マツダスピードアクセラに乗っています。（BL系） ちなみに2.3Lの直噴ターボだったと思います。

Question

今回第1触媒をHKSのメタルキャタライザーに変更したのですが、いろいろ調べた結果ECUセッティング、書き換え、現車合わせなどをしないと最悪エンジンブローしてしまうという情報を見つけました。これは本当でしょうか回答よろしくお願いします。
また、やはり書き換えなどはやった方がいいのでしょうか？今回触媒を交換した理由は馬力を上げるため、とかでは無く排気音量のUPを期待して変更しました。ECUの書き換えも速さを求める人がやるものだ！くらいの考えでしたがそういうものでも無いようで・・・

変更箇所
エアークリーナー（むき出しタイプではない）
触媒
マフラー

フロントパイプは純正です（変更予定なし）
センターパイプも純正ですが変更予定です第２触媒がストレートに（車検対応らしいですが）

回答よろしくお願いします。

Answer 1

今現在の純正のＥＣＵは、賢いです（馬鹿じゃ無い）
友人もマツダスピードアクセラを所有して、７００
０回転位までの「フル加速」をしますが、壊れる前
兆は有りませんね！
その程度の改造でしたら、ＥＣＵのリセット（バッ
テリーの配線を外す・ＥＣＵのコネクターを外す）
で十分でしょうね！！

画像：友人のマツダスーピードアクセラですが、相
当の改造でも、ＥＣＵの書き換えは、無いですね。

質問者からのお礼コメント

お二人ともありがとうございました！とりあえずこのまま現状維持で行こうかと思います。お金が貯まったらチューニングショップで測定してもらうことも検討しようかと思います！ではでは

Answer 2

チューニングショップでA/Fみながらパワーチェックしてもらえばわかりますよ。