マツダ CX-3 のみんなの質問 (176ページ)

• なせマツダのCX3はあんなに売れてないのですか？ SUV大流行りなのに。 矢張り品質、リセール、と（マツダ）が原因でしょうか？

  2017.6.11

  解決済み

  回答数：

  16

  閲覧数：

  4,208

  ベストアンサー： 値段はカンケーない。安くても売れないよ。 ディーゼル文化じゃない日本で売れるはずがない。 ガソリンを設定したところで売れない。 なぜなら、ガソリン設定のある他の車種も売れてないから。 マツダ自身もそれを知っているからあまり積極的じゃなかった。 あと、マツダはブランドイメージが低いよ。これは素直に認めないとね。 マツダ信者は否定的だが。 従来通りに値引きをガッツリして売っていかないと数...

  続きを見る

• JC08モード燃費と実燃費の乖離って 生活スタイルによるかもですが、目安としてどれぐらいですかね？ JC08モードと比べて MT車（スポーツ走行しない場合）…10％減 ステップAT・DCT・AM...

  2017.6.7

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  262

  ベストアンサー： 難しいですね、 生活スタイルで、市街地走行の多い人は乖離率が激増します。 ステップＡＴで市街地‥５０％減、高速‥２０％減 でしょうか、、 来年から、新燃費基準が適用されます。 マツダのＣＸ－３ガソリン車が新基準ＷＬＴＣで認可され公表されました。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1063195.html ＞購入検討者は自身の走行環境に...

  続きを見る

• なぜ、マツダ信者、ステマツダ、アンチホンダの方々は今年シエンタよりフリードが売れている ２８年のリコール件数ワーストはマツダ、ヴェゼルはCX３の数倍売れて３年連続SUV販売台数１位 でありSU...

  2017.6.9

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  359

  ベストアンサー： 好きな様に言って満足ならそれでも構わないのでは？

  続きを見る

• なんでよ、CVT全盛の今、マツダはATなの？

  2017.6.14

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  544

  ベストアンサー： 欧米の燃費測定方法に対し、ＣＶＴは不利だからです。 マツダは資金力が無いので、開発投資は抑えたいのです。 外部から買うと高いので、自社開発のステップＡＴだけと決めました。（欧米向けのＭＴは当然必須ですが） 車種毎に変速機を開発すると開発人員が必要なので、基本設計は同じで、サイズ/容量だけ変えた大、中、小のＡＴとしました。 国内ではＣＶＴに対し多少不利ですが、そん色ないＡＴが出来ました。 来年

  続きを見る

• マツダのCX‐3 後部座席が狭いそうですがそれは 1・5Lだから狭いのか？ それとも1・5Lにしては狭いのか？ どちらですか？

  2017.6.14

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  422

  ベストアンサー： 1・5Lにしては狭いのでしょう。 デザインを良くすると どうしても居住性は犠牲になります。 それぐらいの犠牲は目をつぶりましょう。

  続きを見る

• マツダcx3とスバルxv 購入を悩んでいるのですが どちらがいいと思いますか？

  2017.6.1

  解決済み

  回答数：

  14

  閲覧数：

  7,780

  ベストアンサー： スバルxvを選びます。 色々な使用で使いやすいのは後席と荷室が広いＸＶ。 ４駆性能もＸＶの方が良い。 cx3は後席狭いので２名使用がほとんどで出来るだけコンパクトな方が良いとかで無ければ選ばない。

  続きを見る

• 国産のコンパクトsuvかつ車中泊ができる車なんてないですか？ 特にヴェゼル cx-3 xv あたりの車は車中泊は向いていないでしょうか？ そもそも車中泊を重視するならsuvはやめたほうがいいですか？

  2017.6.15

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  846

  ベストアンサー： そもそもSUVは幅は広いけどホイールベースは短い傾向にあります。最低地上高をあげてもホイールベースが長いと底を擦りやすいので。 コンパクトSUVでは比較的荷室が広いヴェゼルでも後部座席を畳んで奥行が160cmくらいだそうです。普通に寝ようとすると一人が斜めに寝る感じですね。巨大なランドクルーザーでも170cm弱との事なので横になって寝るのであればSUV自体があまり向いてないと思いますよ。 正...

  続きを見る

• cx3の1.5ディーゼルか今夏出る2.0ガソリンの場合どちらが最終的に安くつくのでしょうか？ 主に通勤往復50キロ、二、三ヶ月に一度の高速道路走行。 燃費や消耗品オイル交換等。 価格はディーゼ...

  2017.6.10

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  1,726

  ベストアンサー： cx-3に乗っている者です。 ディーゼルエンジンの場合、 エンジンの構造上ガソリンエンジンより エンジンオイルの交換頻度は短くなっております。 それ以外についてはガソリンエンジンと メンテナンス費用の面ではそこまで変わらないのかなと思っております。 燃費についてはリッター当たり10円ほど価格差が ありますが、車体価格の価格差を埋めるためにはかなり乗り潰さないと難しいですね。 クリーンディーゼ...

  続きを見る

• SUV購入で迷っています。 候補はcx-3のXD Lパケかヴァンガード240S Gパケです。 迷う理由として１つ目は 値段です。 cx-3は260万くらいで考えています。 ヴァンガードは200万...

  2017.6.12

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  206

  ベストアンサー： 購入価格差が最低でも60万円でしかも残金はローン……なら、まず、イロハのイ……で申し上げれば、基本的にはローンの少ない方を選ぶべきです。 燃費と単価差による燃料費の差額では多分ペイしないと思いますし、60万円分の５年間の金利だってバカになりませんよ。（余計に元金だけで60万円……月あたり元金１万円とウン千円の金利をー余計に払うんですから……）。 あと、CX-3はデミオ並みに狭いですよ。ス...

  続きを見る

• 夏にＣＸ３のガソリン仕様が出ると聞きました。 ＣＸ５の例から見ても価格は下がりますよね。

  2017.6.5

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  743

  ベストアンサー： もともと強気な価格設定で全然売れてませんからガソリンエンジンにすることで価格も下げてくるでしょうね。ガソリンとディーゼルの差額分として20～30万ぐらいは下げてくるのではないでしょうか。 1500ccではなく2000ccにしたのは個人的に高評価ですね。

  続きを見る

マツダ CX-3 の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。