マツダ ビアンテ 「アイストップ技術とシャーシ性能 私には７台目の車になります。因みに前車はヴォクシーの後期でした。 購入グレードは２０Ｓ クリスタルホワイトパール　ブラ」のユーザーレビュー

アイストップ技術とシャーシ性能 私には７台目の車になります。因みに前車はヴォクシーの後期でした。 購入グレードは２０Ｓ クリスタルホワイトパール　ブラ

2009.12.7

総評

アイストップ技術とシャーシ性能
私には７台目の車になります。因みに前車はヴォクシーの後期でした。
購入グレードは２０Ｓ クリスタルホワイトパール　ブラック内装です。
ＯＰはＨＤＤナビ（クラリオン製）・ＥＴＣ・消臭フロアカーペットぐらいです。
試乗するまでは期待してなかったのですが、その静けさと滑らかさに驚きました！
コーナリングもかったるさはありません。長く大事に乗ろうと思ってます。　
マツダさん！これからもよろしく。

満足している点

・クラスを超えた静寂性とボディー剛性、（すごいシャーシ性能です。）
・アイストップによる環境性能。（エコランプや瞬間燃費とか意識するようになった。）
・フロントヘビーにも関わらず自然なコーナリング。
　（ステアリング比や油圧電動パワステが効いている。）
・２列目座席のアレンジ。（キャプテンシートにしたりリムジンモードにしたり。使えます！）
・個性的な外観。（遠くからでも「うちの車」とわかる。）
・インパネ周りのイルミネーション。（個人的ですが好きです。）

不満な点

・収納が少ない。（ヴォクシーの半分以下になったかな～、無駄な荷物は乗せないでエコ（笑）
・ルーフ形状のせいで雨が溜まるとフロントガラス中央に滝のように流れてくる。
　　　（ガラスはまめに撥水させておくべき、でも走り出せば問題ない。）
・マイナー車ゆえにリセールが不安。（気に入って長く乗ればオッケーですよね。）
・パワーウインドーのオートが運転席のみ。（まぁしかたないかな。）
・上り坂ではパワー不足。（２リットルボックス型ならどれでも同じかな。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験