マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問
max********さん
2015.1.5 13:13
ID非公開さん
2015.1.5 14:24
スイフトRSはノーマルグレードであり、価格も異なるため比較対象ではありません。
フィットRSやアクセラ1.5lと比べるならスイフトスポーツでしょう。
また、デミオのディーゼルも価格面から比較対象にすべきだと思います。
フィットRSは走行性能と実用性のバランスが良いです。
スイフトスポーツはハンドリングが良く、高回転の切れもあります。価格も割安。国産コンパクトでは本格派のスポーツモデルです。ただし、サイドカーテンエアバッグがOPでも設定されないことと、ハイオク仕様であること、1600㏄で精勤が高いことが難点です。
デミオディーゼルはディーゼルならではの豊かなトルクとコンパクトではトップクラスの安定性が魅力です。サイドカーテンエアバッグなど安全装備も充実しています。また、燃費が良く軽油なので燃料代も安いです。室内がかなり狭いのが欠点。
アクセラは車格がワンランク上で、より走行安定性が高いです。乗り心地もいいです。また、安全装備も充実しています。取り回し性が悪いのが玉にキズ。
峠道を攻めるならスイフトスポーツ、実用性重視ならフィットRS、高速安定性を重視するならデミオディーゼルやアクセラ1500を選ぶべきでしょう。
私の知恵ノートもご覧ください(ナイスもお願いします。)
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n259007
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n258140
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n300681
bun********さん
2015.1.5 18:37
個人的にはアクセラ
フィットやスイフトとは元々の車格が違います
各部の作りも車格相応にコンパクトカーの他の2台より上質です
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