ティンの車庫調の乗り心地は？

Question

アクセラスポーツにティン車庫調をつける予定なんてますが、減衰調整ですが16段階あると聞いていますが、私は乗り心地がある程度良く、高速安定感もそこそこ欲しいのですがどの位がベストでしょうか？
ティンの車庫調に詳しい方がいらっしゃいましたらお教えください。よろしくお願い致します。

Answer 1

減衰力調整の設定の仕方を書いてみますので、お試しに成って下さいな。d(^^)

先ず、減衰力を最弱に設定します。それで暫く走って、その状態に慣れる。百kmも走れば十分と思いますが、あらゆる走行条件を試して下さいな。特に高速道も。
フラつき、フガつきが気に成るなら、減衰力を強めて行く訳ですが、2ノッチ毎でも良いでしょう。
変えては走り、フィーリングを感じる。未だフラつきやフワッと感が許せなければ、更に減衰力を強める。
で、ハンドルを揺すってみたりもして「こんなモンかなぁ〜」という所を探し出す訳です。
良く判らなければ、今一納得行かないなら、躊躇無く緩めて走ってみましょう。
戻す勇気を持つ。これが最適値を探り出す秘訣です。
で、納得行かない、何か腑に落ちない様なら、前だけ、後ろだけ、減衰力を強めてみましょう。前後が異なった位置に成るのは、別に不自然な事じゃありません。

こうやって、フラつきフガ付きを抑えられる最弱の減衰力が、タイヤグリップも最高に成る「最適値」を探り出す方法なのでした。d(^^) お試しあれ


私の場合、これを幾ら繰り返しても納得出来ない、という状況を何度も経験しています。ので、そこ迄行ったら、ダンパーのオーバーホール・リビルドと一緒に、圧／伸の減衰力バランスを変えて貰う様にオーダーします。
大概は、圧側に対して伸側を強化する事に成りますが、今迄に3回程経験していたりします。(苦笑)

Answer 2

とりあえずノーマルサスで試してから交換の方が良いんじゃない？
タイヤの種類でも乗り心地はかなり変わるし。
普通に走る程度ならノーマルサスで十分だと思うけどね。

ノーマルで不満があるなら車庫調入れて調整すればいい。

Answer 3

基本的にメーカーの標準のセットがベストのはずです。
あとは人それぞれの好みで車高と減衰を調整です。車高は下げれば下げるほど乗り心地は悪くなるので乗り心地重視なら標準で。