マツダのアクセラスポーツを購入検討しています。 予算が諸費用込みで250万ほどなので、15Sか少し頑張って15XDで悩んでいます。 予算を少しオーバーしてでもXDにするメリットはありますか

Question

？

用途は週末に近場買い物、月1～2回遠出をします。

お乗りの方、詳しい方、教えて下さい。
宜しくお願いします。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 アドバイスも参考にさせていただき、15Sプロアクティブを契約してきました。 ２０万ほど値引きもでき、予算内に収まりました。 この質問は投票にさせていただきます。 ありがとうございました！

Answer 1

ディーゼルのメリットはガソリン代、中高速のトルク。

デメリットは価格の高騰、重量増加、オイル交換等のメンテナンス増加。

その用途ならガソリン車で充分です。

Answer 2

スカイアクティブのガソリンもよいが、ディーゼルのほうが運転しやすい。遠出するなら疲れにくいのはディーゼル。

リセールバリューもディーゼルのほうが高いので、コストパフォーマンスはディーゼル。

Answer 3

月1、2回目の遠出であるならばディーゼルにする必要は全くありませんね。
マツダのディーゼルは現在のところ世界一ですが、やはりディーゼルはディーゼルです。
振動はガソリンよりありますし、音も気にする人には気になります。価格も高いですよね。
15Sと15XDの両方を試乗しましたが、15XDは頭がかなり重くコーナーリングも15Sより劣ります。トルクはありますが、もっさりとした感じなので、アクセルに対してワンテンポ遅れる感じです。
対する15Sは予想よりはるかに気持ちよく走れます。レスポンスが良くエンジンが軽いのでコーナーリングも楽しいです。
どこかの評論家の方が、15SはFF4ドアのロードスターだって言ってましたが、全くその通りだと思いました。少しでも走りが好きであり、常に遠出をするような環境でないならば15Sをオススメします。

Answer 4

アクセラスポーツ 15XD・・⇩・・が良いんじゃないですか？
スペック表
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201607-2.pdf
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水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ: 1.498cc

最高出力※ kW〈PS〉/rpm
...............77〈105〉/4,000
最大トルク※ N・m〈kgf・m〉/rpm
.................270〈27.5〉/1,600-2,500

最高出力は、ガソリン車（15c*s）より,若干落ちるけど、
MAXトルクは、２．５ℓガソリン車並みの数値、
其れも、<<1,600-2,500>>回転で発揮します。
ガソリン車だと3500回転以上回します。

ディーゼルは、魅力ですよ。
価格差の部分以上に、快適ですよ。

アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート
（アドバンストSCBS）は、標準ですし。

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乗車定員 5名
駆動方式 2WD/4WD
価格 ¥1,760,400 ～（税込）
トランスミッション 6EC-AT/6MT
ボディタイプ ハッチバック /セダン
エンジンタイプ ディーゼル/ガソリン/ハイブリッド
燃費（国土交通省審査値）
JC08モード 燃費（国土交通省審査値）※ 17.8～30.8km/L
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Answer 5

＞用途は週末に近場買い物、月1～2回遠出をします。

このくらいの走行ならディーゼルのXDはメリット無いと思います。

1年で最低1万ｋｍ以上走らないと価格分を取り戻せないと思います。

アクセラは良い車ですが、２５０万円出すなら私のVWゴルフも良い車です。一度試乗されたら如何と思います。

Answer 6

ぶっちゃけ、その使い方だとディーゼルエンジンにするメリットは少ない。

それにディーゼルエンジンは、PM（微粒なスス）が発生して、それをDPF（フィルター）で回収して、一定量たまったら燃やして除去してる。
近場への買い物がメインの使い方だと、回収したPMを燃やす前にエンジンが停止するコトが多く、除去しきれずにエンジンのパワーダウンにつながりやすい。

それに燃料代（軽油はレギュラーの1割安）や低燃費の恩恵を受けにくく、やや割高なエンジンオイル等で足がでる可能性も高い。

それならガソリンエンジンの15S PROACTIVにして、オプションの自動ブレーキを付けた方が有益。

Answer 7

実質的なメリットはないです。しかし、XDを買っても後悔はしないでしょう。
私は、アテンザのXDLで似たような使い方をしていて、メリットは感じていないものの、、ガソリンにしておけばよかったと思うことは一度もないです。

その程度の走行距離だと、燃料代の差額は、オイル交換費用で相殺されてしまいます。
しかし、中古車市場ではディーゼルの方が高く下取りされるので、ディーゼルとの価格差約30万円のうち半額くらいは次のクルマを買う時に戻ってきます。
よって、損得勘定だけでいえば1500のガソリンが用途にあってます。

しかし、クルマは趣味性があり、15XDの運転間隔は1500ガソリンとかなり違いがあります。ガソリンの1500の方は、特別な癖もない平均的に良いクルマですが、他にも似たような性能のクルマがあります。 15XDの走行感覚は、アクセラでないと楽しめないです。15XDには、フロント側の重量が重たいという欠点もありますから、両方乗って楽しい方を選べばよいでしょう。 用途にはあっていませんが、15XDを買っても後悔はしないと思います。


少し質問内容から離れてしまいますが、年次改良が入ったデミオの15MBが、走りが面白いクルマになりました。お値段もアクセラよりだいぶ安く買えます。 リアサスペンションがアクセラと異なるトレーリングアームという方式のため、リア側の突き上げるような不快な乗り心地があり、課題となっていたのですが、今回の年次改良で懸案だったリアの突き上げがなくなる改良を施し、公道で走る速度の範囲ならば、旋回性能も良くなりました。 「モータースポーツ用」とうたってますが、普段使いにも全く困りません。 もし、アクセラスポーツの1500をMTで乗ろうと思われているならば、デミオの15MBも試乗してみてください。

Answer 8

デミオのXDに乗ってますが、街乗りではディーゼルの良さはあまりないと思います。燃料代の安さもオイル代などの維持費で相殺されてしまうので。しいて言うならディーゼル車の乗り心地が好きか、震災などでガソリン不足の時に役立つことでしょう。ガソリンは長蛇の列で入手困難でしたが、軽油は並ばずにもらえたスタンドもあったようです。

遠出をするならば話は変わります。自分も月に2，3回遠出しますが、パワーもあってとても快適に走ることが出来ます。以前乗っていたカローラフィルダーとは明らかに乗り心地が違いました。

質問者さんの場合、ガソリン車のメリットもディーゼル車のメリットも享受できますから、試乗しての乗り心地で決めていいかと思います。

Answer 9

ディーゼル買っても売る時に高いから差額取り戻せるよ。逆にプラスかも。ガソリンも都内レギュラー150円目前だし（汗）
あとねディーゼル馬鹿速い（笑）

燃料価格この先は不明だけど
どっち買っても使う金額は同じだね。

Answer 10

ガソリン車の方がいいと思いますよ。