディーゼルでもハイブリッドに負けるような走りにはならないと思いますし外観デザインも完成度がとても高いです。
存在感ではヴェゼルを圧倒しますし所有する満足度が非常に高いと思います。
下取りも現行車なら超人気車種なのでそれなりに高額買取可能と思います。

Answer 2

昔マツダのディーゼル乗っててちょいノリしかしないとＥＧＲが煤が堆積してエンジンのかかりが悪くなったりしたのであまりいい印象は有りません（ちょっと前リコール出てなかったかな？）、ちょい乗りならヴェゼルですね。高速道路を遠乗りが多いならCXー30もありかなって言う感じです。

Answer 3

ヴェゼルはE:HEV Zですかね。
CX-30と比較すれば、一長一短があり過ぎて悩ましいところですね。
車は用途や使い方で選ぶのが基本ですが、そこに見た目や質感、快適装備に安全装備が加わるので、ややこしくなってしまいます。

質問者様の場合、走りと外観重視ということですが、ヴェゼルは峠の走りも問題ないですよ。
スポーツモードで走れば、軽快に登ってくれます。
ホンダらしく、少し足が固めなので、CX-30とならそう見劣りすることもないです。

自分もマツダの外観をかっこいいと思ったことは一度もありません。
プレスラインが前から後ろまでびしっと入っているヴェゼルの方が好きです(あくまで個人の感想です)。
車選びで外観を二番目に重要視し、その外観がCX-30では満足できないなら、もう答えは出てる気はします。

質問者様は重要視されていないかもしれませんが、自分はヴェゼルの秀逸なシート、後席の1クラス上の広さ、リアシートを倒せば完璧にまっ平らになるラゲージが、家族四人でのロングドライブに最適と思い購入しました。

Answer 4

5年以上乗り続けることを考えれば、見た目は重要だと思います。
周囲から走りは分かりません。

Answer 5

走りの良さってのが気になるけど・・経由なら1.8Dだよね。これとe:HEVで比べたら、レスポンスもパワー感もヴェゼルが上だと思う。実際の0-100も1秒以上違うよ。。

それと、CX-30はXに乗ると他を買う気が失せる。。
改良前は買う価値無しと思ったけど、改良後のXは見違えるほど良くなってる。低速はモーターアシストもあってスムーズで、4000rpm超えるとトルクが乗ってレッドまで回りきる。今時、こんな抑揚のあるエンジンは中々ない。車はエンジンで別物になる良い見本だと思う。。

問題は、あの値段を出す価値があるかどうかだけど、走りで選ぶならX以外は有り得ないかな。。

マツダってパッケージングがほんと下手。主力が何のギミックの無いNAガソリンって今時どうかと思う。1.8DはCX-3にはいいけど、CX-30は役不足に感じる。。

それと比べると、ヴェゼルは優等生だよね・・あらゆる面でそつが無い。。自分はXを除けば、ヴェゼルを選ぶね。。見た目も立派だしｗ

Answer 6

いや、すごいなあと思うのですが、

＞二番目に重視する見た目が正直嫌いです。

嫌いと断言、しかもそれが見た目。
私だったら絶対に嫌いと言える車は買いませんし、対象外。
走り重視ならSUV違うでしょうし。