マツダアクセラ「２３Ｓ」は、日本国内での評判はどうだったんですか？わりとエクステリアが好きですが。非常に美しいハッチバックですね。

Question

しかし、現行アクセラスポーツは駄目です。買う気になりません。非常にダサくなった気がします。スピードアクセラは除きますが。

Answer 1

まあ、先代も現行型もプラットフォームは同じフォードC-1プラットフォーム（ボルボC30、C70、S40、V50やフォードフォーカスと同様です。私もこのC-1プラットフォームを採用した車に乗っています。）なので、スカイアクティブの設定があったり、若干の改良が施されていたり、エスステリアデザインこそ違いますが基本的には同じ車なんですよね。

まあ、今回重要なのはエクステリアデザインだと思いますが、マツダの他の車もあんな感じのデザインに変更されましたし、仕方ないんでしょうね。でも…… 私もなんか変な恰好だと思います。う～ん、でも現行型の方が好きって人もいるのでなんともいえないのが本音ですが、まあ、感じ方は人それぞれなんじゃないかと……

新型のアテンザはかなり良いエクステリアデザインに変わりましたし、次期アクセラには期待できるんじゃないでしょうか？ アクセラも来年あたりにフルモデルチェンジするんじゃなかったかな？（2014年だったかな？）

とりあえず、マツダ・スピードアクセラじゃなくて、マツダ・マツダスピードアクセラですから、スピードアクセラって呼び方は気持ち的にちょっと…… 複雑な気分です。

Answer 2

スピードアクセラじゃなくてマツダスピード・アクセラですね。

うーん、まあアクセラは確かに好悪わかれますよね。
アクセラ自体はあまり国内では評価されていませんね。
デザインも含めてです。
自分は確かに、ノーマルのアクセラであれば先代の方が好きです。
日本人はえぐみを好まない方が多いですからね。

しかし、最近では比較的アクセラを街中で見かけることが増えてきましたが、現行アクセラのあの日本車離れしたエクステリアも多少は貢献していると思います。
中は意外とクリーンで好印象ですしね。

23Sはある種、MSほどではないにしても過剰を楽しむ車でしょうね。
過剰＝余裕という式です。
なにしろ2Lあればアテンザですら余裕の動力性能を生みます。
2.3Lで余裕がないわけがない。素晴らしい車です。