BRZについて、価格と性能は吊り合っているのか？

Question

同じ2,000ccクラスの比較車両と比べて考えて見て
性能と価格、燃費が吊り合うっているのか？
お得な車なのかと、気になって調べました。
価格は全て最上級グレードの価格で他に乗り出しには多額の税金と保険料が必要です。

BRZ Sグレード 200ps 燃費13.4km
2,894,400円

シビック タイプR Euro 201ｐｓ 燃費10.8ｋｍ
3,000,000円

ロードスターVS RHT 162ｐｓ 燃費11.2km
3,024,000円

アクセラスポーツXD 175ｐｓ 燃費19.6ｋｍ
3,067,200円


馬力的には、非力と言われる物のR EUROと互角でこの中では最強
燃費はアクセラスポーツXDが最強だが、他と比べると、リッター10ｋｍクラスが平均的
それに比べるとリッター13.4ｋｍはややお得か？
もちろん前回で攻めればリッター5キロも走らないだろうが
価格は、性能の割には安いのか？
他は300万円超えが当たり前だが、この性能で280万代はナイスプライスではないだろうか？

そんなことからBRZはお得で価格の割には高性能だと思うのですが
みなさんはBRZについてどう思いますか？84

Answer 1

難しいですね。
FR、レギュラーガソリン、エコタイヤでも充分満喫できるBRZ/86はあまりネガティブな要素を聞きませんから、ベストチョイスでしょうか？

ただ売り（リセールバリュー）はおそらくシビックＴypeRユーロがいちばんでしょう。逆にアクセラはリセールバリューは最低かと思います。

シビックＴypeRはコンセプトカーがモーターショーに出展されていますから、それを待つのはどうですか？
ロードスターは人馬一体で良いクルマですが、他と比較するとパワーは正直劣ります。（但しロードスターはパワー云々のクルマではないですね。）

質問者からのお礼コメント

シビック Ner Type Rにしよっかな～
VTECの音好きだし、超高回転型のレース風エンジンですからね。

Answer 2

ランボルギーニカウンタックLP400の最高速度は300km/hです。
ランボルギーニ社の公式発表なので間違いありません。
ところでどのような計算をするとBRZがお得になるのでしょうか。

Answer 3

ハイオク仕様のスポーツカーって燃費を考えたら、現時点の技術では成立しない乗り物です。


それを踏まえると、考慮されている
ラインナップ車両はどれも不適当なので、
フィットハイブリッドか、普通のRSやアクアに乗って下さい。

Answer 4

デビュー時に「若者に乗って欲しくて造った」的なこと言っていた気がする。

とすれば価格と性能がそもそも現実と釣り合っていないのではないか？

1600ccで180万とかで魅力的な車は造れないものか？

Answer 5

自分が好きな車なら値段なんて気にしない。何がお得かなんて気にしない。全部乗ってみればいい。
BRZは今となっては稀少なＦＲスポーツだし、低重心のハンドリングは病みつき。
シビックはホンダファンが大好きなVTEC。この音は他社には出せない。
ロードスターは乗って楽しい。乗れば分かる。
アクセラは日本車には珍しいGTタイプ。がっしりした作りはマニアが好む。
この中でどれかを選べと言われたら迷います。

Answer 6

車の金勘定だけを謂ふなら
日本ではトヨタ・センチュリー以外の
選択はあり得ないだろ。

何せ、原価割れの販売価格。
こんなお買い得な車、他に無いだろ。

実際には出せない最高出力に一喜一憂
してる様では、少し情けない。
未だ、ボクちゃんレベルだな。

て謂ふか、本当に運転免許、在るの?
質問を読む限りで受けた、
あなたへの印象。

Answer 7

そもそもスポーツカーって、スペックで語るものじゃねーし。

どうしてロードスターが世界一売れているのか、まだよく分からんようだ。

Answer 8

ん～水平対向のNA２００馬力・・・(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ～！欲しくね～！！

Answer 9

↓さんの言う通り、値段で買うクルマではありません
AE86のイメージを重ねて人気で売った｢ハチロク｣の兄弟車ですから..

＞もちろん前回で攻めれば
頑張って｢前回｣で攻めてください
カタログスペックでしかモノ語れないと、｢コイツ、クルマで走った(攻め込んだ)ことねーな｣とバレバレですよ＞ゲーマーさん

Answer 10

カタログスペックだけで物申すならインプレッサとかランエボとか、４００万でこれらの1.5倍近い性能が手に入るんだから、総じてこれらはコスパが悪いってことになるけど。

値段を気にして買う車ではないです。