マツダ CX-3 ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

デザイン良い！

2021.10.31

総評

室内空間と積載が狭い点以外は不満がありません。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

基本設計の古さが気になるが一通りの装備が充実している特別仕様車

2021.10.25

総評

2015年発売でチョイチョイ小変更を重ねブラッシュアップし2021/09にも小変更したが6年経過した車両の為、試乗車の配備が少なく今回試乗したのも2020/10以降モデルだったのでディスプレイオーディオも...

満足している点

・デザイン ・ソウルレッドクリスタルメタリックの美しさ ・内装の質感 ・特別仕様車ということで安全装備が充実 ・3段階シートヒーター、ステアリングヒーターが標準装備

不満な点

・基本設計の古さ ・DOPの金額が全般的に高め ・ミッションがCVTではなく6速AT ・ラゲッジが他社同クラスと比べ小さく感じる ・リヤシートとフロントシート背もたれのと膝のスペースがライバル車と...

乗り心地

フロントはマクファーソンでリヤはトーションビームに16インチの組み合わせだったが、変にゴツゴツするようなこともなく柔らかすぎず固すぎず、試乗程度ではなかなか良さそうな足廻りと感じた ステアリングの反...

トータルで◎

2021.10.20

総評

ストップ＆ゴーが多い人はガソリンを。 片道30km近くある通勤に使ってるおかげか燃費は満タン法で20km/l前後、メーター平均22.5km/lです。 中古で買って最初DPF再生150km間隔でしたが市...

満足している点

デザイン優秀です。 1人乗りが多いので積載性も不満はありません。 ディーゼルの燃費、トルクフルな走りは1度味わうと戻れなくなりそう笑

不満な点

マツコネが致命的。これのせいで商品価値下がってるんじゃないのか？ってレベル。 BTのコーデックがSBCのみというのが信じられない。

乗り心地

-

国産離れしたデザイン

2021.10.19

総評

よく言われる後方視界の視認性の悪さは実際運転してみて、360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）やブラインド・スポットモニタリング＆リア・クロス・トラフィック・アラート等の安...

満足している点

スタイリッシュな外観と内装の質感の良さ！

不満な点

7インチディスプレイ AppleCarPlay有線接続 収納が少ない

乗り心地

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シルエット・サイズ感ベスト

2021.10.17

総評

半年経ちましたが初めての息子専用車としては充分だと思います。

満足している点

ベストサイズであり、デザイン・色（ソウルレッドクリスタルメタリック）も他社に無く、いいと思います。

不満な点

収納スペースが少なく、収納BOXを購入した。

乗り心地

215/60R16ノーマルタイヤなので不満ないと言っていた。

デザイン良ければ全て良し

2021.10.12

総評

デザインありきで購入したので、満足しています。走行性能も高いので運転が楽しいです。(前車インパルマーチ)

満足している点

理想を突き詰めた塊感のある外観デザイン、シンプルかつ質感の高いインテリアデザイン。

不満な点

今の所、特にありません。

乗り心地

インチアップで18インチにしましたが、特に乗り心地に不満はありません。しなやかに段差をいなしています。

車好きなら最高です！

2021.10.8

総評

最初はインプレッサXVと迷いましたが、あちらにない良さが感じられます。 XVはハイブリッドなので、トルク感はありますが、加速時の感覚がやる気のない感じでブーンって感じでいまいち盛り上がりませんが、こちら...

満足している点

趣味が釣りとキャンプなので坂道から悪路まで走行しますが、ガソリン車でもそこそこトルクがあるので快適です。 あと加速も良いので、高速の合流でも不満は感じませんでした。

不満な点

積載量がちょっと物足りないですね。 1人か2人なら丁度いいですが、3〜4人だと用途に寄りますが、ちょっと物足りない感じがします。

乗り心地

これはトーションビームだからかはわかりませんが、たまにポンポン弾む感じがしてあまり良くはないですね。 これはインプレッサXVと比較すると断然向こうの方が上だと感じます。

スタイル

2021.10.2

総評

キビキビ走る良い車。

満足している点

スタイル

不満な点

荷室が小さい

乗り心地

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1.8D　MT車　最高～♪

2021.9.30

総評

現在のスペシャリティーカーと思えます。 このクラスでヒートシータ、ハンドルヒータ、電動シート。ACCにALH（LED)、オートブレーキホールド　そして６速MTと、Total としては満足なだけにロードノ...

満足している点

2000rpm~4000rpmがトルクフルで レスポンスはガソリン車には及びませんが、 フィーリングはディーゼル車とは思えないくらい 気持ちよく吹けます。 （CX-5　2.2D AWD（AT)も所...

不満な点

ロードノイズとシート座面が小さい。 NVH対策されたとされる2018年式ですが、 ロードノイズが大きいです。 70km/Hr以上で顕著になります。 通勤で週に２回は片道60kmの高速道路に乗り...

乗り心地

乗り心地だけなら★４、Bセグとしてみたら★５。 ロードノイズでTotal★２。 なお、助手席はもとより、後部座席は運転中に一度も乗ったことがありません・・・

カッコいい車

2021.9.18

総評

目星をつけていましたが、ディーラーに行き、その日にハンコを押してました。笑 やはりデザインに一番惹かれました。 前に乗ってた車と比べてしまうと、もうちょっとなーってところはありますが、これはこれで面白...

満足している点

デザインと燃費です。 他メーカーの国産とは何か違うなと思うようなデザイン。 最新のハイブリッド車には敵わないと思いますが、燃費は良いのに力強いです。 前車がレガシィだったこともありますが、給油が週1...

