マツダ CX-3 「旧型CX-5(KE後期)を3年間所有したシロウトのホンネです」のユーザーレビュー

asajee asajeeさん

マツダ CX-3

グレード:XD Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
4
価格
4

旧型CX-5(KE後期)を3年間所有したシロウトのホンネです

2019.1.20

総評
パーソナルユースでは、かなりベストチョイス
旧型CX-5オーナーの自分も、ワインディングでの気持ちよさと、内装と外装のかっこよさでノックアウト。
ディーゼル車のオーナーなのに、音と振動がかなり抑えられているし軽快にエンジンが回るので、ディーゼル車であることを忘れさせる。
ガソリンスタンドのベテランぽい店員が、
本当にディーゼルエンジン?
軽油でいいの?
と聞いてくるぐらい。

CX-5の車検の代車で借りたところ、走りが面白くて、1日で256kmも走ってしまった…
満足している点
軽快なのに、がっしりとした足回り。
かっこよく飽きない来ないエクステリア。
クラスレスで上質なインテリア。
ディーゼル車ということを忘れさせる音と振動の抑え込み
不満な点
見当たらず
あえていうなら、室内や荷室の狭さから、ライフスタイルを選ぶ点
デザイン

4

走行性能

5

ディーゼルエンジンとは思えない軽快感
レスポンスよい
トルクは十分
ハンドリングはリニアで軽快
アクセル、ブレーキ、ハンドルの入力に対して、過剰過ぎず意のまま。
ちなみに、ワインディングをパドルシフトで操ると、とても面白い!SUVの重心の高さをあまり感じない。
乗り心地

4

角の取れた硬め。ワインディングでは、ほどよいどっしり感。
高速道路だと、自分のCX-5よりもどっしり感かない所が感じられる程度。
ちなみに、シートは、自分のCX-5(KE後期 XDプロアクティブ)より座り心地が抜群。特にほどよい硬さとサイドサポート。
積載性

4

パーソナルユースや、お子さんが小さな家族には十分。
フル装備のキャンプは厳しいかな?
燃費

4

メーターので14.2km/L
高速3割、ワインディングや渋滞を含めた一般道7割で。
価格

4

故障経験
分かりません

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

マツダ CX-3 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離