タイヤを買い替えようとしておりますが、選ぶべきサイズ・種類が分からずに 困っております。どなたかお知恵を貸していただけないでしょうか。

Question

【現在の乗用車】
マツダ アクセラスポーツ
年式 2004年
型式 BK3P
グレード 23S
【現在装着中のタイヤサイズ】
205/50R16 89V （品名不明）
【車の乗り方】
①あまり車に乗らない（月に300km程度）
②雪のある地域へ行く可能性がある
③高速道路を使用する割合が高い

オートウェイでタイヤサイズから検索したら、以下の３つが出てきました。
１．HIFLY Win-turi 212 205/50R17 93H XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ 4,390円
２．NEXEN WINGUARD SPORT 205/50R17 93V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ 5,990円
３． MAXTREK TREK M7 205/50R17 93H XLｽﾀｯﾄﾞﾚｽ 5,490円


全くの無知なのですが、選定しようとしている内容としましては、
（１）予算 40,000円/４本 履き替え料金などを除く
（２）ホイールは純正の物をそのまま流用したい
（３）夏もスタッドレスを履き続けて、２年ぐらいで履き潰す予定
（４）もし可能ならば、走行のノイズを小さくしたい


予算があまり無いため、年間を通して安いものを履こうと思っています。
オートウェイでヒットした中で、または他のサイトでオススメの物はございますか？
また、タイヤで走行ノイズを小さくするにはどのようなサイズを選ぶべきでしょうか？

質問ばかりで申し訳ございませんが、どなたか宜しくお願いいたします。

Answer 1

前の方が書かれているように、本来の純正のタイヤサイズは205/50R17です。これを205/50R16に換えた場合、スピードメーターの表示が狂う、車検が通らないなどの弊害が出ることがあります。

質問文の記載に間違いがないなら、もしかすると前のオーナーがスタッドレス用など、車検等を度外視して一時的に今のサイズにされたのではと考えます。

さて、上記を踏まえて本題の方へ。
他の方も書かれているように、ドライ（特に高速）性能と雪での性能は基本的に両立しません。スタッドレスで常時ドライ路面を走ることはリスクがあります。特に夏の雨天などには弱いですし、ハイパワー車ではそのリスクは増します。高速ならなおのことです。

なので、自分のおすすめは、スタッドレスじゃなくて、サマータイヤを履く。雪道に行く時は、オークション等で安いホイールつきのスタッドレスを用意するって感じです。タイヤ交換を自分でやるのは大変ですが、ホイールごと交換するのは簡単です。車載工具などのわずかな工具ででき、雪国の人は女性でも普通にやったりします。

その上でのおすすめタイヤですが、走行ノイズを小さくものをご希望とのこと。また車の性格を加味して、乗り心地がいいながらもある程度スポーティに走れるタイヤということでオートウェイでみてみました。他にもあるかもしれませんが、自分が使ったことのある中では以下の2本です。
なお、走行ノイズについては、タイヤの溝の形が大きく影響します。スタッドレスは溝が深く数も多いのでノイズが大きくなります。

NEXEN N8000
価格の割に乗り心地がよく静かです。欠点は減りが早いことですが、月300km×2年なら十分もちます。もう少しスポーティなものがお好みならN7000もいいです。自分はこっちの方が好みです。

momo outrun m3
サイズがあればですけど、上記より安く、スポーティ度が高いながらも静かです。上記とは音のタイプが違うので、人によってはこっちの方が静かって感じる人もいると思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答いただきまして、ありがとうございます。
まずは冬用、夏用に分けることを検討しようかと思います。

オークションで信用できそうな（評価の高い）出品者に限定して、
ホイール付きの物を探してみようと思います。

ご意見を下さりまして、ありがとうございました。

Answer 2

下の人が長々書いていますが、今が本当に205/50Ｒ16ならそれでもいいですけど、本来、1.5リッターが普及モデルのアクセラに2.3リッターエンジンまで載せて高性能にしたのが、あなたの乗る2.3Sですよね

