マツダ CX-3 「今なお美しいスタイル」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

今なお美しいスタイル

2023.1.11

年式

2015年2月〜モデル

総評

魅力はデザインとディーゼルエンジンです。デザインに関しては、実用性を犠牲とした上に成り立っているクルマなので「実用性がイマイチ」という評価はお門違い。「美しいデザインのスポーツカーは実用的じゃない」くらいの感覚で選ぶと幸せになれるのではないでしょうか。

満足している点

何より美しいデザインです。これに惚れたらもう買うしかないです。あとは上質感のあるインテリア、そしてこのクラスの国産車ではほかに選択肢のないディーゼルエンジン（燃料代はフルハイブリッドと変わらない）なども積極的に選ぶ理由でしょう。

不満な点

実用性は高くありません。具体的に言えば後席と荷室。特にファミリーユーザーであれば、そこは購入前にしっかり現車確認しておくべきですね。

デザイン

5

こんなに美しいスモールSUVは世界中を探してもないのでは。プロポーションというか全体のフォルムの美しさが素晴らしいですね。デザインを優先したことで、後席の居住性が悪いとかラゲッジスペースが狭いとか実用面での不満はいろいろあります。しかし、このデザインを気に入ったら細かいことは考えず「買い」でしょう。

走行性能

4

とても気持ちよく走れます。2015年のデビュー当初はディーゼルエンジン専用車でしたが、2017年にガソリンエンジンを追加（2020年には1.5Lも追加し後に全車1.5L化）。その後2018年には1.5Lだったディーゼルエンジンの排気量が2.0Lに拡大されています。オススメはディーゼルエンジン。粘り強いエンジン特性で力強い走りが味わえます。ガソリン車は2.0Lだとクラスを超えたゆとり、1.5Lは必要にして十分といった印象ですね。

乗り心地

3

初期モデルは燃費に粗さが否めませんでしたが、幾度もの改良で完成度が高まってきました。気を付けたいのは後席の居住性。日産「キックス」やホンダ「ヴェゼル」などユーティリティ系のライバルに比べるとスペースが狭く、後席を頻繁に使うのであれば実車で確認するのをお忘れなく。

積載性

2

正直なところあまりよくありません。キックスやヴェゼルに比べると相当狭いです。積載性に関しては期待しないで買うのがいいでしょう。とはいえ、「マツダ2」をはじめとするコンパクトハッチバックとは同じ、もしくは気持ち広いくらいのスペースは確保されています。

燃費

4

2022年末時点での最新モデルのWLTCモード計測による燃費（FFモデル）は、ガソリン車が17.0km/Lでディーゼル車は20.0〜23.2km/L。ディーゼルエンジンの燃費の良さはさすがです。走行距離が増えるユーザーならディーゼルを選んだほうがいいでしょう。ちなみにモデルライフ途中でディーゼルエンジンの排気量が1.5Lから1.8Lに拡大されましたが、実は1.8Lのほうが実用燃費は優れています。

価格

3

当初はプレミアム路線で売っていましたが、ガソリン1.5Lエンジンの追加以降は価格帯を下げました。価格帯自体はライバルと同水準といっていいでしょう。「XD Touring」など上級グレードはそれなりの価格となりますが、ライバルよりもインテリアの仕立てが高級というアドバンテージがあります。