マツダCX-3,CX-5、アクセラに乗っている方にお聞きします。

Question

買ってみて何か気づいたこととありますか。
また、この車を買って良かったと思いましたか。
今後購入を考えているので参考までにお聞きしたいです！
回答よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

CX-5のＸＤに半年乗ってます。よかった点は、燃費が良い。待ち乗りでリッター１４ｋｍ（京都府郊外、4000円で700ｋｍ走る）高速でリッター２０ｋｍ加速が良い。100ｋｍまでは爆加速します。100ｋｍからの伸びはガソリン車ほどありません。低速トルクが得意です。マツダコネクトは安定しております。ナビも使いやすいです。オートクルーズは長距離がめちゃくちゃ楽。難点は、車内で寝ることができない。くらいかな？

Answer 2

ディーゼルはカラカラ音が気になる方が稀にいますので、試乗は必ずしてください。プリウスなどのハイブリッドに乗っていた方などは特に。
ちなみに自分はコンパクトカーのガソリンに乗っていましたが、音は全然気にならないし、同乗者にはこれディーゼル？と驚かれることも多いですね。信号待ちの際はブレーキを強めに踏むだけでエンジンが停止、エンジン音は気になりません。加速の際に普通に音がありますが、たぶんよほど静かな車に乗ってた経験ある人でないと気にならないと思いますよ。

次にシート。
ムチウチ防止の意味合いでヘッドレストが最近の車は前にきています。特にマツダはこの傾向が顕著です。
それで革にすると硬さが相まってヘッドレストが余計気になるような気がします。後ろから頭を圧迫される感じが人によってはあります。元々猫背の人は気にならないかもしれませんが。
自分は革にしましたが、友人のファブリックのほうがフワッと包み込まれるような座りごごちで、ファブリックのほうが好きですね。しかも安い。高けりゃいいってもんじゃないんだなと。助手席受けもファブリックのほうがいいのではと思います。
シートヒーターは暖かくなるのが遅いし、座布団ひけばあまり意味ないのでいらないかなと。たしかシートヒーター、革しかつきませんね、あれ革が冷たいから、てな感じで捉えた方がいいですよ。だから革はかっこいいけどいらなかったなと。ファブリックも黒っぽくてかっこいいです。あと、後部座席のリクライニング機能は、cx-5をはじめ、その3車はないと思います。

次にコーティング。
mg1とかいうコーティングはすぐ効果なくなるし、撥水タイプなので黒などにはウォーターデポジットがかえってできやすくなるので、市販のスマートミストなどの簡易コーティングを洗車後にするだけで十分と思われます。

あと、噂ではcx-5は今年の終わりか来年にフルモデルチェンジをしますよ。来年にはほぼ固いと思います。もし待てるのなら画像、情報出るまで待つのも手かと。アクセラはマイチェンしたばかりなのでフルモデルチェンジはまだと思いますが。

次に小回り。
cx-5は当然でかいので小回りききません。狭い駐車場は難儀します。まあ、慣れですけどね。

次にカーナビ。
今のマツダはナビを付けるなら、通称マツコネというナビが強制でつきます。ナビは選べません！これが当時はとんでもなくアホ性能でした。以前と比べるとだいぶマシになったようですが、それでもまだまだです。ナビは弱いと覚悟しましょう。

次にDPF再生。
ディーゼルは定期的にこのDPF再生というのが走行中になります。別になんてことはない、ディーゼル軽油の中の汚れを燃焼する？みたいな感じだったかな。走ってる時に稀にこの状態になります。何が言いたいのかというと、チョイ乗りメインの方らディーゼルはあまり向かないかなということです。DPF再生中、エンジン停止しても全然いいのですが、燃費の伸びが若干悪くなります。チョイ乗りが日常茶飯事だと、ディーゼルは燃費がいい、とは言えなくなります。
ディーゼルは軽油だし、加速もいいので自分はディーゼル推しですが、チョイ乗り多い方はメリットが少ないということですね。

