マツダのアクセラスポーツからマツダ3に乗り換えた方にどのくらいの違いの感覚があるか聞きたいです。

Question

今アクセラスポーツディーゼルに乗ってるのですが、走行距離が10万キロに近づいてるので乗り換えを検討してます。
今Lパッケージでほぼフル装備なので、装備面ではあまり違いが無い様に見えるのですが。

Answer 1

僕もMAZDA3に乗り換えようとディーラーの方に行きましたが今までのモデルを発売終了して新しいモデル(ハイブリッド)になるそうですその新しいモデルは来年まで待つことになります

Answer 2

自分はBLアクセラに乗ってたことがあり代車でMAZDA3借りましたが、違和感なく乗れますよ。そもそも大きさや車高はBL型からほぼ同じ寸法ですから。また静粛性が優れておりロードノイズが従来モデルより静かなのに驚きました。またいろいろ言われているトーションビームですが、1回目の改良で足回りの改良が入り乗り味が良くなってます。またGVCがプラスになっておりより精密な制御になってます。またALHもより細分化されて精密化が図られてます。またディーゼルは1.8とダウングレードしましたが、改良で馬力アップしてトルク特性も変わって伸びのある走りになりました。つまり乗りやすくなってます。それでいて1.8ディーゼルはエコランすればリッター30以上走る鬼燃費を発揮するエンジンです。またアクセラの2.2Dと違い、急速多段燃焼や冷却水制御バルブとか煤対策がなされていて信頼性という部分ではアクセラの2.2より上がってます。
またスカイXは高いですが、やはりガソリンエンジンなんでフィーリングがいいですね。あくまでも自分は代車や試乗で乗った限りですが。またスカイXはトルク特性がほぼ全域で200Nmを超えるトルクを発揮しディーゼルのように力強いトルク感のあるエンジンです。ハイオク推奨ですが、高圧縮エンジンで性能を発揮させるには仕方ないです。また他の方が述べてますが、今秋にスカイG2.0がマイルドHV化されます。ススギのCMにあるようにISGが付いてるのでアイストップからの再始動時にキュルキュル音がしません。またISG駆動用のリチウム電池があるためアイドリングストップ用バッテリーが不要となり普通のバッテリーとなりました。