マツダ ビアンテ 「かなり満足しています 初代エルグランドからの乗り換えです。値引き、補助金、減税を合わせると90万近くになり、今しかないと初回商談でほぼ即決状態でした。」のユーザーレビュー

かなり満足しています 初代エルグランドからの乗り換えです。値引き、補助金、減税を合わせると90万近くになり、今しかないと初回商談でほぼ即決状態でした。

2010.4.2

総評

かなり満足しています
初代エルグランドからの乗り換えです。値引き、補助金、減税を合わせると90万近くになり、今しかないと初回商談でほぼ即決状態でした。wish、エクシーガ、ストリーム等を候補にしていましたが、ビアンテに決めたのは正解だったと思います。購入して3週間、約700kmの走行ですが、かなり満足しています。静かに軽やかに回るエンジン、剛性・低床・バランスの良いサスが生むハンドリングの安定感などエルグランドには無かった楽しさです。

満足している点

○静かに良く回るエンジンは10年以上前の車と比べると感動しました。
○燃費が悪いと言われる方が多いですが、初回給油で11.5km/L、2回目11.9km/L（慣らし中ですが）で燃費に関しては「当り」の車両を引いたようです。エンブレが余り効かないので、信号や交差点の前では早めにアクセルoffすることでかなり燃費が伸びると思います。
○エクステリアやメーター周りのデザインは個人的には◎だと思います。（賛否があるのでビアンテオーナーは皆さんこうゆう書き方になりますね。）
○2列目シートの機能性（キャプテン-ベンチ、リムジン）

不満な点

○内装のプラスチッキーなところ（傷がつきやすそうで、安っぽく見えます。インテリパネルの購入を検討中）
○後部荷室の狭さ（後部座席を取り外せる機能があれば良かった。。。）
○収納の少なさ（コンソールBOXを納車前に購入して正解でした。みんカラを参考にしました。）
○エンジンブレーキが効かないのは、高速出口などで気になります（その分フットブレーキは良く効きます。パドルシフトでシフトダウンする機能が20Sにも欲しかった。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験