不満な点

皆さんのおっしゃる通り、収納がもう少しあればなーって思いますが、そんなに不自由するほどでは無いと思います。 前に乗ってた車と比べるとって程度です。

乗り心地

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燃費が良い。

2021.9.13

総評

念願の新車でマニュアルが買えたので毎日が楽しい！

満足している点

今のところカタログ数値位は行っいます。

不満な点

荷室が狭いが下部収納は大容量。 運転席周りの収納が少ない。

乗り心地

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デザインは最高

2021.9.5

総評

1.5Lの廉価グレードの特別装備版とは言え、燃費も良く内装も安っぽさも感じる事は無い。 普通に走る分には全然問題の無い車だと思う。

満足している点

発売後長い時間が過ぎたが、未だ古さを感じさせないデザイン。

不満な点

低速時の力不足とオートマのギクシャク感。

乗り心地

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やはりディーゼルにしておいてよかった

2021.9.5

総評

広さについては他人が何を言おうと自分に十分な広さなので問題なし。ディーゼルであることも問題はないのだけど、もう少しロードノイズを何とかできないかなぁ〜

満足している点

初車検で26000kmちょっとになりますが、このくらいの距離を乗っていると、やはりディーゼルの燃費の良さがありがたいですね。

不満な点

前に乗っていたBKアクセラでも感じたのだけど、ロードノイズをずいぶん拾います。以前CX-30の試乗をさせてもらった時はこれほど気にならなかったので、CX-3の性格なのだと思います。

乗り心地

不満点に述べた通り。

ずっと乗り続けたい車です。

2021.8.28

総評

マツダ車全般に言える事ですが、MTかATを選べることはとても良いと思います。MT車に興味がある方はマツダ車はおすすめです。

満足している点

運転の楽しさ。燃費がいい。パワー感。デザイン。ステアリングヒーターはすぐに温まるため、冬季の朝はとても便利。アダプティブヘッドライトは前方に車がいるとき、左側は手前を照らし、右側は遠くを照らすのですが、こ...

不満な点

ダッシュボードがプラスチック（質感はいいんですが）。センターコンソールのカップホルダーに500㎖のペットボトルを置くと、シフトチェンジのとき左腕がぶつかってしまうため、ドアポケットのドリンクホルダーを使用...

乗り心地

フロントサスペンションは柔らかいため、もう少し固い方がいいと思います。

CX3　小型SUV

2021.8.16

総評

買い物や近場を走るにはOK

満足している点

低燃費で20ｌ/ｋｍでそこそこスピードも出る、安全装置付きの車です。

不満な点

ナビの小ささ、バックカメラのカメラ映像の悪さ。 車体全体を小さな振動で揺らすバイブレーション、ハーシュネス。

乗り心地

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試乗記(12) 円熟の域に達している

2021.7.31

総評

☆5です。 Urban Dresser 2WDに試乗しました。 ほぼ全部乗せのスペシャルグレードです。 CX-3自体、末期モデルなので敬遠されがちですが、末期故の技術の熟成を感じる魅力的なモデル...

満足している点

・車内空間が思ったより狭苦しく無かった点 助手席は足を広げた座り方が出来ますし、後席は狭いのかと思いきや、シートの下に足を入れられますし、白内装が圧迫感を緩和してくれるお陰で、窮屈過ぎるという程では...

不満な点

リアカメラの画質が荒い。 360度ビューカメラ+ステアリング連動のガイド線が出てくれるのはとても有難いのですが、令和のナビとしては汚い部類に入ります。 マツダ3等が非常に高画質なので、残念なポイントです。

乗り心地

☆4です。 シートは、腰の辺りが起毛になっているのですが、思ったより硬く出来ていて、長時間乗ったとしても疲れ難いのでは無いかと感じました(腰の辺りだけ装飾が違い、柔らかいかと思いましたが、杞憂でした...

夫婦で使うにはちょうどいいサイズ

2021.7.25

総評

個人的にはボディのサイズ感(立駐な入る)や、トルクフルなクリーンディーゼルで乗りやすい一台と思っている。

満足している点

クリーンディーゼルのトルクフルな走りと燃費が良いところ デザインが私好みなところ

不満な点

エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーがないこと(笑) また、市販のドリンクホルダーも装着しにくい(笑)

乗り心地

純正の足回りではないのでアレですが、純正は少し硬めの足回りで個人的には好きな乗り味でした。 が、テイン(過去)やカヤバ(現在)でローダウンしてしまいました(笑) テインが一番乗り心地良かったです。

無理して2.0Lや1.8Dにしなくても・・・私は見栄で排気量大きくするけど(笑)

2021.7.22

総評

MAZDA3-2.0Lに比べて150kgも軽いからか1.5Lでも充分に走れますね。嫁車には充分以上のスペック。チンクより速いなこれ。

満足している点

嫁ちゃんはソウルレッドの色がお気に入り。マイナー前の少し明るい方が本当は好きらしい。純正オーディオの音が意外としっかりしている。社外品の取り付けも困難だし嫁車だからこのままで行くことにしました。

不満な点

アルミのデザインかな　せめてブラックなホイールだと16inch同じデザインでもカッコ良いかな

乗り心地

16inchということもありとても良い。嫁にはこれくらいが一番ようと思う。私は硬いのが好みですけどね。

趣味車

2021.7.16

総評

趣味的な自己満足の世界です

満足している点

至高のエクステリア

不満な点

アクセルレスポンスいまいち、後席の窮屈感、ドリンクホルダーの配置が使いずらい、センターコンソールデザインいまいち

乗り心地

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はじめてのディーゼル＆ＡＷＤ

2021.7.11

総評

自分のクルマとしては3台目。ＦＦ、ＦＲときて、次はＡＷＤがいいなぁ、クリーンディーゼルも気になるなぁと思って選んだ。でも、はじめはデザインに惹かれたのかも。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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