現在車の購入を考えているのですが、トヨタの新型オーリスかマツダのアクセラスポーツで悩んでいます。どちらを購入するにしても排気量は1500ccで考えています。性能のことも含め、どちらをお勧

Question

めしますか？

補足

ちなみに私は22歳の男性ですがアクセラスポーツ、オーリス、色は何色がお勧めですか？

Answer 1

オーリス1.2ターボが良いかも、デザインもかっこいい、

アクセラもいいが内装は絶対オーリス、

しかしSパッケージ以上のグレードですが

まぁ普通に考えればアクセラでしょう、オーリスの1.2よりもかなり安いしディーゼルターボの設定もあるしな

どちらを買うかは質問者さんが決める事、

試乗は絶対にした方が
良い

Answer 2

ネットで質問するとほぼ必ずマツダが勝つと思うので、実際に乗られてお好きな方を購入されるのが一番です。きっと少数派である現行オーリス乗りの自分からいえることは、1.5Lのオーリスはかなり割高な感じがします。ただ、アクセラは試乗しましたが、大きさの割に中はあまり広くなく、機能的な感じはしませんでした。
大きさの比較はこんな感じです。
http://toyota.jp/service/compare/dc/comprt

後は質問者様が車に何を求めるかだと思います。２２歳でこれらの車の購入を考えられるということはそれなりに稼ぎの目処があるように思われます。そういう方の場合、アフターサービスも含めてお考えをされるといいと思います。自分が住んでいる地域では断然トヨタディーラーのサービスがよかったです。マツダ、ホンダ、日産と回りましたが、安心できたのはトヨタです。自分はそういった面も考えてオーリスにしました。180Sで、代車でMC前1.5Lに乗りましたが雲泥の差です。走りに多少なりこだわりがあるなら1.5Lオーリスはおすすめしません。
町乗りが多いなら試乗されて好きな方で。スポーティーな乗り味はアクセラといいますが、正直堅くて、好みが分かれます。自分のようなライトな運転好きには良さはそこまでわかりません。ですからぜひ試乗されて納得されるものを！

Answer 3

アクセラをお勧めします。

現在のマツダは非常にいい車作りをしています。
マツダは人馬一体と表現していますが、実際にアクセラスポーツはハンドリングの警戒さ・腰に伝わる路面状況などまさにファントゥドライブを実感できます。

一般的なドライブを楽しむなら1.5で十分でしょう。ただ、本気でスポーツ走行を楽しみたいなら2.0をお勧めします。パワー・サスペンションのチューニング・タイヤについてもこの車の性能を存分に発揮できます。

ロングドライブ・高速道路が多いならディーゼルもお勧めです。2000回転ちょっとで最大トルクを発生してくれるので中間加速は安定して楽にドライブできます。
ただ、このエンジンはかなり重いので、回頭性が悪くコーナーを楽しく抜けるには不向きです。何故このエンジンがセダンに無いのか不思議です。

６速ATフィール良く走れます。

アクセラはどれをチョイスしても楽しく走れますよ。

Answer 4

アクセラかな

オーリスも
マイチェンでハイブリッドを搭載しましたが
フルモデルチェンジしたほうが
よかったわ
中途半端な感じ

アクセラなら
成熟していて安心

Answer 5

断然マツダ「アクセラ」でしょう。

このクラスでは３馬身差をつけてトップですね。
ハイブリッドはトヨタのシステムだが
エンジンは独自のHV専用で2.0ℓなので
パワーユニットの出来は本家プリウスより上ですよ。

それとマツダ車の変速機のセッティングは
素晴らしいですよ。人馬一体のCMどおりです。

SKYACTIVシリーズは更に熟成されております。
トヨタが喉から手が出るほど欲しかったのです。
（だから、５月に大々的に技術提携を発表）

徐々に"ハイブリット"の本性が理解されつつありますね。
車両代が高い割に、（HVガラパゴス⇒日本）
コストパフォーマンスが、それほどじゃない。
バッテリーが経年劣化⇒新車時の性能は劣化していく。
年間３万Km以上走らないと燃料代の元は取れない。
今は内燃機関（エンジン）の燃費が大幅アップ。
だから、ヨーロッパでは全く支持されていない。
↑↑乗用車の55％以上が、クリーンジーゼルです。
アメリカでもHVのシェアーは低下の一途です.。

マツダの
クリーンジーゼルに関しては、メルセデスも唖然
低圧縮比（14.0）での燃焼 ↑ （14.9）限界
（軽量アルミエンジンブロックが可能となった。）
しかも触媒なしで、環境基準をクリアーはマツダのみ。
技術分野っでは、マツダが世界でもトップに躍り出た。
といっても過言じゃないと思います。

クリーンディーゼル↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

これから一番伸び代があるのは、マツダですね。
トヨタも一目置いています。
Sｋｙactive搭載のトヨタ車も生産が始まっていますよ。
↑↑マツダ・メキシコ工場で。↑↑

参考に・・・・・・これからは・・・・
HVは、峠を降りかけてます。
エコカー減税じゃありませんよ。
↓
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
[クリーンエネルギー自動車・補助金]
”取得税””重量税”は免税です。


検索⇒【MAZDA】アクセラ - SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車
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グレード＆スペック｜アクセラ - デザイン・カラー - インテリア - アクセサリー

Answer 6

トヨタなのに目標台数も1000台だからメーカーも売る気ないのでしょう。

実際今年に入っても目標は一度も達成すらしてません。燃費も悪いし特徴もない車なので消費者もわかってます。

ほぼアクアに流れてますね。月15000台ですから話にならないのでしょう。

逆にアクセラはスポーツだけでも毎月1000台以上はコンスタントに売れてます。