アクセラ用のオートエグゼのレカロセミバケはFD3Sに装着可能か？どんなシート??相場は？ 親父のRX-7にレカロセミバケが欲しいけど、親は"暴走族"にされると思ってかw非協力的で、

Question

かつ親のクルマに新品程の出費はと二の足を踏んでいましたが、今日知人がアクセラに着けていたけど合わなくて保管していることを偶然知り、早速どんなシートなのか検索するのですが廃盤のようで確証が取れません。現物は見ていませんがセミバケ形状だと思うとのこと。取説をチラッと見ましたがｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR純正に似ていました。

それとレカロ用のレールが有れば装着可能と思うのですが当方180㎝の胴長で天井が窮屈に感じていたので親父が操作面でｱﾚﾙｷﾞｰを出さないwしっかりした作りのﾛｰﾎﾟｼﾞﾚｰﾙと組み合わせたいです。どこのがイイでしょう？

知人はおそらく先々代アクセラスポーツ？ワゴンタイプ平成15か17年式、新車購入時にﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで着けたんじゃ、というあまりレカロの価値とか相場を知らない方と思うのですがCR-Vに買い替えたのでこれからも眠ったままだと思います。状態にもよりますがすぐ外したとのｺﾄなので、後で騙されたと思われないような真っ当な金額提示をしたいです。自分も知りません。

目的は自分が胴長の腰痛持ちで、純正シートでは正しく腰掛けても長時間だと腰に来るのと、ｼｰﾄﾊﾞｯｸが自分には小さくwﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽがないからですwそれと5型35000キロと言えども平成13年式のクルマなのでｼｰﾄｸｯｼｮﾝがヘタってフレームで支えてるだけなカンジで路面の衝撃がもろに受けてる気がします。
父のFD3Sは希少なwオートマなのでホールド性は全く求めていません。父は"暴走族"ｱﾚﾙｷﾞｰwなので乗り降りのしやすさは気にします。

他アドバイス等喜んでお受けします。よろしくお願いします

Answer 1

一時、オートエクゼネームの
レカロはありましたよ。

レカロSP-JK という後付用のネーミング流用品で
ほとんど販売はされなかったものですが、実は
ランエボ7純正レカロと、取付部以外は同等品です。

また運の良いことに、装着はSP-JSと全く同じですので
レカロの公式サイトの取り付け適合情報を
確認されれば問題なく装着は可能です。

かなり狭いモデルで、乗降も厳しいと
思われますので、予め承知されたほうが
良いと思います。

乗り心地はレカロの中では（クッション性）
下位に属するシートです。

Answer 2

指定のセミバケについては知識がないのでわかりませんが、FD3Sは社内が狭くシートもハンドルセンターから右にオフセットしてますよね。
普通サイズのセミバケは取り付けできても全て干渉すると思います。
シートはスライドしにくいし、ドアも内張りが干渉して閉めにくくなります。
ハンドルセンターからのオフセットもよりひどくなるかも。

ついでに純正シートはレールよりもシートが下がった位置についてます。
社外品のシートはレールの上にシートを取り付けるものしかないように
思うので、シート自体の座面が低くても取り付け後の座面が純正より高くなる
可能性もあります。

昔マツダスピードが販売していたセミバケは干渉せずに設置できますが
そもそも腰によろしくないしろものでした。
今現在私が使用しているレカロは干渉しません。たしか、SP-JSという
名称でタイトな車向けだったと思うのですが、それでもギリギリな感じ
です。5年前ぐらいの購入当時すでに生産中止になっていたと思うので
中古で入手するのも難しい気がしますね。

結論としてはFD3S並みに社内が狭い車向けのセミバケ以外は設置不可能
だと思います。

Answer 3

重要保安部品である、シートやシートレールは、認定を受けた組み合わせでの使用しか法律で認められていませんし、メーカーオプションとかの本当にレカロかも定かでない様なシートの適合レールは存在しないと思います。

Answer 4

セミバケでは、ローポジションを取るにも限界があります。
自分の車でないものに、自分の趣味を押し付けるのは、相応しいと感じません。お父様の意見をなぜ尊重されないのですか？貴方だって、他人から意見を押し付けられたらいやな思いをするでしょ？

お父様にはお父様の考えがあって、今の状態で乗ってるのだと思います。貴方がいいと思っても、それは、なかなか受け入れられないと思います。

Answer 5

オートエグゼはブリッドだろ。
評判はすこぶる悪いぞ。
オートエグゼのじゃないが、レカロとブリッドを両方扱う店でブリッド製品をいくつか試座してみたが、非常にできが悪かった。
レカロの代わりにはならんな。