マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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車の修理について、詳しい方に質問です。

車種はアクセラスポーツです。
車が走行中に徐々に動かなくなり、最終的に
動かなくなり修理に出しました。
修理に出したのですが、社名は伏せますが対応が驚く程悪く別で修理にだそうか検討してます。

流れ
1修理に出す
2修理でバッテリー交換で治ったと連絡がくる(2万支払う)
3修理に出して戻ってきた当日動かなくなる
(オルターメーターの点検してくれと伝えてたが
修理工場に伝えていなかった)
4担当の営業の謝罪はなく、さらには年末だからと
修理会社と直接やりとりしてくれと話をなげられる
5 年末に出したがやっと連絡が昨日きて見積もりをもらいました。

この会社に信用がなく、修理も高い気がしてます、、
車修理の料金に詳しい方教えてください

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回答一覧 （5件）

  • なんでパワステとステアリングセンサー交換？って思いますね。

    オルタの工賃は安いけど、オイル交換工賃で２０００円超えって・・・。

  • 詳細がわからんとなんとも言えませんが

    ・バッテリー2万＞高額
    ・走行中の停止でバッテリー交換＞バカ丸出し

    ・クロックスプリング ＞ 意味不明。 クロックスプリングでのショート
    だとステアリングから煙が出るはず。

    ・アングルセンサー ＞ アングルセンサー壊れてたの？

    その他、あれもこれも入っていて
    正直故障と関係ないわけで、要はそれらの作業を
    主様が発注したのかどうかが問題。
    個々の単価は別に高くないけど
    勝手にお金が嵩むように水増ししたのではないか？
    と見受けられる。

  • ボッタクリっぽいなぁ。
    「修理会社と直接・・・」ってことはクルマを売ってるだけの会社？この内容だけで判断するとかなりヤバイ会社ですよ。
    おそらく2代目アクセラと思いますが、それなりの年式ですし今回の修理はMAZDAディーラーに出しておいた方がイイです。
    一度お住まいの地域の「整備振興会」に今回のいきさつを話して相談されてはどうでしょう。

  • 修理代金は特に高いって気はしません。 でも走行中のバッテリー上がりなら充電系を疑わずにバッテリー交換だけで暗電流や充電量も調べずに完成引き渡しとかはお粗末すぎる会社だと思いますので違うところに依頼したほうがいいでしょう。

  • アクセラスポーツです。

    車輛型式の記載が見当たらない為

    電流制御車輛なら

    あまり

    適切な修理工場では無いように思えます

    暗電流関係

    充電量関係

    ＥＣＵ関係

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マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

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