慣らし運転についてお聞きします。

Question

新車のアクセラスポーツ15Sツーリングについて、慣らし運転は必要でしょうか？
私は必要だと考えておりますが、皆様のご意見をお聞かせください！
さらに、必要であるならばどのような方法で行うのがよいのでしょうか？
詳しく教えていただけると幸いです！

Answer 1

取扱説明書に記載があれば、その通りに行なえば良い。
記載が無ければ、慣らし運転は不要。
その車の事は、どこの馬の骨とも知れない奴らがいう事より、開発したメーカーがよく理解しているのですよ。

Answer 2

メーカー見解としてはこんな感じ。
必要なし : トヨタ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ

エンジンについては工場でぶん回せますけど、サスペンションなど実際に運転しないと動作しない（しにくい）部分もあります。

また、車としての慣らし運転は必要ないとしても、自分が車に慣れる意味での慣らし運転は必要だと思います。

Answer 3

不要です。工場で十分、テストのため、ぶん回してますから。私は、デミオXDツーリング4WDを今週の月曜日に納車しましたが、普通に走ってます。

Answer 4

私のクルマの取説には、走行距離が1000kmに達していないときは、4000回転以下で走行しなさいって書いてあります。
でも、一般道を周りに合わせて普通に走っていればたいてい4000回転以下です。
なので慣らしを意識することはほとんどありませんでしたら。
普通に走ればOKです。

Answer 5

自分が必要だと思うなら、いくらでも無駄な慣らし運転をすればいい。

工場で思いっきりぶん回してるけどな。

Answer 6

慣らし運転が必要か否か？と問われれば…不要と答える。
慣らし運転をしておけば満足（納得）出来るか？…なら答えはYES

現代のエンジンの工作精度は１/1000㎜レベルだと聞きます。
…ただ組み付けの大半は手作業だし、現実に初期のエンジンオイルには微細な鉄粉が混じってるし。

方法としては回転数を上げ過ぎない（4000以下）ように気を付けながらいろんな速度域（≒回転数）で1000～3000㎞程度走る。
ステップATやCVTなら、最近は燃費向上のために高回転に上がり過ぎないようにプログラミングされてるから普通に走ればOK。
……えっ？要は慣らしは要らないってことか？（笑）