次にクラクション。
確かダサいので、買ったあとにカー洋品店にて変える人が多いです。

気づいたことをザッと書いてみました。参考になれば幸いです。

Answer 3

アクセラ２０００を１０年乗っています。

走行距離は１８万㎞。

特に不具合も無いのですが、車検が今年の９月、またノーマルタイヤとスタッドレスタイヤも寿命なので、７月頃買い換えを予定しています。

再びアクセラに乗りたいのですが、年齢が７０歳近いので、悩んでいます。

さて、旧アクセラ２０００についてですが、一度空調関係が悪くなり修理。

タイヤをディーラーの勧めでブリジストンのタイヤに買えたら、びっくりするくらい振動が亡くなりました。

素晴らしい乗り心地が今でも味わえます。

車を購入して３年目程かなぁ～。

代行車を頼む機会がありました。

代行車の運転手さんは５０代の後半の人でした。

その運転手さんは、「商売ながら、いろいろな車を運転しているが、この車は良い。ちょっとスポーティで、乗り心地も満足！」と言っていました。

トヨタの車しか乗らない友人達も、車に乗せると、わざわざ車の前に行き、のぞき込むような姿勢を取ります。

多分マツダを見くびっていたのでしょう。

もうすぐデミオディゼルを購入することになると思いますが、アクセラの乗り心地が忘れられないかなぁ～と心配しています。

Answer 4

アクセラXDに乗っています。
もうすぐ丸二年が経ちますが故障、不具合は全然ないですね。
前の車もマツダの車を7年間乗っていましたが故障はまったくなかったですね。
マツダは壊れやすいって書き込みを見ますが、運が良いだけでしょうか？
2300ccのガソリンから2200ccのディーゼルになりましたが走行性能に不満は一切ないです。
マツダのディーゼルはオイル交換さえしていれば基本的にはメンテナンスフリーですから手間はかかりません。しかし、DPFの耐久性がどの程度なのかは未知数です。
今から購入をお考えならアクセラがマイナーチェンジ後になると思うのでタイミング的にはアクセラがおすすめです。
内装がアテンザっぽくなり、装備もかなり良くなるそうですよ。

Answer 5

マツダ車は当たり ハズレがもの凄い 特に 電気系統 ダイナモ ＆ サンル－フ付き
100％ ハズレを引くと～1年以内に故障する。 リ－コルしなくて～大丈夫なのかな？

Answer 6

CX-3ではなく、””デミオＤＪ””
同じ、エンジン1.5D...SKYACTIV-Dの６MT乗ってます。

”JC08”..カタログ燃費で、30Kｍ/ℓ（軽油）だけど
街乗りで２３Km/ℓ、
長距離100Kｍ高速だと、32Kｍ/ℓ超える場合もありますよ。

まぁ燃費はともかく、”SKYACTIV-1.5Dエンジン”は、
1500回転から2500回転で、得られる
MAXトルクは、びっくりですよ、ガソリンエンジンだと
6000回転まで上げても出ないような力強さですね、
単純にトルク数値を比較すると、
２.５ℓGエンジン並だからね。
（2.2Dだと、４.５ℓGエンジン並みの数値）

６MTのギア比のセッティングも、
そのトルクを上手く反映していて、
４速以降は、４速で、0.78...５速は、0.55....６速は、0.47と
ディーゼルだから、可能というセッティング。
高速で連続走行だと、
６速入れっぱなしなら、燃費更に良くなるよ。...↓
...↑....（ハイブリッドならエコモード外れたらガタ落ち）

峠越え、急坂上り、
パワーの違いが、素人でもわかりますよ。

TV-CMの《人馬一体》とは、これだ！と体感できますね。

Answer 7

CX-3乗りです。昨年の8月から約8,000km走りました。ハイブリッドのアクアからの乗り換えだったので、慣れるまで少し時間がかかりましたが、いまではすっかり「人馬一体」の気持ちよさを味わえています。

ペダル配置を含めて運転姿勢を最適化できるのがなにより素晴らしいです。CX-3は高すぎず低すぎず、乗降車がとてもし易いのも特徴です。安全装備も充実しています。

不満はとくにありませんが。昨年末に一部改良があったので、買うのをちょっと早まったかなあ、という感じですね。

Answer 8

アクセラ２０S乗りです。
ファミリアSワゴン、初代プレマシー、２代目プレマシーと４代続けてMAZDAに乗ってます。

やっぱり、背が低いだけあって横方向の安定感は抜群ですね。
２０００だし、加速もいいですし。
ただ、マツダコネクトだけが不満です。
私、普段はiPod Touchで音楽を聴いているのだけど、これ、動作対象外なんですよ（^^;
っていうか、USBメモリーで接続するときに動作保障内であっても動きが変な時があるんです。
それさえなければ使いやすいんですけれどねえ。

乗っているのはソウルレッドです。
内装の色、黒系なのがちょっと残念です。
私は、シートを社外品の皮のシートカバーの白を使っているので見栄えが良くなってます。

Answer 9

こんにちは。

CX-5に乗っています。
２０１２年の６月に買ったので４年ほどたちましたが、不具合等なく今でも
この車が大好きですよ。

ガソリン車かディーゼル車かで悩む方が多いようですが、私はだんぜんディーゼルをおすすめしますね。スノボにも行くのですが、雪道でも強いです。

車にそんなに詳しくないですが、アクセルを踏んだ時の加速感が好きですね。

スカイアクティブの初期に買ったので、今はもっと進化していることと思います。
今までマツダの車に乗った事なかったのですが、今ではマツダが大好きになりました。

最近色んな賞を受賞しているので、なんだかマツダ車に乗っているのが嬉しくなりますね。

Answer 10

アクセラスポーツ15S・ATです。

前車が他社の2000ccだったのでちょっとパワー足りないかなと思いましたが、
マニュアルモードがあるのでそう気になりません。
ディーゼルには負けるでしょうが、それでもぐーんと加速します。
運転楽しいです。

ドライビングポジションをきちんととると、前車のように足の脛が痛くなる事が
すっかりなくなりました。腰も疲れにくいです。

長距離運転が少ないならガソリンモデルをお勧めします。
DPF再生の問題がありますし。

エクステリアは言わずもがな。
夕日に照らされたソウルレッドの美しさには、2年近く乗ってますが感動です。

因みに、チャイルドシート無しの4人乗車です。後席が狭いという意見もあるよう
ですが、ホールド感がしっかりしていると思います。