最近のマツダCX-3が、ディーゼルエンジンのすすがたまって、エンジンが停止するとリコールになりましたが、ディーゼルは昔からあるし、オイル管理がシビアだと聞きますが、

Question

30年ぐらい前ですが、うちの父親がフローリアン？の中古をしばらく乗っていた時期がありましたが、すすがたまってと言うトラブルはなく、出かけて帰って来れなくなったということはありませんでした。
ただ、メチャクチャにうるさく、振動もひどく、エルフをそのまま乗用車にしたような感じで、車で帰ってくると、ご近所迷惑になりそうな感じでした。
また、そのころにはCX-3よりも小さい1000CC級のディーゼル車が国産車であったような気がします。

なぜ、今になってすすがたまってエンジン停止するような事案が発生するのでしょうか？

補足

うろ覚えですがフローリアンは黒煙を出してような気がしますが、CX-3が走っているのを見ると出してないですね。 黒煙が出る前に再循環させているということでしょうか？

Answer 1

ディーゼルはもともとすすが溜まりやすいのですよ。

ただ、高温高圧縮で燃焼させれば自浄効果である程度は内部のすすを吹き飛ばすことが出来ます。
マツダの新型ディーゼルは低温、低圧縮が売りでした。
不安でしたがやはり自浄能力が足りなかったのですね。

質問者からのお礼コメント

やはりあれこれ見るとヤバそうな感じですね。
先祖返りか？遺伝なのか？出かけて帰還できない車。
なようですね。
護身術は買わないことのようですね。

Answer 2

ダイハツシャレード1000ccディーゼルターボでしょうか!?

Answer 3

ＥＣＵの空燃比制御プログラムにバグがあっただけでしょ？それでけの話じゃん？

Answer 4

わかりやすく言うと
排ガス浄化で自分が出した煤をもう一度循環して、
エンジンで燃料と一緒に燃焼させるんです。
黒煙で外に出ていたのを燃焼させるって事ですよ