MT車のおすすめをいくつか教えてください 初心者向け、安価、維持費が安い、中古で良い玉が多い、低燃費 ↑条件的にはこんな感じです もちろん新車でも構いません よろしくお願いします

Question

いまのところスイスポ、デミオ（マツダ2）、アクセラスポーツ辺りが気になっています

補足

使い勝手の良さ（コンセプト的にスポーティすぎない）も重視したいです

Answer 1

速い車を求めていないなら、普通のスイフトもいいのでは。
車両価格は安く、レギュラーガソリンなので燃料費も安いです。

Answer 2

スイフトスポーツが良いかと。

Answer 3

スイスポ
ロードスター

楽しさも兼ね備えるなら、この２台ですね

Answer 4

中古でもよければエクストレイルのディーゼルかな。デビューした当初はMTのみの設定でグレード名はGTの名を貰っていました。2000ccのディーゼルで170馬力と来たものだ。ディーゼル故にトルクが図太いからアクセルが多少お留守になっていてもエンストし辛いから初心者にもってこい。燃料はレギュラーガソリンよりもリッター10～15円以上安い軽油です。高回転まで回ることは無いので燃費もよろし。それに四駆のSUVと来ればスキーやアウトドアでは重宝します。四輪スタッドレス履いていれば極寒の雪道は無敵です。あと日本の四駆は道路事情の悪い発展途上国での需要があります。走行10万キロ超えていようが初年度登録から10年以上経っていようが動けば必ず値が付きます。デメリットを上げるとすれば騒音と高回転まで上がらないため200馬力オーバーのスポーツモデルにはついていけないってところですかね。それでも1500ccクラスのコンパクトよりかは馬力は上ですけど。

Answer 5

前の型のデミオ（３代目DE型）も安くて良いですよ。
この世代までは、マツダがそれなりに値引き販売してた頃なので、安くて良い玉が多いです。
コンパクトで扱いやすいし、軽いのでキビキビ走ります。
自動ブレーキなどの運転支援は無いので、そういう機能が欲しいならば
新しい型に乗るしか無いですが、私は煩わしいアイドリングストップなどが付いて無い方が良いので、逆に好印象ですけどね。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030324930221013002.html

Answer 6

フィット2後期型13GのMT
RSと違っていじった個体少ないです。
普通に走って20km/L、条件いいと24km/Lとか出せます。

Answer 7

輸入車の10年落ち位の。
走行性能が、とてもいい。
輸入車に乗ると、国産車がオモチャみたいに感じます。
今も国産車と輸入車持ってるけども、今後買うなら輸入車。
（輸入車を初めて買ったのは3年前、それまで20年近く国産車ばかりでした。）
て言うか、3年前から輸入車しか買ってないです。

Answer 8

デミオのクリーンディーゼルがいいと思います。加速が素晴らしく今流行の日産ノートepowerにも引けを取りません。乗っていて楽しい車です。

Answer 9

ヴィッツのRSはどうですか？
先日買ったのは車検７カ月付いてコミコミ５万円でした。
リッター２０くらい走ります(^▽^)/

Answer 10

フィットRSとCR-Z、おすすめです
フィットRSは安いFIT2なら50万で十分いい個体が手に入りますし、耐久性実用性燃費どれをとっても優れたものです。
FIT3はレギュラーガソリンで130馬力というこのクラス随一のパワーのあるエンジンで頑張れば結構速いです。
どちらも少しいじればホンダ特有のクイックなコーナリング性能とVTECの気持ちのいい高回転の音でハイになれます。
CR-ZはハイブリッドなのにMTが選べる稀有なクルマです。
当然燃費も良く、維持にかかるコストは気にしなくていいでしょう。
2ドアクーペなので実用性は劣りますが、よりスポーツカーらしいです。
ただ、スポーツカーと呼ぶにはパワーが無いので不人気で、安く買えてお手頃です。
初心者には最高の一台になると思います。
ホンダのMTはカチカチスコスコ入るクイックでソリッドなフィールが持ち味でとても気持ちいいです。
東京ならホンダカーズがMTでもレンタルを出しているので一度試乗してみてください。