なのでマツダも1.5リッターは１９５／６５Ｒ１５というサイズなのに、わざわざ高性能にするために2.3リッター車は２０５／５０Ｒ１７なんてスポーティなサイズを履かせているのはわかりますか

なぜ今、205/50Ｒ16を履いているかわかりませんが、16と17を間違えていませんか？

本当に16インチを履いているなら205/55Ｒ16のほうが純正205/50Ｒ17に外径が近くなりますし、値段も安いはずです（タイヤのサイズ変更は外径を知覚するのが基本）

ホイールが今、本当に16インチならオートウェイでいう17インチのタイヤを買っても履けません。16インチのホイールに17インチのタイヤは「絶対」につきません。

あとスタッドレスを夏タイヤのように使うのは、グリップが落ち、ブレーキも効かなくなり、磨耗も早く、燃費も落ち、ノイズも多く出るのは「物理的に」しかたのないことです。多くは書きませんが、舗装道路を走るメカニズムと雪道をきちんと走れるメカニズムが全然違うためです

特に夏場で負荷がかかる高速走行をスタッドレスで走るのはどうかとは思いますけどね。

まああなたが選んでいるタイヤはスタッドレスといっても国産のようなアイスバーンでのグリップ重視でないので、オールシーズンタイヤのようには使えるかもしれませんが。

その3つはどれも買いたくないですが、どうしてもなら2のネクセンにしますね。速度レンジがＶなので舗装走行が得意のようなので。

しかしせっかくのアクセラの最高グレードが泣きますね。高性能な車は高性能なパーツでできていて、その高性能を維持するためにはいいパーツを買う必要がある、というのが原則です

Answer 3

まず、新車で手に入れた場合には、タイヤは車の性能に合わせて付けられている事をご理解頂ければと思います。
いくらインチアップしても、タイヤのほうをけちって安いものをつけたらチューンダウンになります。
字を消せない消しごむのようなもので滑ります。

グッドイヤー社などではオールシーズンタイヤが販売されていますが、氷結路では滑るようです。
やはりスタッドレスですが、ゴムが柔らかく舗装と高温時には、滑るようです。
スタッドレスタイヤを購入して私が使った工賃は30500円でした。

それに高速道路で全チェーン規制になるとどんなタイヤであろうと、チェーン装着義務化になりましたので、チェーンも買うことになりそうです。


こちらではタイヤの刻印の意味を伝えたいと思います。
205/50R17 89Vとは
左から
①205㎜タイヤ幅
②タイヤの厚みを表す50(空気が入る厚み)はタイヤ幅205㎜に対し50％のタイヤ厚みを示した102.5㎜
③ラジアルタイヤを表すR
④17はホイール直径が17インチで1インチが25.4㎜なので、17×25.4=431.8㎜です。
これを足すとタイヤの外径が計算できます。
ホイール直径431.8＋タイヤ厚み(上)102.5＋タイヤ厚み(下)102.5=タイヤの外径が636.8㎜です。
【タイヤ外径を合わさなければ、スピードメーターに誤差が生じるし、法改正でタイヤ外径を大きく出来なくなりました】ので外径636.8㎜～626.8(元-10)㎜までを選ぶ必要があります。
【補足89Vの89はタイヤ一輪にかかる荷重限度で580㎏までですのでおおよそ合わせます。Vは限界使用速度240㎞/h】



履き替え工賃ですが、履き替えを希望という事で、
窒素ガス充填工賃@525円
エアバルブ(空気の弁)@300円
タイヤ組替バランス@1300円
廃タイヤ処分料@500円
アライメント20000円
雑費合計金額30500円

でした。
尚、タイヤ刻印表記に関し、自動車販売店が勤め先でした1997年の用語辞典を使いました。

Answer 4

１～３はかないそうですが、４は絶対無理です。
スタッドレスタイヤは高温に弱いため、真夏の高速道路はグリップ低下や腰砕け感のリスクがあることをお含みください。


real_online_7さん