マツダのディーゼルエンジンはリコール多いですが

Question

では、デミオやアクセラスポーツのガソリンモデルについてはリコール問題は起きていますか？
どうやら、ディーゼル６ｍｔよりもガソリン５ｍｔ、６ｍｔの方が安心なのではと思ってしまいます。

15年前のインプレッサ1500CCに乗っています。祖父に買ってもらいました。
36歳の独身です。

MTに乗れれば女も捨てる覚悟です❗

Answer 1

1.5Lのディーゼルエンジンは1昨年の9月に大々的なリコールをしました。その時の対処内容は制御プログラムの変更と排気系統に溜まった煤をエンジンを回して焼いて排出するという内容でした。

しかし、今年2月にリコールになった内容を見ると上記の対処では完全に解決できなかったという結果を示しています。
そして今回の対処は排気バルブのスプリングとインジェクションノズルの交換ですから分解修理という大掛かりなもの。費用も時間もかかるせいでしょうか、リコール対象も不具合の兆候が現れた場合に限られ全車対象にはなっていません（マツダもよほど困っているのでしょうか）。
事前に対処してくれないので現象が現れるかどうか不安を抱えながら乗ることになります。本来のリコールというより無償修理ということでしょう。

ディーゼルエンジンは煤が溜まりやすい短距離運転には向かないし、安心感はガソリン車のほうがずっとある。

Answer 2

コスト圧迫のディーゼルは落ち目やね。
当のマツダですら高性能ガソリンエンジンを売りにしてきて方向転換してきてる。

Answer 3

最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。ってリコールだろｗ

Answer 4

私は２年と少し、デミオガソリン６ATに乗っています。

サービスキャンペーン１回(燃料残量を正しく示さない)のみで、リコールはまだありません。

Answer 5

ガソリン＆ＡＴのほう。
知り合いにトラック運転手とかいれば
ＤＰＦについて聞いてみるといいですよ。
真っ黒な煤を処理する技術。これを解消できる技術はまだ不十分。
短い距離の通勤などではかなりの確率でトラブるようです。

Answer 6

今回のリコールは症状が出たらディーラーに来てくださいという程度のもので、そんなに心配する必要ないみたいですよ。