マツダのデミオtouring lpackageとアクセラスポーツの15Sのどちらを購入しようか迷ってます。どちらの方が良いのでしょうか？両方のメリットとデメリットを交えながら回答してくれると有難いで

Question

す。

Answer 1

デミオXDツーリングのオーナーです。

デミオのLパッケージは、ただのホワイトレザー仕様で、アクセラの様な電動シートやシートヒーターは付きません。

カー用品店で、社外品のシートヒーターと本革シートカバーを付けた方が良いと思います。

自動車としての安全装備は、デミオXDツーリングの方が、進化しています。

同乗者の事を考えるなら、アクセラ13CにもデミオXDツーリングはかないません。

デミオXDツーリング・Lパッケージのテストカーが発売前に一般公開されましたが、かなり走りこまれた様で、シートは汚れていて、本革シートの革が伸びてシワが酷かったです。

アクセラは、15Sツーリング
にした方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
両方試乗してみます

Answer 2

13Sに乗ってます。

Lパッケージの内装(白シート)、写真でみたときは「おお！がんばってるなあ‼︎」と大いに期待したのですが、実車でみると、うーんσ(^_^;)。
エクステリアとミスマッチだし、しかも根本的なセンスというか、ツメが甘くて、ダサい田舎者がムリしてオシャレしてるような印象でしたσ(^_^;)。
以前ディーラーで見たフィアット500の特別仕様車などにくらべると、「頑張りは認めたいけど、はっきり負けてる」f^_^;)。

実車見てないけど、ディーゼルの黒に赤ラインはまだいいんじゃないかなあσ(^_^;)。

ガソリン車なら、13Sにオプション追加していったほうがいいと、個人的には思います。

アクセラは乗ったことがないので、すみませんそちらとの比較はできません。

Answer 3

欧州のセグメントで言うと、デミオはBセグで、
アクセラはCセグに当たります。
つまり、社格が違います。

例えば、車のサイズですが、
デミオ：4060×1695×1500
アクセラ：4460×1795×1470
と、圧倒的に３ナンバーのアクセラが大きいです。
アクセラの車幅は、クラウンと5mmしか変わりません。

日本での使い勝手を考えたら、デミオの方が小回りが効いて
便利に活用できるかもしれませんが、
当然荷物は多くは載りません。

内装も、Lパケにすると豪華に見えますが、
デミオは硬質プラスチック仕様のインパネで、
アクセラに比べるとコストをかけていません。

マツダ拘りのサスペンションも、
デミオはトーションビームという廉価版です。

ということで、
走りの質に拘り、家族の車として使用するなら
やはり上級セグメントのアクセラを、
パーソナルユースで基本一人乗りだが、
レザーシートなどの高級感を味わいたいなら
ハイグレードが購入可能になるデミオ
を選ばれるとよろしいと思います。

Answer 4

どうせならアクセラ20Sいきましょう

Answer 5

主に１～２人で乗り、荷物も（自転車など）大きなものは積まないのであれば、デミオXDも悪くないと思います。燃費もいいですしね。

が、3～4人で乗ることが多く、荷物スペースも大きな方がいい、なるべく走りの楽しいほうがいい、等々の要望があるならアクセラが良いと思います。

で、さらに言うと、どちらを買うにしても２～３年目の最初のマイナーチェンジの後のものを選ぶ方がいいです。

トヨタやホンダなどはマイナーチェンジで改良もしつつ大幅なコストダウンもしますので、マイナーチェンジ後のほうが良いとは限りませんが、マツダ車はまずまちがいなくマイナーチェンジ後のほうがずっと出来がいいですよ。

デミオは出たばかりですからマイナーチェンジを待つとなると買うのは早くても二年後になってしまいますが、アクセラは来年後半にはマイナーチェンジがあるでしょうから買うならしばらく待ったほうが悔しい思いをせずにすむ・・・と思います。

Answer 6

ディーラーに行きましょう