マツダｃｘ-30購入検討しています。ずばりお勧めのグレードを教えてください。

Question

ツーリングセレクションが候補ですが、クルージング& トラフィック・サポートって実際どうですか？ステアリング支援機能って実際あった方が便利ですか？
２０sの廉価版にもMRCC付いているし、キーシステムやシートヒーターを考えないとしたら、３０万近い差は悩んでしまいます。
逆に廉価版グレードの悪いところがあったら教えてほしいです。
実際乗っている方からのアドバイスお待ちしています。

Answer 1

自分が実際買うならプロアクティブかな？

ツーリングセレクションの装備は有ったら、確かに便利ですけど、はたして必須かと言えば？

自分ならプロアクティブにして、ショップオプション少し豪華にします。

Answer 2

何でも”グレード”が、上なら・・心配ない？？！

必要のない装備・無駄な装置・使い方も解らない機能・
何でもついてれば満足ってのは、単純に＜メカ音痴・クルマ音痴＞
自分のクルマの利用形態・環境・使用頻度の状況・・使用目的・・
それ等を、シッカリと精査した上で‥車種を決めるんだっよ。

高けりゃんでっも良い？？・・
・・・・グレード最上級なら間違いない？？
先ずはその辺から・初期設定の組み直しをしたら良いよ。

Answer 3

おすすめなら一番高いのです。

Answer 4

ツーリングセレクションの2.0Gのってます。
多分20Sの廉価版買ったら絶対後悔します。それほど違いがありますよ。

30万はディーラーが不要なオプション付けてくるので削れば充分調整できます。

例えばナビのＳＤカード要りません。スマホを接続すれば十分以上使えます。
コーティングは不要。キーパーで1年の奴した方がいいです。
メンテパックも不要。オートバックスで充分。
サンバイザーもマットガードもカッコ悪いので要らない。
カーマットだけは純正がいいけどアマゾンでも買えが安く済みます。

これだけど20万近く変わってくるはず。

そして売れ筋のツーリングセレクション2.0はグレードやタイミングによってはディーラーが自社登録車（新古車）や試乗車落ちを保有している場合がある。私は未使用車（ヤードに保管していたので車検が少し短くなるだけで実質新車）を本体価格－40万で買いました。カーセンサーやヤフー中古車で現地の検索をかけてほとんど走行していないディーラー中古車が記載してあったら一度聞いてみるのも一つの手です。