マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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マツダ DPF再生について

アクセラスポーツXD (初期型)なのでほかの車種や最新のシステムはどうなのか分かりませんが、DPF再生時間中って、下り坂ばかりでアクセルオフの惰性走行が多いとなかなか終わらない気がします。
アクセル開度が再生に関係しているんでしょうか？
DPFに吹き付ける(?)軽油の量は一定ではないんでしょうか？
技術的にわかる方や、ご自身の感覚などの意見をお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アクセル開度は影響あります。
アクセルをあけるという事は燃料噴射量も多くなり
それだけ燃焼を行い排気温度も上昇し、
排気温度が上昇するとDPFにもその熱量が伝わります。
惰性走行をした場合、
アクセルを踏まない＝排気温度が上昇しないとなり、
また下り坂により風が多く入り込み
DPFを空冷状態になるのでDPF内の温度は低下します。
（クーリング走行状態）
気温が低い時期だと更に温度は低くなるでしょう。
その状況の後に再生に入るとDPF内の温度が低いので
再生を行う基準温度まで上昇させる必要があり
その昇温運転に時間を要する場合があります。
特に気温が低い時期だと
昇温運転が長くなる事は多々あるでしょう。
メーター上では再生中と出ているけど
実際は再生前半が昇温運転という事は多いです。
再生時の燃料噴射量はほぼ一定ですが、
昇温運転が長くなると燃料消費量も増加します。

質問者からのお礼コメント

2024.1.28 06:33

とても詳しくありがとうございます
おかげで謎が解けてスッキリしました

その他の回答 （2件）

  • CX-3 1500CC乗りです。
    DPF再生中って、アクセルオフの惰性走行が多いと中々終わりません。DPFに成ると回転数が上がり燃料を余分に消費するのに、不思議です。

  • マツダ DPF再生について
    お尋ねいたします
    走行距離
    １年間・約１２０００ｋｍを超えておりますよね

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