マツダ アクセラスポーツ/セダンの次期マイナーチェンジではｍｔのラインナップは残るでしょうか？

Question

本日、マツダの販売店で試乗と見積もりを依頼した際数日前にメーカー側から
現行のアクセラｍｔについては生産終了と、現行アクセラ自体も生産調整に入ったと言われました。

要するに、現行アクセラの新車ｍｔではもうすでに生産不可と販売不可の為
今後発売されるであろう次期アクセラを待つしかないとの話でした。
販売店の話では次期アクセラは

・現行２Ｌガソリンは全面廃止
・１．５ｌガソリンとディーゼルエンジンでの販売は確定。しかし、ｍｔ残るかは不明ですと。

Answer 1

3月中旬開催のジュネーブショーではMAZDA3（アクセラ）現行モデルの1.5Lディーゼルが発表されていました。これは今年秋のマイナーチェンジで日本にも導入される予定とのことです。わたしの持っている情報と、販売店さんの情報は一致していると思います。

いずれにしてもMTモデルは販売台数が少ないため、マイナーチェンジ後にMTがあってもなくても現行のMC前のモデルは生産調整に入るというのは当然のことと思います。わたしの知る限り、ディーラーは新型モデルについてかなり疎く、こちらの方が詳しいくらい。一方、新型が出る少し前には、新型のセールスマニュアルが届くため、かなり正確な情報が入ってくるという感じですね。MC前モデルの生産終了というのは正しい情報だと思います。

MC後にMTが残るかどうか？ 正確なところはわかりませんが、恐らく残るのではないかと予想します。でも、1.5LディーゼルモデルにMTが出るかどうかはわかりません。一方で、MTモデルは主力ではないため1.5LガソリンMTモデルはMC後でもあまり変化はないはずです。となるとMC前のモデルを押さえておくのもありだと思います。となると販売店は3月決算ですから、この週末から31日(木)までが最も値引きを引き出しやすい期間ということでもあります。MTモデルが残れば何の問題もなく、2018年のモデルチェンジまでまだゆとりがありますね。

また、新型インプレッサは新型プラットフォームを採用しますが、リアルトロニックは７速マニュアルモード採用とのことです。が、恐らく日本仕様でのMTは残らないでしょうね。アイサイトの事故阻止率が61%が発表となり、わかっていない阻止率も含めるとさらに高く、列にクルマが突っ込んだり、ドライバーの疾患でコントロール不能という事態はニュースになる以前に防いでしまっている実情があるからです。MTの楽しみよりも社会貢献の度合が高いので、メーカーとしては、そこが重要なところと考えると思います。MTを楽しむには、WRX StiのMTを手足のように扱う以外に方法はないかもしれません。わたしはStiはかなりドライバーに従順だと思いますし、リセールバリューも高いです。

写真はベストカーの記事の抜粋

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

買いたいときに買わないとなくなってしまいますよ。
希少なMTが欲しいなら、特に。

「買いたいときが買い替え時です。」

自動ブレーキの相性はATの方が良さそうですから、MTは廃止の方向に行くのは間違いないと思いますよ。

ディーゼルの排気量が書いていませんが、1.5ならデミオ、cx-3のエンジン、トランスミッションが使用できるのでは？
設定されるかはわかりませんが。


デミオ、CX-3より重たいアクセラに搭載すると、ゼロ発進のモッサリ感がさらに強く出てしまいそうです。
回転が上昇すると、グワッと来るんでしょうけど。

個人的に1.5のディーゼルより2.0のガソリンの方がアイドリング付近のトルクも太くて良さそうなんですけど。
1.5ディーゼルが2.0のガソリンの代わりなんでしょうね。