マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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マツダスピードアクセラがFD２のようになれなかったのはなぜですか

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回答一覧 （3件）

  • 成り立ちが違います
    最初からサーキットタイムを競う様な考えで作っていません
    数あるグレードの中のハイパワーモデルです
    確かに市場の目も肥えて来ていたので、ブレーキやタイヤサイズもパワー相応の物にサイズアップされていますがあくまでストリート向けです

    FD2に限らず、タイプRは単純にハイパワーエンジンを載せただけのグレードではありません
    特にNA時代のタイプRは走りに関係無い部分は、徹底して削ぎ落としています
    エアコン・オーディオレスが標準ですし、遮音材のメルシートも商用バンより付いていません
    軽量化の為にガラスも薄板化しています
    某走り屋マンガのセリフではありませんが、楽しく走る車と速く走る車の違いです

  • ただ直線をアクセル踏んでバビューンと加速さえすればいい成り立ちの車ですのでサーキットのラップタイム命のシビックと比較したらシビックが可哀想です。

  • もともとマツダもなりたくなんか思ってない

    海外からのモアパワーの声に対応しただけ

    コーナリングとかサーキットタイムとか重視してない

    北米でマツダ3の2.5ターボが出たが、あれも同じ

    ニュルブルクリンクのタイムなんて測ってないよね

    あなたが誤解してませんか？

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マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

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